在自主品牌緊湊級(jí)家轎的領(lǐng)域里，比亞迪F3可以算是一位"老將"了。它向來(lái)有著很親民的價(jià)格和極高的性價(jià)比，滿足了很多經(jīng)濟(jì)能力不足的消費(fèi)者，在剛上市的前幾年也有著很不錯(cuò)的銷量。
但近年來(lái)，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更激烈了，物美價(jià)廉的車型層出不窮，比亞迪F3的優(yōu)勢(shì)也漸漸不明顯了。去年，2020款比亞迪F3上市，雖然銷量已不復(fù)當(dāng)年的盛況，但月銷仍有2000臺(tái)，還是不錯(cuò)的。不過(guò)，對(duì)這臺(tái)車的吐槽也是很多的，咱們不妨一起看看。
要說(shuō)對(duì)這款車的吐槽，外觀肯定是首當(dāng)其中。新車一發(fā)布，很多老車友不免有些失望，它的外觀簡(jiǎn)直跟2007年上市的初代比亞迪F3如出一轍，不細(xì)看甚至看不出什么太大的差別。雖說(shuō)這個(gè)造型算不上丑吧，但基本跟年輕、時(shí)尚也沒(méi)什么關(guān)系了。10多年前的外觀設(shè)計(jì)現(xiàn)在還拿來(lái)用，比亞迪F3這"老本"吃得也是夠久的。
但其實(shí)，在比亞迪F3這么多年的"征戰(zhàn)"過(guò)程里，它的外觀也是有過(guò)變化的。2014款、2015款和2016款比亞迪F3的前臉，換裝了尺寸頗大的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，格柵兩側(cè)與前大燈連在一起，顯得很大氣。就是不知道為什么接下來(lái)的2018款和如今的2020款都重新用回了老設(shè)計(jì)，難道是想打"情懷牌"？
不出所料，2020款比亞迪F3的內(nèi)飾走的依舊是"復(fù)古"路線。中控臺(tái)是熟悉的"塑料感"，加上稍顯凌亂的按鍵布局，看起來(lái)多少有點(diǎn)老氣。四幅式的方向盤也是塑料材質(zhì)，上面沒(méi)有任何的功能鍵，但可以手動(dòng)上下調(diào)節(jié)。座椅是皮質(zhì)的，前排座椅可以前后、靠背調(diào)節(jié)，別的功能基本沒(méi)有。
現(xiàn)在車型普遍會(huì)搭載的液晶觸控屏也沒(méi)有，多媒體配置約等于零，對(duì)于追求科技感的年輕人來(lái)說(shuō)，開這車是有些無(wú)趣的。但像比較常用的手動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)車窗等配置，還有胎壓報(bào)警、安全帶未系提醒、ABS防抱死等基本的安全配置都是有的，用于日常的代步倒是沒(méi)什么問(wèn)題。
既然2020款比亞迪F3的外觀復(fù)古、內(nèi)飾傳統(tǒng)、配置簡(jiǎn)單，實(shí)用性也不是很強(qiáng)，為何仍能月銷2000臺(tái)呢？這其實(shí)跟它的售價(jià)有很大的關(guān)系。2020款比亞迪F3只出了一個(gè)1.5L 手動(dòng)經(jīng)典型車型，售價(jià)僅為4.49萬(wàn)元。對(duì)于那些手頭沒(méi)有足夠資金，但又急著要買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
除了價(jià)格便宜，這車的燃油經(jīng)濟(jì)性也很不錯(cuò)。雖然1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)放在現(xiàn)在來(lái)看，動(dòng)力性能并不強(qiáng)，但勝在省油、平順。畢竟消費(fèi)者買這車的目的很明確，就是為了基礎(chǔ)的代步功能，省油、省錢是大部分人的訴求。
總而言之，2020款比亞迪F3的性價(jià)比還是挺高的，在沒(méi)有更多預(yù)算的情況下買這車也是不錯(cuò)的。但小編認(rèn)為既然買車了，不如買輛稍微好點(diǎn)的，畢竟如果消費(fèi)者愿意多花1、2萬(wàn)，可選擇的車型就更多了，而且舒適性、實(shí)用性和動(dòng)力性能都會(huì)比2020款比亞迪F3好上不少。比如寶駿510、吉利遠(yuǎn)景X3等車型，5、6萬(wàn)塊買輛次低配足夠了，配置也比較豐富，用起來(lái)更舒服，不是嗎？
