2019，對于宣稱已經(jīng)進(jìn)入“淘汰賽”階段的蔚來來說，是難熬的一年。但經(jīng)歷“九九八十一難”后，屬于蔚來的高光時刻終于要到來了。根據(jù)蔚來官網(wǎng)消息，一年一度的蔚來NIO Day已經(jīng)被提上了日程，計劃將于12月28日在深圳舉行。
在此之前，蔚來NIO Day已經(jīng)舉辦過兩屆，第一屆NIO Day蔚來請到了Imagine Dragons夢龍樂隊，第二屆NIO Day蔚來請到了火星哥Bruno Mars，“新勢力”的身份再加上頂流明星的加持，每年年底舉辦的NIO Day都極度吸引眼球。
當(dāng)然，除了上述因素外，更重要的是蔚來在每次NIO Day上都會發(fā)布一款全新車型，來豐富旗下車型，按部就班的推進(jìn)產(chǎn)品規(guī)劃。但本屆NIO Day略有不同，之前的兩屆在舉辦之前，將要發(fā)布的ES8、ES6都已經(jīng)曝光的八九不離十，產(chǎn)品層面的“面紗”已近乎掀起?？删嚯x本屆NIO Day開幕僅有不到一個月的時間，這款“全新產(chǎn)品”對于外界來說仍是謎一般的存在，車型保密工作的嚴(yán)謹(jǐn)程度完全不同于前兩次，這也吊足了人們的胃口。為此，頭條君將對可能在NIO Day發(fā)布的車型進(jìn)行預(yù)測，看看哪款車現(xiàn)身的可能性最大。
蔚來ES3 發(fā)布可能性：★★★★★
按照蔚來之前的慣例，每屆NIO Day都會亮相一款全新車型，第一次是ES8，第二次是ES6。如果按此邏輯，那么只有處于諜照階段的蔚來ES6 Coupe是完全不夠的，因?yàn)镃oupe車型不能算全新車型，而只是ES6的衍生版本。
那么究竟是一款怎樣的全新車型將要亮相呢？就和漫威電影中隱藏的彩蛋一樣，關(guān)于這個問題，早在去年的8月14日蔚來向美國證券交易委員會(SEC)遞交IPO招股書之時，很大程度上就已經(jīng)有了答案。
規(guī)劃包括了Formula E、EP9、ES8、ES6、ES3、ET5、EF9在內(nèi)多款車型的命名方式和發(fā)布時間。截止目前，從Formula E一直到ES6，蔚來的產(chǎn)品一直按照規(guī)劃在穩(wěn)步進(jìn)行，還未有出現(xiàn)過“放鴿子”的情況。而根據(jù)圖表所顯示的來看，2019年將是蔚來ES3的公布年限，時至今日，2019年僅僅剩下不到一個月的時間，NIO Day是蔚來在時限內(nèi)將新車ES3公之于眾最后也是最好的機(jī)會。
今年4月份的上海車展，蔚來首款轎車ET7已經(jīng)完成亮相，隨后即銷聲匿跡。在頭條君看來，ET7的出現(xiàn)更像是蔚來拋出的一顆“煙幕彈”，為了將消費(fèi)者的目光吸引到轎車車型上來，實(shí)則推出一款SUV車型，以此形成反差和驚喜之感。
另外，開發(fā)一款全新的轎車車型的投入是巨大的，這和正在竭力縮減支出的蔚來方向相悖，與其耗費(fèi)大量的人力物力去開發(fā)轎車車型，不如運(yùn)用現(xiàn)有資源進(jìn)一步完善SUV市場布局來的合適。在8月份的某次采訪中，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也表示，蔚來ET7車型將推遲上市，而是致力于推出定位低于ES6的新車，將采用低成本快速的方法來做，且目前新車已經(jīng)在規(guī)劃中，預(yù)計會使用到現(xiàn)有的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計基礎(chǔ)、模具、零部件和供應(yīng)鏈。
綜上所述，這款“全新車型”的真面目極有可能是蔚來ES3。
蔚來ES6 Coupe 發(fā)布可能性：★★★★☆
作為旗下第二款產(chǎn)品，更加親民的蔚來ES6已經(jīng)成為蔚來汽車的銷售主力車型。最近的一個月（10月份）銷量數(shù)據(jù)顯示，ES6交付量達(dá)到了2526臺，環(huán)比上漲25%，同比增長61%。而就在3天前，蔚來借致敬賈斯伯暗夜星空節(jié)之名，推出了ES6全新配色星空藍(lán)，以延續(xù)ES6的曝光及車型熱度。
由于蔚來ES6車型頻繁的出現(xiàn)在公眾視野之中，市場反響也較為良好，因此蔚來在NIO Day上繼續(xù)為其“添柴加薪”的可能性是比較大的。事實(shí)上，ES6的衍生車型ES6 Coupe的信息也確實(shí)于近日開始逐漸進(jìn)入到公眾的視野當(dāng)中。
有消息稱，在今年的NIO Day上，ES6 Coupe車型將會在現(xiàn)場出現(xiàn)，其售價定位與當(dāng)下在售的ES6車型較為接近。無獨(dú)有偶，網(wǎng)上一張來自蔚來ES6 Coupe的車型諜照也不脛而走，頗有一種蔚來ES8、ES6亮相前就己經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上逐步曝光的相似感。
耐人尋味的是，對于是否會發(fā)布ES6 Coupe這款車型，蔚來官方不置可否，只是說了一句：“感謝對蔚來的關(guān)注，請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)信息?！绷艚o“吃瓜群眾”們無限的遐想。
近一段時間以來，Coupe車型確實(shí)是一個新興的細(xì)分市場，啟辰T90、風(fēng)光ix5、哈弗F7x、星越、長安CS85 Coupe等車型的陸續(xù)推出，讓以往售價“高高在上”的溜背SUV重回消費(fèi)者視野。而且目前這一車型的熱度還在持續(xù)升溫，不久之后，領(lǐng)克05、特斯拉Model Y也將很快與人們見面。熱門細(xì)分市場+主力銷售車型，蔚來ES6 Coupe車型最終成型亮相的概率還是比較大的。
并且ES6 Coupe是一款衍生車型，諸多零部件預(yù)計將和ES6公用，車型的開發(fā)成本相比開發(fā)一款全新車型會相對要少，這對于財務(wù)吃緊的蔚來來說十分劃算，即使不在NIO Day上亮相，日后推出的可能性也不小。
蔚來ET5 發(fā)布可能性：★★★☆
蔚來ET7早在今年4月份就已經(jīng)在上海車展完成亮相，首款轎車的出現(xiàn)，讓蔚來一時間成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。然而事與愿違，ET7的上市延遲已經(jīng)是一件官方都已承認(rèn)的事實(shí)。
▲圖為上海車展亮相的蔚來ET7
之所以ET7車型推遲上市，除了內(nèi)部人員結(jié)構(gòu)分配因素，蔚來所宣稱的配置高度也是一件難以逾越的“高山”。當(dāng)初ET7亮相之時，對外宣稱此款車將會采用正在開發(fā)的第二代平臺，并實(shí)現(xiàn)L4級別駕駛輔助系統(tǒng)。
正如上文所說，ET7車型原本并不是5年內(nèi)規(guī)劃中的產(chǎn)品，蔚來斥巨資推出新平臺的難度既不算小，也不劃算，L4級自動駕駛更是至今也未有一家車企或自動駕駛公司正式投入大規(guī)模量產(chǎn)。在隔壁特斯拉Model 3已經(jīng)完成國產(chǎn)，銷量、利潤穩(wěn)步提升的同時，非要拿ET7“以命相搏”其實(shí)不是蔚來的最佳選擇。審時度勢，即使改變才是生存下去的必然法則。
但有一個現(xiàn)象是不能忽視的，自ET7亮相后，市場和消費(fèi)者期盼蔚來推出一款純電動轎車的呼聲此起彼伏。如此一來，此前5年規(guī)劃中的ET5便不由得成為了頭條君關(guān)注的焦點(diǎn)。
規(guī)劃中可以看到，蔚來ET5是一款定位于Cross Coupe（跨界轎車）的車型，而不是單純的轎車車型，因此可以不必采用第二代轎車平臺，預(yù)計將繼續(xù)沿用現(xiàn)行平臺，多數(shù)零部件可與在售兩款車型通用，來進(jìn)一步降低新車成本。
ET7定位中型轎車，接近SUV車系中ES6的位置，那么ET5按照命名方式來看，最終的市場定位或?qū)⒙缘陀贓S6，成為蔚來汽車中最親民的車型。作為蔚來ET5主要競品車型，剛剛結(jié)束的廣州車展上，小鵬汽車已經(jīng)亮相了首款純電轎車車型P7，預(yù)計于明年二季度上市。倘若28日的NIO Day蔚來十分驚喜的發(fā)布了蔚來ET5，那明年ET5與小鵬P7、國產(chǎn)特斯拉Model 3之間的“纏斗”，無疑是消費(fèi)者們最希望看到的“年度大戲”之一。
