來(lái)源 | 運(yùn)聯(lián)傳媒（ID:tucmedia），作者 | 賈藝超
今年以來(lái)，二、三線快遞和快運(yùn)的命運(yùn)走向，頻頻刷爆物流行業(yè)的朋友圈。前有如風(fēng)達(dá)、國(guó)通、全一網(wǎng)絡(luò)被爆停擺，后有亞風(fēng)被摘牌、遠(yuǎn)成被申請(qǐng)破產(chǎn)。
相較而言，前幾年全峰、天天快遞的賣身看起來(lái)倒像是賣到了高點(diǎn)，在虹吸效應(yīng)下，沒(méi)有找到組織的企業(yè)只等來(lái)了市場(chǎng)的清盤。如今的市場(chǎng)環(huán)境下，相較前面幾個(gè)例子而言，品駿快遞的退出方式還算是體面。
11月25日，當(dāng)電商平臺(tái)唯品會(huì)宣布將終止旗下自營(yíng)快遞品駿的快遞業(yè)務(wù)，并委托順豐提供配送服務(wù)時(shí)，沒(méi)有圍堵，沒(méi)有橫幅，沒(méi)有「還我血汗錢」。伴隨著品駿快遞落幕的，是一個(gè)特別的群體——「落地配」，他們同因電商而生，如今也隨著電商平臺(tái)的發(fā)展走向了不同的道路。
落地配的起落從字面上去理解落地配，就是貨物到達(dá)城市落地后，由到達(dá)城市的物流公司實(shí)施配送操作，完成物流的最后一個(gè)配送程序。落地配主要由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運(yùn)、入宅服務(wù)三大要素組成，且主要是以開(kāi)箱驗(yàn)貨、半收半退、夜間送貨、試穿試用、送二選一、代收貨款、退貨換貨等核心的入宅服務(wù)為競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)。
中國(guó)落地配產(chǎn)生的緣由是電子商務(wù)的興起，核心是為從事B2C電子商務(wù)企業(yè)做代收貨款的配送業(yè)務(wù)，因此落地配也叫COD（全稱Cash on Delivery）配送。
在這之前，大部分落地配的前身為報(bào)刊發(fā)行隊(duì)伍，另一部分為區(qū)域型快遞。隨著互聯(lián)網(wǎng)對(duì)各行各業(yè)的深入滲透，報(bào)刊發(fā)行下降，電視購(gòu)物、電子商務(wù)形勢(shì)大好，作為擁有較為成熟的城市送報(bào)網(wǎng)絡(luò)的報(bào)刊發(fā)行隊(duì)伍，其轉(zhuǎn)型也順理成章。因此，無(wú)論是早期的轉(zhuǎn)型，還是后期的收購(gòu)、兼并，那些頻繁出現(xiàn)在公眾視角里的落地配公司，其前身大都可以追溯到報(bào)刊發(fā)行。
2012年前后，是電商平臺(tái)百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代，也是落地配的「黃金時(shí)代」，行業(yè)也迎來(lái)越來(lái)越多的參與者。但這個(gè)「黃金時(shí)代」并沒(méi)有持續(xù)很久，隨后，伴隨著電商行業(yè)市場(chǎng)格局、電商企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的變化，落地配逐漸謝幕。
伏筆早在2007年京東宣布自建物流時(shí)開(kāi)始埋下。尤其是從2012年前后京東開(kāi)始猛攻自建物流，這種打造用戶體驗(yàn)壁壘的方式，將B2C的蛋糕逐漸做大，并逐漸做到了自己手中。而后多家效仿自建物流的電商企業(yè)，將原有業(yè)務(wù)從落地配的「碗里」拿了回來(lái)，電商自建物流擠走一批落地配企業(yè)。
而電商大戰(zhàn)過(guò)程中，被擠出的電商玩家將市場(chǎng)交給了頭部企業(yè)，留給落地配企業(yè)的蛋糕進(jìn)一步減少。另外一些具備自建物流實(shí)力的電商企業(yè)，由于戰(zhàn)略方向上的失誤最終被清掃出市場(chǎng)，比如凡客；如風(fēng)達(dá)的落地配之路，也跟著凡客的衰落而止步。
與此同時(shí)，支付技術(shù)手段的成熟，使得快遞企業(yè)與電商企業(yè)的大批量合作成為可能，傳統(tǒng)貨到付款業(yè)務(wù)萎縮，落地配企業(yè)的生存空間受到擠壓。而且經(jīng)歷過(guò)「雙11」等電商大促期間規(guī)?；唵蔚摹改ゾ殹?，通達(dá)系具備了比落地配企業(yè)更低的成本管控，并儲(chǔ)備了足夠的產(chǎn)能。在規(guī)模的基礎(chǔ)上，快遞企業(yè)開(kāi)始騰出手來(lái)伸向曾是落地配企業(yè)特色的貨到付款業(yè)務(wù)。
層層擠壓之下，2014年，落地配行業(yè)出現(xiàn)了大量的收購(gòu)和兼并事件。
收編整合從2014年開(kāi)始，落地配企業(yè)被收購(gòu)的消息頻繁出現(xiàn)，涉及次數(shù)最多的企業(yè)是順豐、如風(fēng)達(dá)、唯品會(huì)等，分別代表著快遞企業(yè)與電商平臺(tái)，都在相對(duì)集中的市場(chǎng)尋找可能的突破口。
如風(fēng)達(dá)被天地華宇收購(gòu)后轉(zhuǎn)型三方物流，并在2014年密集收購(gòu)了4家落地配公司，包括湖南創(chuàng)一、山東海紅、河北建華、陜西飛遠(yuǎn)。收購(gòu)的目的很明顯，即從自建物流轉(zhuǎn)型社會(huì)化物流后，面對(duì)快遞企業(yè)的侵蝕，如風(fēng)達(dá)要將其倉(cāng)配一體化的模式打造成一個(gè)全國(guó)性的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)收購(gòu)可以搶得速度上的優(yōu)勢(shì)。
順豐自2014年先后收購(gòu)了北京小紅帽、深圳銀捷和成都星程宅配，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)也是順豐頻繁「觸電」的時(shí)候，順豐優(yōu)選快速拓展并向下沉市場(chǎng)滲透、嘿客大規(guī)模鋪店。無(wú)論是生鮮，還是社區(qū)O2O，都對(duì)成本、消費(fèi)體驗(yàn)有更高的要求，此時(shí)落地配的開(kāi)箱驗(yàn)貨、半收半退、夜間送貨、試穿試用等服務(wù)優(yōu)勢(shì)是快遞企業(yè)所做不到的。
而對(duì)于唯品會(huì)，在電商行業(yè)形成阿里、京東等幾股頭部勢(shì)力的情況下想要突圍，就要抓住巨頭不屑一顧的下沉市場(chǎng)。因此，唯品會(huì)定位于大牌特賣，并學(xué)習(xí)京東自建物流，只不過(guò)其搶占的是下沉市場(chǎng)。同樣是看中開(kāi)箱驗(yàn)貨、退貨、下沉市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)密度的優(yōu)勢(shì)，唯品會(huì)于2014年密集收購(gòu)落地配公司布局網(wǎng)絡(luò)；物流配送標(biāo)準(zhǔn)方面，做了北上廣等一線城市次日達(dá)，承諾送貨到門口、退貨上門取貨、7天無(wú)條件退貨并補(bǔ)貼運(yùn)費(fèi)等服務(wù)。唯品會(huì)自建物流的行為也一度被外界視為「小京東物流」。
同樣具有「京東物流」味道的一個(gè)舉動(dòng)也發(fā)生在阿里。2018年，菜鳥深度整合五家配送合作方（萬(wàn)象、晟邦、東駿、芝麻開(kāi)門和黃馬甲），成立了「新零售配送聯(lián)盟」。今年5月份，丹鳥亮相，在「新零售」概念下，其定位是構(gòu)建一張高效的S2B2b物流網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)于阿里整個(gè)新零售布局。
在這個(gè)收編整合的時(shí)代，落地配算是從亂世中找到了歸宿。
成為籌碼在后續(xù)的發(fā)展中，從順豐「觸電」的屢戰(zhàn)屢敗、屢敗屢戰(zhàn)，到今年如風(fēng)達(dá)停擺、品駿被關(guān)停，落地配的結(jié)局不是那么樂(lè)觀。
當(dāng)唯品會(huì)正式宣布終止品駿的快遞業(yè)務(wù)，并委托順豐提供配送服務(wù)時(shí)，還透露了另一個(gè)細(xì)節(jié)——「唯品會(huì)還將保留物流倉(cāng)庫(kù)等核心資產(chǎn)」，這意味著唯品會(huì)不是不做物流，而是不做配送環(huán)節(jié)。這再次將落地配企業(yè)搬上了臺(tái)面。
上述落地配歷史演進(jìn)的過(guò)程中，唯品會(huì)和順豐的面孔都曾多次出現(xiàn)，踩過(guò)什么坑雙方心里都有數(shù)。唯品會(huì)要甩包袱，順豐要搶市場(chǎng)，但二者都面臨著尷尬的局面，當(dāng)前的局勢(shì)給了他們一個(gè)談判的機(jī)會(huì)。
一方面，今年以來(lái)二線快遞舉步維艱，倒閉消息頻出，倘若品駿快遞遭遇停擺、員工不歡而散的結(jié)局，于唯品會(huì)的品牌形象以及經(jīng)營(yíng)而言都會(huì)帶來(lái)一定的傷害。但對(duì)比同樣是自建物流體系的京東，京東的履約費(fèi)用率（履約費(fèi)用/總營(yíng)收）基本穩(wěn)定在7%上下，而唯品會(huì)的履約費(fèi)率則在9%上下，巨大成本壓力下，其不得不重新思考自建物流的價(jià)值。
另一方面，對(duì)于順豐而言，「中年危機(jī)論」此起彼伏，受經(jīng)濟(jì)下滑、無(wú)紙化辦公及線上簽約等的影響，高端商務(wù)件市場(chǎng)份額不斷下滑。同時(shí)，隨著消費(fèi)者對(duì)快遞企業(yè)的不斷教育，以及技術(shù)手段的不斷應(yīng)用和改造，加盟制快遞的組織效率逐步提升，由此帶來(lái)的是通達(dá)系的服務(wù)體驗(yàn)與順豐的差距逐漸縮小。在低成本、規(guī)模化、服務(wù)提升的極致性價(jià)比基礎(chǔ)上，通達(dá)系逐步具備搶占商務(wù)件市場(chǎng)的能力。近三年來(lái)，順豐市場(chǎng)占有率從8.2%降到7.3%，僅從數(shù)字上就可以看到通達(dá)系的進(jìn)攻猛烈，服務(wù)不再是護(hù)城河，成本才是。
因此，今年5月份順豐正式推出針對(duì)電商大客戶的「特惠專配」產(chǎn)品，在其發(fā)布半年報(bào)的投資機(jī)構(gòu)問(wèn)答會(huì)上，順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，公司過(guò)去幾年的持續(xù)投入提升了大網(wǎng)的裝載能力，也產(chǎn)生了一定的冗余資源，借助填倉(cāng)的理念，可以做出不會(huì)增加太多成本的新產(chǎn)品。同時(shí)，這一新產(chǎn)品打破原有產(chǎn)品價(jià)格局限，填補(bǔ)價(jià)格區(qū)間空白，完善了順豐的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品體系，不斷貼近市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
這一戰(zhàn)略效果明顯，數(shù)據(jù)顯示，從5月份開(kāi)始，順豐業(yè)務(wù)量增速連續(xù)5個(gè)月提升，7月重回20%，8月突破30%，而9月同比增速高達(dá)35.52%，創(chuàng)出2018年5月以來(lái)的最快增速。
對(duì)于順豐而言，電商件成為順豐降本增收、擴(kuò)大市場(chǎng)的增量市場(chǎng)；而電商格局中，留給順豐的選項(xiàng)不多。對(duì)于唯品會(huì)而言，無(wú)論是在訂單分配上還是業(yè)務(wù)剝離上，唯品會(huì)都還有一定主動(dòng)權(quán)，比如其還有一大服務(wù)商韻達(dá)，以及值錢的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。從某種意義上講，唯品會(huì)是為品駿找退路。
這場(chǎng)談判中，落地配成為順豐市場(chǎng)保衛(wèi)戰(zhàn)的一個(gè)交易籌碼。品駿體面退出，唯品會(huì)在保障服務(wù)的基礎(chǔ)上降低了物流配送成本，名利雙收。
品駿的退出，給一批落地配企業(yè)畫上了一個(gè)相對(duì)完美的句號(hào)；但對(duì)于沒(méi)有這種資源加持的落地配企業(yè)來(lái)講，仍面臨生死的難題。接下來(lái)，落地配企業(yè)到何處去？各位看官，你們?cè)趺纯础?/p>
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