北京的陳先生（化名）沒曾想到自己花費百萬買的特斯拉Model X，不僅沒給自己帶來百萬豪車應有的體驗，反而成為自己的“百萬麻煩”。
從電子問題到制造工藝，再到售后服務(wù)各種問題都讓自己非常失望。
▲特斯拉Model X
為了科技而買單和多數(shù)特斯拉車主一樣，陳先生當初選擇特斯拉Model X而放棄傳統(tǒng)豪華品牌奔馳、寶馬，就是因為這款純電SUV科技的外觀，只是陳先生更具體一點，他是為了大大的鷹翼門買單的。
誰曾想到這個自帶“豪車”屬性的鷹翼門卻成了最大的雞肋。雖然特斯拉官方宣稱鷹翼門擁有最先進的超聲波傳感器，可實時監(jiān)測周邊環(huán)境，側(cè)面空間最小僅需30cm就能開門。
但據(jù)陳先生口述，真實情況是鷹翼門周邊有一點障礙物就啟動不了，而且在北京、上海這些寸土寸金的大都市，很多狹窄的地下停車庫就成了Model X車主的噩夢，乘客上下困難只是其一，關(guān)鍵是鷹翼門的電子觸控系統(tǒng)設(shè)計不夠科學，過于靈敏，如果誤觸，很容易夾到老人和孩子。
比鷹翼門更遭罪的是Model X的續(xù)航里程。陳先生當初為了圖便宜（也不便宜，裸車87萬，落地100萬左右）買了ModelX 60D，官方公布的綜合續(xù)航里程為355公里，但實際上市區(qū)代步也就200多公里。對于一個月至少跑3000公里的陳先生來說，每月至少充電15次，平均兩天充一次，如果某天跑遠了，晚上返程的時候連空調(diào)都不敢開，春天、秋天可以忍一忍，寒冬酷暑就受罪了，用陳先生的話來說，花費百萬買一輛特斯拉還不如十萬左右的國產(chǎn)車來的舒適。
最氣人的是百萬豪車品控堪憂，小毛病不勝枚舉。比如電子系統(tǒng)經(jīng)常各種報錯、莫名其妙的異響，陳先生曾遇到但不限于的電子問題：整車黑屏無法起動、車內(nèi)音響異響、Autopilot高級駕駛輔助無法開啟（Autopilot自動輔助駕駛）、手機APP無法連接車輛等等。打電話給客服，得到的答案基本就是“軟件問題，重啟系統(tǒng)”。
如果說Model X是一輛純電動車，系統(tǒng)是電子的，軟件問題不可避免，那么制造工藝就不是一個百萬豪車該有的。陳先生表示它的特斯拉車側(cè)玻璃經(jīng)常異響；還有安全帶總是會纏繞，經(jīng)常卡死在里面、吐不出來，有時候小孩子系上安全帶，經(jīng)常是安全帶纏住了系不上半天都出不了門。
俗話說產(chǎn)品不夠售后補救，但特斯拉的售后卻讓陳先生更加心碎。
目前特斯拉售后主要分兩塊，一是電子軟件層面，這需要到特斯拉維修中心，但店面少，大都集中在大城市，而且經(jīng)常排隊，此前天涯君已經(jīng)在《買了特斯拉Model 3后，我天天想換車》一文中詳細介紹了軟件售后問題，客服不僅極其懶惰，將問題全都歸結(jié)到重啟系統(tǒng)和“自我修復”，服務(wù)流程拖沓，服務(wù)態(tài)度更是極差，根本沒有一個豪華品牌應有的意識。
另外就是硬件維護，可能是受制于成本的考慮，特斯拉的硬件維護大都外包給其他4S店，但廠商針對外包店面的維保過程、售后服務(wù)能力又缺乏監(jiān)管，這就坑害消費者了。
在今年經(jīng)歷兩次小型追尾事故后，陳先生按照特斯拉客服的建議，把車子開到了位于北京來廣營中心旁邊的北京保利汽車進行鈑金噴漆。這家店店面不小，而且主要面向瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐這樣的豪華品牌進行銷售和服務(wù)，按理說應該有完善的服務(wù)體系、服務(wù)標準和服務(wù)能力，結(jié)果卻讓陳先生大失所望。
首先，維修結(jié)束沒和客戶妥善交接，導致陳先生家人遺忘了常用的轉(zhuǎn)接頭。之后就是各種推諉，4S店先是懷疑陳先生自己丟失卻轉(zhuǎn)嫁到4S店，然后又甩鍋給隔壁特斯拉維修中心，說陳先生在哪里丟失，總之一句話：和我無關(guān)，別找我，我也不賠。
其次，整個維修過程無限拖。第二次維保中，陳先生的Model X定損用了五天，等配件花了近兩個月。即便是進口車，零配件也不至于要兩個月之久，像雷克薩斯和林肯這樣同為進口的豪華品牌維保都是有時間限制的。
最后，交付的卻是一個半成品。外觀是給你噴好漆了，但車內(nèi)，臟亂也就不說了，空調(diào)壞了，ETC也壞了，到底是4S店維護過程導致的結(jié)果，還是Model X放久了沒開自身演變的結(jié)果？陳先生不知道，但無論哪種對于特斯拉自身而言，都是一種品牌傷害，也寒了像陳先生這樣特斯拉車主的心。
▲圖為陳先生車輛維修交付后，中控臺下方杯架
總結(jié)特斯拉在中國市場雖然沒幾年的時間，銷量也不是很大，但各種產(chǎn)品品質(zhì)問題、售后服務(wù)問題已經(jīng)頻頻爆發(fā)，隨著特斯拉Model3國產(chǎn)車型的上市，特斯拉在中國市場無疑將迎來新的發(fā)展機遇。
但特斯拉如果再不重視產(chǎn)品品質(zhì)、不重視用戶體驗，尤其是售后服務(wù)，在中國市場特斯拉可能很難迎來他預料中的輝煌。
