出生于1970年、今年已50歲的原華為副總裁、小牛電動(dòng)創(chuàng)始人、還曾經(jīng)被稱為“天才少年”和“IT奇才”的李一男再次創(chuàng)業(yè)，這次主攻的新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)造成新勢(shì)力再添一新成員。
首先，下面太陽(yáng)能電動(dòng)汽車網(wǎng)（www.tyncar.com）帶大家來(lái)了解一下李一男的人生歷程。
1993年06月，李一男畢業(yè)后即加入了華為，之后得到了任正非的認(rèn)可并重用。
2000年05月，李一男放棄了華為接班人的機(jī)會(huì)，離開華為后創(chuàng)辦了港灣網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過(guò)他的努力不久成為了華為的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
2006年06月，港灣網(wǎng)絡(luò)被華為收購(gòu)，李一男再一次回到華為，任華為首席電信科學(xué)家、副總裁。次年12月，任命為華為終端公司副總裁。
2008年10月，百度任命李一男為公司首席技術(shù)官（CTO），并獲得了李彥宏的高度贊賞。兩年后，李一男從百度離職，之后加盟中國(guó)移動(dòng)，任12580 CEO，最后12580的職業(yè)生涯也是無(wú)疾而終。
2015年04月，李一男公布了新的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目——電動(dòng)自行車，成立了牛電科技。同年6月3日，李一男因涉嫌內(nèi)幕交易罪被深圳市公安局刑事拘留被判刑兩年半，還遭罰750萬(wàn)元。
2018年，李一男出獄后，加盟梅花天使創(chuàng)投并擔(dān)任合伙人職務(wù)。
2020年，李一男開啟了他人生的第三次創(chuàng)業(yè)，開始進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，他再一次回到大家的視野，他的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目也將與李想創(chuàng)辦的李想汽車一樣采用增程式電車方案，計(jì)劃推出20萬(wàn)元左右的新能源增程式電動(dòng)SUV。
據(jù)悉，李一男的這個(gè)新能源汽車項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)有一年多時(shí)間了，研發(fā)中心設(shè)立在上海等地，目前團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)百人，項(xiàng)目的進(jìn)度已進(jìn)入到樣車階段。
經(jīng)歷了大起大落的李一男，如今他的小牛電動(dòng)也逐漸步入正軌，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻又殺入新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)，小鵬、威馬、理想、天美、天際、零跑、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力車企再一次迎來(lái)全新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大家覺(jué)得李一男這次在新能源汽車領(lǐng)域會(huì)像小牛電動(dòng)那樣取得成功嗎？
