不知大家還記得一個(gè)品牌嗎？在誕生之初便飽受爭(zhēng)議的一個(gè)造車新勢(shì)力——法拉第未來(lái)（Faraday Future），無(wú)論是前期融資失敗還是有個(gè)負(fù)債累累的創(chuàng)始人，都注定法拉第未來(lái)這個(gè)品牌將會(huì)在風(fēng)雨飄搖中成長(zhǎng)。
套用一句話：“很多網(wǎng)友留言想看FF91，今天他來(lái)了。” 在跳票長(zhǎng)達(dá)兩年之后，F(xiàn)F91終于在本屆洛杉磯車展上公布內(nèi)飾且宣布售價(jià)將超過(guò)140萬(wàn)元，于明年9月交付的消息。
雖然這套外觀已經(jīng)在兩年前就定型發(fā)布，但在說(shuō)新公布的內(nèi)飾之前我們還是先給不熟悉的部分觀眾老爺介紹一下這臺(tái)車的外形。
從車身的側(cè)面看去，F(xiàn)F91的外形讓教授想起了每天在上班路上吃的長(zhǎng)條面包，超大溜背的設(shè)計(jì)配合五米有余的車身以及整體圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)看起來(lái)十分優(yōu)雅。
前大燈組使用貫穿式的設(shè)計(jì)，微微上揚(yáng)的眼角讓整臺(tái)車顯得更有靈氣，并且作為純電動(dòng)車型，進(jìn)氣格柵也無(wú)需存在，取而代之的是一塊布滿細(xì)短光條的燈帶，科技感“杠杠的”。
車側(cè)部分FF91的設(shè)計(jì)則比較簡(jiǎn)約，但精彩的還在后頭，新車采用對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)，并且在開(kāi)門(mén)后，門(mén)檻處也將有點(diǎn)陣式燈帶進(jìn)行點(diǎn)亮，讓人有種坐上太空座艙的感覺(jué)。
車尾部分，F(xiàn)F91依舊采用貫穿式的剎車燈搭配點(diǎn)陣式燈帶進(jìn)行收尾，整車尾部以燈帶進(jìn)行分割，將懸浮式車頂與下部的留白進(jìn)行分割，頗有層次感。
FF91的車身尺寸為5250/2283/1598mm，軸距達(dá)到3200mm，比當(dāng)今D級(jí)車標(biāo)桿奔馳S都要長(zhǎng)，如此夸張的軸距表現(xiàn)，也讓它給我們帶來(lái)接下來(lái)要介紹的的奢華空間。
好了好了，終于到萬(wàn)眾矚目的內(nèi)飾部分了。FF91采用名為“第三互聯(lián)網(wǎng)居住空間”的設(shè)計(jì)理念，并且宣稱整車將至少配有11塊大小不同的屏幕，究竟事實(shí)是否如此呢？大家不妨接著往下看。
首先先是前排空間，我們可以看到，即便宣稱未來(lái)，但新車依然保持傳統(tǒng)汽車的前排布局，“未來(lái)”部分主要交由全液晶儀表、豎狀斜置中控液晶屏、副駕駛前方的液晶屏、車門(mén)兩側(cè)的小屏幕以及上方的電子后視鏡擔(dān)當(dāng)。并且根據(jù)官方釋出的內(nèi)飾圖我們也不難發(fā)現(xiàn)全車將大面積采用皮質(zhì)包覆，務(wù)求帶來(lái)極致奢華的體驗(yàn)。
來(lái)到最重點(diǎn)的后排空間，3.2米的軸距配合上4座的布局讓這張可以實(shí)現(xiàn)臥躺的老板座來(lái)的如此理所當(dāng)然。座椅最大傾斜角度達(dá)到60度，并且配備按摩/加熱/通風(fēng)等14項(xiàng)調(diào)節(jié)都讓這個(gè)老板座名符其實(shí)。
當(dāng)然，更值得一提的是，位于車頂上方還有一塊巨大的屏幕，讓“居住空間”這個(gè)稱謂實(shí)至名歸。
最后，在動(dòng)力方面FF91也毫不含糊，新車采用了一臺(tái)超大馬力的電機(jī)，最大功率將達(dá)到1050Ps，峰值扭矩更是達(dá)到1800N·m，使得這臺(tái)龐然大物破百時(shí)間僅需2.6s，并且在如此強(qiáng)大的性能前提下，F(xiàn)F91的續(xù)航里程還將達(dá)到700km，頗有“居家旅行，裝X必備”的感覺(jué)。
從賈躍亭的“臭名昭著”再到如今終于公布內(nèi)飾，F(xiàn)F91這兩年多的發(fā)展旅途可謂一波三折，在經(jīng)歷兩年的跳票以后，新上任的CEO畢福康憑借其豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)終于將FF91帶到我們面前，我們也衷心的希望FF91能不負(fù)眾望，成為超豪華純電動(dòng)車的先行者。但是話又說(shuō)回來(lái)，140萬(wàn)起的售價(jià)對(duì)于一個(gè)新勢(shì)力品牌來(lái)說(shuō)可不那么容易讓人接受，畢竟在這個(gè)價(jià)位最能體現(xiàn)身價(jià)的車型非奔馳S級(jí)莫屬了，想當(dāng)初Model S以近百萬(wàn)的價(jià)格問(wèn)世都已經(jīng)迎來(lái)一片質(zhì)疑聲，F(xiàn)F91的路恐怕也不太好走。
截止目前，賓利、勞斯萊斯等廠家均公布了它們的電動(dòng)企劃，超豪華純電動(dòng)車的領(lǐng)域恐怕也將在短時(shí)間內(nèi)迎來(lái)爆發(fā)，面對(duì)老牌超豪華汽車廠商的來(lái)勢(shì)洶洶，恐怕留給FF91的時(shí)間并不多，在此我們也只能希望FF91能盡早發(fā)布，起碼也在賈躍亭回國(guó)之前吧！
