美國它為什么不建高鐵？我們現(xiàn)在這個高鐵已經(jīng)是很厲害了，然后這個效率與速度也是越來越快，現(xiàn)在就是很多老外都很羨慕。那這么時候可能就會有人問了，說是你看美國經(jīng)濟(jì)能力這么強(qiáng)他怎么不建高鐵呢？其實這個事情我們應(yīng)該換個思路來看這個問題，那就是美國，他有沒有必要造高鐵？
首先，我們先看一下美國這個交通狀況，就是這個美國俗稱是車輪上的國家，他這個人均擁有量差不多就是接近一人一輛。他這個短途就通了，幾乎是汽車全都能搞定。但是長途，主要這個地方就跟咱們有很大區(qū)別了。美國，他是有兩萬個機(jī)場。這個兩萬個機(jī)場的話，大家可能一聽，這個好像沒什么概念。那我們這樣講來做個對，就是我們國家，是有三千多個市縣及單位。
如果按照這個了那個機(jī)場來算的話，那平均就是每一個縣都會有六七個機(jī)場，就這么個概念，但還有一點，就是這個美國人口的是三億多人。這個人口數(shù)量與機(jī)場這個比例，那這個就已經(jīng)很驚人了，也就是說美國的這個機(jī)場數(shù)量，如果是按照全區(qū)排行來看的話，美國是擁有機(jī)場數(shù)量最多的國家。但是，如果說是美國之下的這些國家，差不多前三十名加起來，他們這個機(jī)場的數(shù)量才能夠達(dá)到兩萬，這個數(shù)量就已經(jīng)很夸張了。
這兩萬個機(jī)場呢？他不是全都是大機(jī)場。他這個有相當(dāng)數(shù)量的這個中小型機(jī)場。小型機(jī)場他能小到什么程度？就是一個屋子加一個跑道，哎，這就是一個機(jī)場，他這個有很多小鎮(zhèn)嗎？小鎮(zhèn)就是幾千人它就有個機(jī)場。他們要是要坐飛機(jī)的話那就打個車過來以后就直接去進(jìn)屋這邊買票，然后這邊就是座位了，這個到點以后出門就可以登機(jī)了。你就像這種小機(jī)場在美國就是遍地都是。像這個幾萬人的小鎮(zhèn)，幾千人的小鎮(zhèn)他都有的，你就是說你看他們這些這個小機(jī)場的也都是小飛機(jī)，他不是說那個波音747那種，就是小飛機(jī)發(fā)幾十個人，十幾個人那種小飛機(jī)。只要他們?nèi)绻f是要去那大城市的話，他就到周邊城市的一些大機(jī)場進(jìn)行一個轉(zhuǎn)機(jī)，再去飛往大城市，這個其實已經(jīng)很方便了。
那也就是說這種情況下，美國人他這個遠(yuǎn)程出行主要就是飛機(jī)了，那這個時候你如果說是讓他們建這個高鐵的話，那首先就是一個成本的問題。反正你這個要修這么長鐵路，你要知道美國他這個人口數(shù)量，人口密度，他這個密度非常低，然后他這個人口分布的比較均勻，他不是全部集中的某一個區(qū)域，你像咱們這個人口就有很多集中在東南沿海。美國那他相對比較均衡，也就是說你看他的人口就那么多，然后這個分布的也相對均勻。
如果說你這個鐵路一修的話，他能有多少人坐？雖說就在美國建高鐵的話那這個就是根本就沒有市場，所以大家可能就會圖個新鮮坐一次玩玩，真正有這個長期出行了，還主要是以飛機(jī)為主，這就是美國他不建高鐵的原因。那主要就是現(xiàn)有的這個機(jī)場已經(jīng)完全覆蓋美國全境。再一個是這個人口數(shù)量，密度的問題，他這個密度分布的太廣了。
你鐵路就走這一趟那個運載能力你就浪費。真正需要高鐵的是誰？就是印度，印度它才需要高鐵。印度和咱們這個人口數(shù)量也相當(dāng)。所以說這個印度它就非常羨慕咱這高鐵，但它只不過他造不出來。而美國它不需要，兩萬個機(jī)場他就已經(jīng)全境覆蓋掉了，他這個已經(jīng)是很高效了，所以說美國呢？他不光是車輪上的國家，他還是一個機(jī)翼上的國家。這就是他根本就沒有必要去造高鐵的原因，這就是美國機(jī)場。
