2019年最讓人牽掛的快遞是誰？在老鬼看來，既不是正在洗牌中加速出清的中小快遞，亦非紅海中廝殺空前的上市巨頭，而是一家脫胎東南亞、低調(diào)入局國內(nèi)市場的準新玩家。
這個準新玩家就是J&T。
10月24日，一個名為“極兔速遞”的微信公眾號低調(diào)開通和上線。其中微信號為JTExpressCN，帳號主體的認證單位為上海極兔供應鏈有限公司。
三者之間的關(guān)系，一目了然。
自此，這個在老鐵們口中說出來頗為拗口的“外來者”，終于有了中文官方定名——極兔速遞。
這就是我們今天要聊的話題。
“借殼”起事，已開始招商極兔速遞“取名”之前，位于上海市青浦區(qū)e通世界華新園的兩個樓層，J&T創(chuàng)始團隊的幾位骨干成員早已經(jīng)在這里安營扎寨：自上半年開始，一方面積極招兵買馬，補充團隊力量；一方面低調(diào)謀劃，籌建網(wǎng)絡(luò)。
然而想要從零開始組建一張全國快遞網(wǎng)，談何容易？
J&T雖然沒有捷徑可走，但卻可以“借殼”。
2019年9月23日，一家名為上海邑商實業(yè)有限公司的企業(yè)悄悄完成了多項工商信息變更。其中——
法人代表由饒國榮變更為樊蘇洲；投資人也由饒國榮和張健變更為樊蘇洲和吳蓉眉，前者持有99%股權(quán)，后者持有另外1%。
上海邑商實業(yè)有限公司對外投資了一家公司，且100%控股——上海龍邦速運有限公司。
國家郵政局許可證和年報信息查詢平臺的公開信息顯示，上海龍邦速運有限公司持有的是國郵級許可證，跨省、自治區(qū)、直轄市范圍經(jīng)營。這是名副其實的全國快遞牌照。
在此之前的9月12日，我們在文章開頭提到的上海極兔供應鏈有限公司正式注冊成立，法人代表為熊建建，公司股東卻另有其人——不是別人，正是樊蘇洲和吳蓉眉。前者持股90%，后者持股10%。
來自企查查的股權(quán)穿透圖顯示，截至現(xiàn)在，上海極兔供應鏈已投資成立14家公司，其中，金華、江西、上海、廣州四地均為100%控股。四川、天津、海南、重慶等十家分公司分別為51%控股。
與此同時，龍邦速運也開啟了同樣的模式，新投資成立了17家公司，新公司的名字也整齊劃一，均為XX（?。O兔供應鏈有限公司。
寫到這里，J&T在國內(nèi)起網(wǎng)的思路已經(jīng)足夠清晰：
通過并購的形式，“借殼”龍邦速運，一方面掃清經(jīng)營資質(zhì)這個政策上的最大壁壘，在最短的時間內(nèi)獲取快遞經(jīng)營許可；另一方面也可以利用龍邦速運經(jīng)營和積累了多年的網(wǎng)絡(luò)資源，避免重建和浪費。
極兔速遞的組織架框和主體網(wǎng)絡(luò)亦由此成型。
從近期密集注冊成立控股分公司的做法不難窺探，極兔速遞將采用“直營化的經(jīng)營，網(wǎng)絡(luò)化的加盟”的組網(wǎng)模式。在核心區(qū)域采用直營化的經(jīng)營管理，切實保障服務的一致性和優(yōu)質(zhì)性；同時，充分利用加盟的形式來賦能，擴大快遞網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面積。
“借殼”龍邦速運解決了經(jīng)營資質(zhì)問題以后，也意味著極兔速遞具備了招商加盟的條件。
根據(jù)老鬼得到的獨家消息：目前，極兔速遞已經(jīng)開始在全國39個代理區(qū)有條不紊地開展招商活動，并取得了積極進展。
瞄準電商，“鯰魚”登場正在全國范圍內(nèi)招商的極兔速遞，起網(wǎng)已經(jīng)指日可待。但對于極兔速遞為什么選擇在這樣一個時間點殺入國內(nèi)快遞市場，行業(yè)里的評判和聲音卻褒貶不一，甚至形成了近乎“兩極”的對立之態(tài)——
看好者認為，中國快遞市場越是紅海泛濫，越是需要新鮮血液?？此埔呀?jīng)穩(wěn)如磐石、不可撼動的巨頭格局，也并非鐵板一塊，永遠不乏新的挑戰(zhàn)者?？爝f江湖雖然水深莫測，但鯰魚終歸還是要有的。
更何況，極兔速遞這只“鯰魚”還不是普通的鯰魚。他的背后，除了母公司J&T集團的經(jīng)驗支持、人才支持、資本支持和技術(shù)支持之外，創(chuàng)始人團隊與拼多多之間的關(guān)系更是讓人浮想聯(lián)翩。
看衰者則表示，中國快遞市場經(jīng)過近十年的多輪次洗牌，目前已經(jīng)打到了最殘酷的“淘汰賽”階段，尤其是今年，一線巨頭之間持久猛烈的價格戰(zhàn)之下，諸多堅守了多年的中小玩家都頂不住壓力，紛紛退場、出清。
在這種“不是你死就是我亡”的競爭態(tài)勢下，極兔速遞雖然拿到了入場券，但要面對的競爭對手，要么是身經(jīng)百戰(zhàn)的老江湖，要么是背靠大樹的新勢力，勝算幾何可想而知。
有意思的是，對于這兩種針鋒相對的評價，不管是J&T，還是極兔，自始至終都沒有進行過回應，就好像跟自己無關(guān)一樣。
“就我們內(nèi)部來講，大家都有一個普遍的共識，那就是踏踏實實做好自己的事。既然認準了，決定了，就要盡最大努力去把他做好?！?/p>
就在前幾天，極兔速遞的一個朋友跟老鬼說，他們沒有想著去挑戰(zhàn)誰，也沒有想著背靠誰，就是想做一家能夠提供標準化快遞服務的網(wǎng)絡(luò)平臺。
極兔看重的，依然是占據(jù)全球快遞將近一半份額的國內(nèi)市場。據(jù)招商證券分析師預計，2019年全年快遞單量增速達25%，預計明年增速仍然接近20%，快遞行業(yè)仍然是全市場增長最快的行業(yè)。
另外根據(jù)老鬼得到的信息，極兔速遞在市場定位方面，瞄準的依然是份額與潛力最大的電商件。在產(chǎn)品規(guī)劃和設(shè)計方面——
前期主要是以完成快遞履約為主，同時基于現(xiàn)有行業(yè)的快遞服務作服務上的迭代升級：在售后投訴、問題件的處理上做到快速響應，在售后理賠方面實現(xiàn)急速理賠；在末端派送環(huán)節(jié)實現(xiàn)信息有效傳達，給予客戶個性化需求服務；
后期會結(jié)合運力資源的優(yōu)化以及運營模式的穩(wěn)定，引入航空資源，提升中長線線路時效，制定差異化的時效服務。
關(guān)于極兔速遞突圍的其他機會，草根匯物流老漂曾在其文章中直言：國內(nèi)快遞市場已經(jīng)飽和，競爭激烈，國內(nèi)的快遞企業(yè)必須要走出去找市場，而政府已經(jīng)做了政策上的鋪墊，比如國務院剛印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》，就提出了“全球123快貨物流圈”這個概念和規(guī)劃。J&T擅長的恰恰就是跨境快遞和物流，如果定位的好，機會也還是存在的。
因為快遞2.0時代才剛剛開啟，我們誰也不知道未來將會發(fā)生什么，未來誰將會勝出。
自帶“OPPO基因”，團隊能打低調(diào)且神秘的J&T僅用兩年時間就成為僅次于印尼“國家隊”的第二大快遞公司，并且在東南亞七國結(jié)聯(lián)成網(wǎng)，一系列成績的取得絕非偶然。
究其原因，與生俱來的“OPPO基因”可以說功不可沒。
J&T創(chuàng)立初期，非常重要的一項業(yè)務就是負責OPPO手機在印尼全境的配送。也正是受益于該業(yè)務的支撐，J&T才得以快速發(fā)展，并為后期的擴張積累了諸多資源。
在這個過程中，OPPO體系獨特的經(jīng)銷文化也為J&T管理團隊帶來極大的活力和強大的戰(zhàn)斗力，利益同享，執(zhí)行力強，組織靈活且善于協(xié)同。
這種“文化基因”帶來的自信，在極兔速遞身上得到了天然的體現(xiàn)。
據(jù)了解，極兔速遞主要的管理團隊和代理加盟商都脫胎于OPPO體系，因此無論是在企業(yè)文化管理，還是網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)上，極兔速遞積累了OPPO體系沉淀下來的成功經(jīng)驗。
“如果說極兔速遞身上有哪些不同？這就是他區(qū)別于現(xiàn)有快遞玩家的最大的差異和不同?！?/p>
老鬼的朋友安德華說，極兔速遞省地兩級的加盟代理基本上都是OPPO或者VIVO的手機經(jīng)銷商，目前各地級市的網(wǎng)絡(luò)基本上也已經(jīng)鋪設(shè)完畢。過往的事實都證明，不論是賣手機，還是在東南亞做快遞，這些經(jīng)銷商們絕對是一個能打的團隊，同樣身經(jīng)百戰(zhàn)，而且所向披靡。
歸根到底，事業(yè)都是人干出來的。
