「汽車電瓶&兩輪車電瓶」，這些電瓶總會有一串復(fù)雜的參數(shù)。想要選擇到對的電瓶就要對車輛需求與性能參數(shù)有一定了解，本篇重點(diǎn)討論汽車啟動電瓶的選擇標(biāo)準(zhǔn)。在解析這一問題之前首先需要說明一點(diǎn)：被稱之為「電瓶」的化學(xué)電源都是鉛酸型蓄電池，此類電池的使用壽命很短，平均為完整充放電350次左右；且鉛酸電池的能量密度很低，所以選擇建議一步到位選擇大容量。
以「6-QW-100-650」為例，概念為：
6_六組電池倉（單元格）Q_啟動用W_免維護(hù)100_容量（單位為AH）650_最大啟動電流標(biāo)準(zhǔn)汽車使用的鉛酸電池多為六格型鉛酸電池（電瓶），且類型屬于啟動電池。這種電池的特點(diǎn)是具備高倍率放電能力，通俗的解釋為瞬間可釋放很大的電流；發(fā)動機(jī)的啟動瞬間非常耗電，因?yàn)閱拥脑硎抢秒妱訖C(jī)帶動發(fā)動機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下所示。
早期汽車的啟動方式為“手搖式”，將一根搖把插入發(fā)動機(jī)內(nèi)部與飛輪結(jié)合，用人力搖動搖把帶動飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火做功。這種啟動方式的體驗(yàn)用一個(gè)字即可概括：真的很累！需要用很大的力氣才能搖動發(fā)動機(jī)，由此可見起動電機(jī)也需要很大的扭矩才能帶動機(jī)器運(yùn)行，而大扭矩需要的是大電流，所以啟動電瓶的「650-最大啟動電流標(biāo)準(zhǔn)」不宜降低，但同時(shí)也不宜升高過多！
電動機(jī)的功率是固定的，起動機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷也是固定的。那么如果把「6-QW-100-650型」電瓶降級為350/450標(biāo)準(zhǔn)，在啟動發(fā)動機(jī)時(shí)輸出的電流弱就無法通過電磁場轉(zhuǎn)化出足夠大的扭矩。結(jié)果是起動機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)但是無法帶動發(fā)動機(jī)飛輪與曲軸達(dá)到足夠高的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火的時(shí)間會更長，甚至是發(fā)動機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)但是無法正常點(diǎn)火。
假設(shè)：反之將電瓶最大放電倍率提高至「1050標(biāo)準(zhǔn)」，電瓶瞬間釋放的電流比電動機(jī)的設(shè)定電流多出400安時(shí)，這會帶來什么問題呢？——首先是導(dǎo)線是否能承受過大的電流，久而久之的使用可能造成線路損壞。不過最嚴(yán)重的問題是可能燒壞啟動電機(jī)，因?yàn)殡姍C(jī)總會有額定負(fù)載電流標(biāo)準(zhǔn)，過大的電流輸入會有很大的可能性損壞電機(jī)與控制器。所以更換電瓶并不是那么簡單的事情，如果條件不允許哪怕讓啟動電流低一些呢，至少不會造成損傷。
總結(jié)：蓄電池的更換要注意很多參數(shù)，汽車啟動電瓶可以在「QA&QW」之間切換，容量可以提升但是最大放電電流標(biāo)準(zhǔn)不建議改變。其他參數(shù)了解以下幾點(diǎn)即可，供參考。
A_干荷鉛酸蓄電池（普通型）Q_啟動用D_驅(qū)動用（兩輪/三輪電動車）M_摩托車啟動用編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
責(zé)編：天和MCN
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