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三缸發(fā)動機(jī)的\"抖\"有得治嗎?跟四缸比,

時間:2020-06-22 17:29來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
"三缸發(fā)動機(jī)"一直是車圈的一個熱點討論話題,很多消費者對三缸存在抵觸情緒,但車企還是在不停地推出三缸車型,比如搭載福特1.0T三缸發(fā)動機(jī)的福

"三缸發(fā)動機(jī)"一直是車圈的一個熱點討論話題,很多消費者對三缸存在抵觸情緒,但車企還是在不停地推出三缸車型,比如搭載福特1.0T三缸發(fā)動機(jī)的??怂?、搭載本田1.0T發(fā)動機(jī)的思域、搭載寶馬1.5T三缸發(fā)動機(jī)的寶馬3系等等,很多經(jīng)典車型都配上了三缸。

按理說,消費者對三缸發(fā)動機(jī)的抵觸情緒如此強(qiáng)烈,車企不可能不知道,為何還專注于研發(fā)三缸?這背后關(guān)乎政策、成本、油耗等方面。

首先,根據(jù)我國乘用車的CAFC(企業(yè)平均油耗)規(guī)定,2020年企業(yè)平均油耗要降低至5L/100km,2025年則要達(dá)到4L/100km。對于企業(yè)來說,四缸變?nèi)祝坪跏亲詈唵蔚慕涤秃姆椒?,同時少了一個缸,成本也更降低。

三缸發(fā)動機(jī)的"抖"有得治嗎?跟四缸比,有什么優(yōu)勢和劣勢?

三缸發(fā)動機(jī)對消費者也有好處,三缸發(fā)動機(jī)比四缸發(fā)動機(jī)少了一個氣缸,同時也就省掉了一套點火、供油、配氣系統(tǒng),三缸發(fā)動機(jī)的造價低了,相對的汽車售價也會便宜。三缸發(fā)動機(jī)體積更小、重量更輕,與同排量的四缸機(jī)比,油耗更低,動力更強(qiáng),比如英朗1.0T三缸發(fā)動機(jī)能壓榨出92kW的最大功率,不輸四缸發(fā)動機(jī)。

三缸發(fā)動機(jī)的"抖"有得治嗎?跟四缸比,有什么優(yōu)勢和劣勢?

但即便是低油耗、低入門價格,也沒辦法消除消費者對三缸"抖"的抵制。其實三缸發(fā)動機(jī)并不是新技術(shù),早先風(fēng)靡國內(nèi)的夏利N3和奧拓等車就搭載三缸機(jī),抖動大,噪音大,所以給人留下了廉價的印象。三缸發(fā)動機(jī)的抖,并不是當(dāng)時技術(shù)問題,可以說是"先天不足"。說三缸為什么抖,要從四缸為什么穩(wěn)說起。

發(fā)動機(jī)有四個沖程:吸氣、壓縮、做功、排氣,剛好可以分給4個缸,另外,發(fā)動機(jī)一次完整的做功,曲軸需要旋轉(zhuǎn)720度,每個沖程旋轉(zhuǎn)180度,所以直列四缸發(fā)動機(jī)剛好兩上兩下,震動彼此抵消,天生就很穩(wěn)。

三缸發(fā)動機(jī)的"抖"有得治嗎?跟四缸比,有什么優(yōu)勢和劣勢?

但三個缸對應(yīng)四個沖程,總會出現(xiàn)間隙,而且活塞運動的方向不對稱,總有兩個同向,一個反向,彼此的力難以平衡,隨著曲的轉(zhuǎn)動,來回不停地晃動,因此難免產(chǎn)生抖動、怠速等問題。

三缸發(fā)動機(jī)的"抖"有得治嗎?跟四缸比,有什么優(yōu)勢和劣勢?

針對三缸抖動的問題,很多廠家通過反向旋轉(zhuǎn)的平衡軸、雙質(zhì)量飛輪、優(yōu)化發(fā)動機(jī)懸置等方法,使得不少新車的抖動得到了有效抑制,甚至在蒙眼測試的情況下,很難察覺出三缸和四缸的不同。但隨著使用時間長,平衡機(jī)構(gòu)老化,三缸機(jī)的抖動問題會愈加嚴(yán)重。現(xiàn)在主流4缸發(fā)動機(jī)的壽命在10-20年左右,而三缸發(fā)動機(jī)的正常壽命大概在10-15年。

三缸發(fā)動機(jī)的"抖"有得治嗎?跟四缸比,有什么優(yōu)勢和劣勢?

就目前情況而言,三缸的抖動是一個無解的bug??赡軙腥撕闷?,直接從四缸降到兩缸,是不是也能降低油耗?兩缸的問題并不比三缸少,如果兩缸一上一下運動,在曲軸轉(zhuǎn)動過程中會發(fā)生扭動,做功也不連貫,動力斷斷續(xù)續(xù);如果兩缸同上同下,動力是可以協(xié)調(diào)了,但是發(fā)動機(jī)一蹦一跳,震動也不比三缸少。

三缸發(fā)動機(jī)的"抖"有得治嗎?跟四缸比,有什么優(yōu)勢和劣勢?

別克英朗的銷量下跌深刻地反應(yīng)出了消費者對三缸的抵制態(tài)度,英朗從2015年上市后,月銷量保持在3萬以上。但自從2018款換上1.0T和1.3T兩臺三缸發(fā)動機(jī)后,月銷直接跌了一半多,更便宜的價格也救不了暴跌的銷量。

據(jù)悉,別克英朗最近已經(jīng)在工信部申報了搭載1.5L四缸發(fā)動機(jī)的新車型,意味著將會新增1.5L四缸發(fā)動機(jī)車型,根據(jù)工信部公示的信息,該發(fā)動機(jī)型號為L2B,最大功率80kW。那么到時,你會選更便宜功率更強(qiáng),但有抖動的三缸發(fā)動機(jī),還是平穩(wěn)的四缸發(fā)動機(jī)呢?

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