【有車以后 舒適性測(cè)試】如果要問(wèn)100萬(wàn)以內(nèi)最舒服的一臺(tái)豪華車是誰(shuí)，大家第一時(shí)間想起的可能是德國(guó)的豪華車或者日系豪華車，無(wú)可否認(rèn)德國(guó)和日本的工程師一直在用自己的獨(dú)特見(jiàn)解打造出高級(jí)的豪華質(zhì)感，但我測(cè)試完林肯飛行家PHEV之后，我認(rèn)為它也配得上這個(gè)稱號(hào)，100萬(wàn)以內(nèi)最舒適的車型之一。
車型信息
對(duì)車輛舒適性的驗(yàn)證，我們?cè)O(shè)置了兩個(gè)項(xiàng)目：一、測(cè)試在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)二、實(shí)測(cè)車輛在連續(xù)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)底盤懸掛的振動(dòng)情況。
噪音測(cè)試
這次我們測(cè)試的是林肯飛行家PHEV版本，它使用的是一套來(lái)自米其林的浩悅輪胎，規(guī)格為255/55 R20，這是一款偏向于舒適的四季胎，靜音性能突出，濕地抓地力和耐磨性也有一定的兼顧，是一條綜合實(shí)力很不錯(cuò)的輪胎。
為全面了解不同速度下的噪音情況，我們分別進(jìn)行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測(cè)試。測(cè)試時(shí)間為下午4點(diǎn)左右，地點(diǎn)廣州市番禺區(qū)。
實(shí)測(cè)結(jié)果如下：
飛行家PHEV實(shí)測(cè)結(jié)果（噪音值越低代表越安靜）
從測(cè)試成績(jī)而言，飛行家PHEV在隔音方面的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，行駛在粗糙路面時(shí)的噪音也不會(huì)明顯增加，即便是時(shí)速達(dá)到了100km/h，其車廂的靜謐程度依然很安靜很高級(jí)，風(fēng)噪、輪胎噪音和底盤噪音都控制得非常好，車窗沒(méi)有任何“漏風(fēng)”的情況，車內(nèi)噪音值也不過(guò)是59.8dB，這個(gè)數(shù)值應(yīng)該怎么看？打個(gè)比方，一般的車，時(shí)速60km/h的時(shí)候其車內(nèi)噪音值大概就是59-61dB，而飛行家開(kāi)到100km/h的時(shí)候其噪音值也才59.8dB，這就是飛行家的一個(gè)NB之處。
有一點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)的是飛行家PHEV在急加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的振動(dòng)動(dòng)作很輕微，沒(méi)有任何的廉價(jià)感，并且急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪偏低沉，不算難聽(tīng)。
減振測(cè)試
除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個(gè)重要指標(biāo)就是底盤濾振性，這就與懸掛系統(tǒng)相關(guān)了。林肯飛行家PHEV使用的是前雙叉臂獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛，配備的空氣懸掛可以實(shí)現(xiàn)高度可調(diào)和軟硬可調(diào)，有一定的科技感。
為讓振動(dòng)測(cè)試更科學(xué)客觀，同時(shí)又方便大家理解，我們特意設(shè)計(jì)了一套直觀的測(cè)試方法。
我們?cè)O(shè)置了4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。讓車輛以20km/h的車速勻速通過(guò)減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說(shuō)明舒適性越好。重復(fù)測(cè)試3次，以減小誤差。確認(rèn)胎壓值在合理范圍內(nèi)（一般是2.2bar-2.5bar），我們將飛行家PHEV的胎壓統(tǒng)一調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.4bar，并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯。
在濾振測(cè)試中，標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下的飛行家PHEV平均撒出的水量為33.33ml，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)車屬于中上水準(zhǔn)。飛行家PHEV并沒(méi)有刻意追求運(yùn)動(dòng)，而是把舒適的駕乘體驗(yàn)放在了第一位，懸掛調(diào)校很軟，這樣的好處是對(duì)于路面的細(xì)碎振動(dòng)過(guò)濾好，即便是碰到像減速帶這類較大幅度顛簸的時(shí)候，懸掛的濾振質(zhì)感很干凈也很高級(jí)，車身姿態(tài)足夠平穩(wěn)，傳遞到車內(nèi)的沖擊感很小。
總結(jié)
1、隔音優(yōu)秀，起步和加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲小，高速時(shí)車窗無(wú)“漏風(fēng)”現(xiàn)象2，行駛在粗糙路面車內(nèi)依然很安靜，無(wú)明顯壓耳感、無(wú)轟鳴感3，底盤濾振質(zhì)感很高級(jí)，對(duì)瑣碎振動(dòng)過(guò)濾徹底，厚重感十足4，遇到大顛簸時(shí)車內(nèi)的沖擊感很弱5，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)動(dòng)力銜接順暢、無(wú)突兀感
暫無(wú)
