眾所周知，戰(zhàn)斗機飛行員被稱為“天之驕子”，一個合格的戰(zhàn)斗機飛行員，其培訓(xùn)周期和費用都十分驚人。根據(jù)蘭德2018年資料顯示，培養(yǎng)出一名合格的F16戰(zhàn)機飛行員，需要花費大約五百六十萬美元，而到了第五代隱身戰(zhàn)機，F(xiàn)22身上則一下提高到了1090萬美元左右。為了盡可能的保證這些“天之驕子”們的生命安全彈射座椅早已成為了戰(zhàn)斗機的標(biāo)配。不過反觀同樣深入前線作戰(zhàn)的武裝直升機，這個逃生裝置卻并未大規(guī)模應(yīng)用。
目前世界上只有俄羅斯的卡50“黑鯊”和卡52“短吻鱷”這兩款直升機上，才配備了彈射座椅，現(xiàn)階段直升機在被擊中或者突發(fā)故障以后，自救方式有主動逃生和被動逃生。
兩種首先是主動逃生。它主要依靠彈射座椅來實現(xiàn)以卡52“短吻鱷”為例，機上裝備了一套由卡莫夫公司花費整整七年時間所研發(fā)出的K37零零火箭是彈射救生系統(tǒng)，當(dāng)卡52在空中遇險時，六片旋翼槳葉和駕駛艙蓋會在第一時間先后被炸開，緊接著位于座椅上的助推火箭開始點火，飛行員會被彈射到大約四十米的高度，然后降落傘自動打開。再者就是被動逃生。他主要在起落架機身座椅和油箱等多處采用了抗墜毀設(shè)計，從而擊中直升機墜落的沖擊力。像大名鼎鼎的“黑鷹”飛行員可以承受住在從三十米的高度，以每秒八米的速度撞擊地面。
那么為何除了俄羅斯這兩款直升機以外，其他的直升機卻并未采用彈射座椅呢。第一是現(xiàn)有的相關(guān)技術(shù)，很難保證直升機的彈射座椅，可以在緊急情況下高效安全的運行。第二是由于直升機遇險以后，機身姿態(tài)會立馬發(fā)生改變，隨即也會失去最佳彈射角度。當(dāng)然，未來隨著科技的發(fā)展，更加先進的主動式逃生裝置，會裝備到直升機上，從而保證飛行員的生命安全。
