一個名字兩家公司歷史上有一個著名的人物，叫做尼古拉·特斯拉。他除了是個超級發(fā)明天才，還有一個重要歷史任務(wù)：為新能源汽車公司們貢獻名字！
特斯拉被自媒體寫到爛大街。
無非是馬斯克改變世界，特斯拉閃耀全球。當然被黑也是經(jīng)常的。
不過今天要說的不是特斯拉，也不是馬斯克，而是特斯拉在美國的對手之一，尼古拉汽車公司。
在介紹這家公司之前，我們先介紹一個人：
尼古拉·特斯拉。
就是上面這位留著胡子、眼神深邃的帥哥。
學過中學物理的人應(yīng)該都認識他。畢竟，他把中學生折磨地夠嗆。
尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日—1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、物理學家、機械工程師、電氣工程師。
1895年，他替美國尼加拉瓜發(fā)電站制造發(fā)電機組，該發(fā)電站至今仍是世界著名水電站之一。1897年，他使馬可尼的無線電通信理論成為現(xiàn)實。1898年，他制造出世界上第一艘無線電遙控船，無線電遙控技術(shù)取得專利。1899年，他發(fā)明了X光（X-Ray）攝影技術(shù)。其他發(fā)明包括：收音機、雷達、傳真機、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航、星球防御系統(tǒng)等。以他名字而命名了磁密度單位（1Tesla=10000Gause），表明他在磁學上的貢獻。
2003年，為了紀念偶像特斯拉，埃隆·馬斯克以他的名字命名了特斯拉汽車。
好了，我們只需要記住他是馬斯克的偶像，也是特斯拉電動車公司名字的由來。
西方人的名字是放在姓氏的前面的，所以嚴格意義上來說，尼古拉·特斯拉的名字是尼古拉，姓氏是特斯拉。
馬斯克用他的姓氏做了公司名，但是還有一家公司，用了他的名字做公司名。
那就是尼古拉汽車公司（Nikola Motor Co.）。
氫燃料電池車尼古拉汽車成立于2014年，和特斯拉主攻小轎車不同，尼古拉汽車主要做氫動力卡車、氫能源站。
國內(nèi)對這家公司介紹很少，很多人壓根不知道。
卡車方面，主要有以下三款產(chǎn)品。
圖片來源：尼古拉汽車官網(wǎng)
其中NIKOLA ONE車型僅提供氫燃料電池版本，該款車型定位長途運輸業(yè)務(wù)，搭載了一個帶臥室的駕駛室。
NIKOLA TWO純電動卡車提供三種電池配置版本：500 kWh、750 kWh和1,000 kWh，定位為短途運輸用純電動卡車。
而NIKOLA TRE的氫燃料電池版車型則定位長途運輸。
圖片來源：尼古拉汽車官網(wǎng)
相信不了解的讀者這時候一定一臉懵：氫燃料電池是個啥玩意兒？
燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)化裝置，它將燃料的電化學能轉(zhuǎn)化成電能。
它類似于電池一樣也是電化學發(fā)電裝置，因此被稱為燃料電池。采用氫氣作為燃料的燃料電池就是氫燃料電池。
不用理解太深入，總而言之，比起傳統(tǒng)燒汽油，使用氫燃料電池效率更高，更環(huán)保節(jié)能。
目前全球有多家車企都推出了燃料電池車型，比如寶馬、奔馳、現(xiàn)代、本田和豐田。
國內(nèi)的話，上汽大通推出了氫燃料電池商用車G20FC。單次5分鐘的氫氣加注就可以行駛550公里。
氫燃料電池的未來發(fā)展前景巨大，是特斯拉的純電動車的有力競爭者。
相信記憶力好的朋友還記得，尼古拉汽車曾經(jīng)控訴過特斯拉推出的電動卡車抄襲自己的設(shè)計。
本是同名生，相煎何太急。
最近尼古拉汽車獲得估值約30億美元的投資，公司CEO特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）成新晉億萬富翁。
圖片來源：尼古拉汽車官網(wǎng)
當然，成為新晉億萬富翁似乎只是新能源車發(fā)展路上的小小一步，這個產(chǎn)業(yè)投入巨大，建設(shè)和氫燃料電池配套的氫能源站就是資金密集的產(chǎn)業(yè)。
米爾頓正在尋求一些工業(yè)巨頭例如Bosch的支持來解決氫能源站投建問題。馬斯克過五關(guān)斬六將才讓特斯拉逐步步入正軌，米爾頓，等著你的挑戰(zhàn)還多著呢。
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