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為什么有人寧愿排隊(duì),也不愿走ETC通道?老司機(jī)

時(shí)間:2020-06-06 15:20來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
隨著ETC的普及,收費(fèi)高速給出數(shù)據(jù),日均擁堵緩行500米以上的入口比去年同期16.68%,擁堵緩行1000米以上的路段比去年同期下降了13.

隨著ETC的普及,收費(fèi)高速給出數(shù)據(jù),日均擁堵緩行500米以上的入口比去年同期16.68%,擁堵緩行1000米以上的路段比去年同期下降了13.92%,這組數(shù)據(jù)說(shuō)明了ETC確實(shí)的在改變我們的通行效率。該項(xiàng)目從去年開(kāi)始爆發(fā)式的增長(zhǎng),據(jù)交通部表示,今年恢復(fù)收費(fèi)后,其使用率達(dá)到了64.09%。

雖然用的人多了,但有不少車主紛紛開(kāi)始反映一個(gè)問(wèn)題:高速收費(fèi)漲價(jià)了。表示現(xiàn)在走同樣的一段路,過(guò)路費(fèi)比原本多了幾塊,甚至是十幾塊,支付的過(guò)路費(fèi)普遍比與原本多了,這是為什么?

為什么有人寧愿排隊(duì),也不愿走ETC通道?老司機(jī)一語(yǔ)說(shuō)出“真相”

官方表示確實(shí)存在價(jià)格變動(dòng)情況,但這并不是漲價(jià),而是計(jì)價(jià)精度的改變,在之前人工收費(fèi)的時(shí)候,為了避免因?yàn)檎伊懵闊┦沟猛ㄐ行首兊?,采用了價(jià)格向5的倍數(shù)靠攏的形式。比如區(qū)間收費(fèi)7元,則實(shí)收5元;假如區(qū)間收費(fèi)8元時(shí),則實(shí)收10元。

因此收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上還是按區(qū)間長(zhǎng)度來(lái)計(jì)算,但因?yàn)榫忍岣吡?,所以原先隱形的成本就被招了回來(lái)。而因?yàn)楝F(xiàn)階段還有費(fèi)用優(yōu)惠,所以整體上來(lái)說(shuō)全路段的繳費(fèi)成本是有所下降的。

為什么有人寧愿排隊(duì),也不愿走ETC通道?老司機(jī)一語(yǔ)說(shuō)出“真相”

實(shí)際上,那些寧愿在人工通道排長(zhǎng)龍,也不愿意走ETC通道的車主,并不單純是因?yàn)楦咚偈召M(fèi)“漲價(jià)了”,其實(shí)還另有其因。老司機(jī)一語(yǔ)道出“玄機(jī)”,以下幾點(diǎn),是大家不走ETC通道的重點(diǎn)因素:

辦理ETC的利用率低,而且各地區(qū)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)混亂

最開(kāi)始,ETC是作為一項(xiàng)“高端服務(wù)”推出的,在享受便捷高速通行的同時(shí)其代價(jià)就是設(shè)備成本要由車主自己承擔(dān)。有的地方需要200,而有的地方可能賣到390,其實(shí)許多車主很少出城,ETC一年也難得用上幾次,每次直接走人工通道給現(xiàn)金也很方便,所以就不愿意花費(fèi)辦理設(shè)備了。

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不過(guò)現(xiàn)在情況發(fā)生了變化,在政策的鼓勵(lì)下,大量銀行都推行了免費(fèi)安裝ETC設(shè)備的業(yè)務(wù)。而且使用設(shè)備的話還能夠享受先行使用的折扣。所以如果碰到要收費(fèi)的ETC安裝業(yè)務(wù),一定要向當(dāng)?shù)氐膰?guó)企銀行進(jìn)行確認(rèn),避免無(wú)良機(jī)構(gòu)的惡意絞收。

ETC票據(jù)報(bào)銷程序麻煩

因?yàn)槲覈?guó)高速網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),各城市間通行便利而且商業(yè)往來(lái)頻繁,公差出行也多。原先因?yàn)槠睋?jù)統(tǒng)一,繳費(fèi)后可以直接用現(xiàn)取票據(jù)回公司報(bào)銷費(fèi)用,操作簡(jiǎn)便。但改用ETC后,因?yàn)榭圪M(fèi)只是走了一個(gè)賬單,使得賬目不清公司不愿意直接報(bào)銷。這樣持有賬單的人就需要再到銀行去開(kāi)具相關(guān)證明才能夠完成完整的報(bào)銷流程。來(lái)來(lái)回回浪費(fèi)時(shí)間也耽誤工作,不如直接付現(xiàn)金走人工通道。

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這一點(diǎn)確實(shí)帶來(lái)很多的不便,但在今年4月29日的時(shí)候,財(cái)政部發(fā)布了關(guān)于啟用《收費(fèi)公路通行費(fèi)財(cái)政票據(jù)(電子)》的通知,讓ETC用戶在使用服務(wù)的同時(shí)就能獲得機(jī)構(gòu)開(kāi)具的具備法律效應(yīng)的正規(guī)電子票據(jù),只需要在網(wǎng)上獲取就能夠正常執(zhí)行報(bào)銷流程。

安全防護(hù)不足,遭遇盜刷

因ETC設(shè)備安裝的位置是在擋風(fēng)玻璃的上沿部分,目標(biāo)位置非常明顯,且交易目標(biāo)相對(duì)廣泛,容易被不法之徒盯上。他們會(huì)在高速沿途或一些停車場(chǎng)尋找目標(biāo),然后用設(shè)備靠近ETC進(jìn)行小額免密交易,特別是在車流量大的高速上,一天積累下來(lái)的交易額成千上萬(wàn)。央視也曾經(jīng)報(bào)道過(guò)相關(guān)的作案手法,特別提醒廣大車主們一定要注意,在非ETC關(guān)口時(shí)記得取下金融卡,避免因失察被不法分子利用。因?yàn)閾?dān)心被盜刷所以很多車主不安裝ETC,覺(jué)得走高速的次數(shù)少,直接給現(xiàn)金反而更安全。

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ETC推出的本質(zhì)是方便人們出行,降低關(guān)卡滯留的情況,既節(jié)省掉因滯留而消耗的能源,又降低人工消耗成本,而這些降低的成本,最終流向的還是為人民服務(wù)的公共項(xiàng)目上。

綜合來(lái)說(shuō)ETC現(xiàn)在確實(shí)還存在著很多問(wèn)題,這需要時(shí)間和技術(shù)來(lái)一步步解決,現(xiàn)階段不用ETC的車主也有各自的理由,只有等到ETC服務(wù)真正全方位的為車主們降低通行成本,安全可靠的時(shí)候,才是這項(xiàng)技術(shù)完全發(fā)揮效果的時(shí)候。

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