鈦媒體快訊 | 5月25日消息：昨日晚間，德邦股份(603056.SH)發(fā)布公告稱，為有效實施確定的發(fā)展戰(zhàn)略，公司與韻達(dá)(002120.SZ)及本次非公開發(fā)行的唯一認(rèn)購對象福杉投資簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就戰(zhàn)略合作具體事宜進(jìn)行約定。
此次德邦股份的發(fā)行價格為9.2元/股，發(fā)行66,739,130股，本次非公開發(fā)行股票募集資金總額為不超過人民幣6.14億元(含人民幣6.14億元)。德邦股份此次募資主要用于：1，轉(zhuǎn)運中心智能設(shè)備升級項目；2，IT 信息化系統(tǒng)建設(shè)項目。
此次交易后，寧波福杉將向德邦股份委派一名非獨立董事。本次非公開發(fā)行前，德邦控股為公司的控股股東，崔維星為公司實際控制人。
發(fā)行完成后，德邦控股持有上市公司股份將由71.99%下降至 67.31%，仍為公司控股股東，崔維星仍為公司實際控制人，公司控制權(quán)不會發(fā)生變化。福杉投資預(yù)計持有德邦總股本比例約為6.5%，成為其第二大股東。
幫助韻達(dá)發(fā)力快遞業(yè)衍生業(yè)務(wù)
公開信息顯示，福杉投資成立于2017年，注冊資本2500萬元，主營實業(yè)投資、資產(chǎn)管理、財務(wù)咨詢等業(yè)務(wù)，系韻達(dá)股份全資控股的投資平臺，實際控制人為韻達(dá)董事長聶騰云、陳立英夫婦。2017年、2018年和2019年，福杉投資的營業(yè)收入分別為0萬元，實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為0.26萬元、-217.79萬元和173.34萬元。
德邦成立于2009年，以國內(nèi)零擔(dān)快運業(yè)務(wù)起家，于2018年1月在上交所主板上市。據(jù)了解，這是德邦上市后第一次引入戰(zhàn)略投資者。
據(jù)北京商報報道，在業(yè)內(nèi)看來，6億的投資很難在行業(yè)里濺起多少水花。不過，對于兩者的意義來說，卻是暗含玄機。
在韻達(dá)發(fā)布的《關(guān)于全資子公司作為戰(zhàn)略投資者認(rèn)購德邦股份非公開發(fā)行股票暨關(guān)聯(lián)交易的公告》中，韻達(dá)指明了兩者合作的目標(biāo)，第一條便是“共同提升市場占有率，進(jìn)一步凸顯規(guī)模效應(yīng)”。
具體來看，在市場拓展方面，公告顯示，部分時間或部分區(qū)域，如若德邦股份、韻達(dá)股份雙方在各自不能獨立滿足客戶的產(chǎn)品需求時，在價格、服務(wù)等相關(guān)條件同等的前提下，可優(yōu)先推薦客戶使用另一方相關(guān)產(chǎn)品，或者可優(yōu)先選擇另一方共同合作開發(fā)該客戶需求。
收入方面，由于福杉投資所屬韻達(dá)股份和德邦股份分別在小件快遞、大件快遞和零擔(dān)等不同的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，有著領(lǐng)先的行業(yè)競爭優(yōu)勢，雙方通過本次合作，不僅可以共享豐富的行業(yè)經(jīng)驗，強化產(chǎn)品的核心競爭力，還可以幫助雙方實現(xiàn)優(yōu)勢互補，全面滿足客戶綜合化需求，進(jìn)一步加強雙方規(guī)模效應(yīng)，最終達(dá)到互利共贏。
成本方面，雙方集中采購各類裝備和材料，包括IT設(shè)備、包裝材料以及其他輔助設(shè)備等，實現(xiàn)規(guī)?；山当?。德邦股份、韻達(dá)股份雙方共享優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商和資源采購計劃，在同類資源需求和相同采購條件下，優(yōu)先選擇對方為聯(lián)合采購商。
財報顯示，韻達(dá)2019年實現(xiàn)營業(yè)收入344.04億元，同比增長148.30%，增幅連續(xù)5年保持在35%以上的高速增長；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤26.47億元，同比下降1.88％；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤24.14億元，同比增長13.06%。
2019年，韻達(dá)成為繼中通后，行業(yè)第二家全年業(yè)務(wù)量破百億的快遞公司，達(dá)到100.3億票，增速連續(xù)4年超40%，以15.79%的市場份額位居第二。不過，相較其核心快遞主業(yè)，韻達(dá)其他新業(yè)務(wù)目前還未成規(guī)模。4月29日，韻達(dá)官宣阿里入股，后者持股2%。
韻達(dá)董事會秘書符勤在近期舉行的韻達(dá)股份2019年度網(wǎng)上業(yè)績說明會上表示，公司將繼續(xù)圍繞“客戶分群、產(chǎn)品分層”的競爭策略，始終專心專注快遞核心主業(yè)，持續(xù)投入核心資源，“不斷擴大服務(wù)范圍，豐富產(chǎn)品線，向上下游不同客戶提供多元化、個性化服務(wù)”。
此次與德邦達(dá)成合作，德邦在大件快遞和快運業(yè)務(wù)方面的優(yōu)勢，將幫助韻達(dá)發(fā)力快遞業(yè)衍生的相關(guān)業(yè)務(wù)，提高自身的行業(yè)競爭力。
對德邦快遞意義更為重大
據(jù)北京商報報道，在部分業(yè)內(nèi)人士看來，此次的合作對于德邦來說，意義更為重大。快遞專家趙小敏分析認(rèn)為，德邦需要走不同的路線，需要更加開放，以及講述特別的故事，否則將面臨更大的挑戰(zhàn)。
4月30日，德邦股份發(fā)布2019年度業(yè)績報告。這是德邦上市以來第二份年報。2019年，德邦營業(yè)收入259.22億，同比增長12.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.24億元，較2018年下滑53.82%。
自德邦2018年正式改名為“德邦快遞”至今，快遞業(yè)務(wù)營收占比已超過快運，成為德邦的主營業(yè)務(wù)，并在過去一年里繼續(xù)保持增長態(tài)勢。年報顯示，德邦快遞業(yè)務(wù)全年實現(xiàn)營業(yè)收入146.67億，同比增長28.69%，占總收入比重已提升至56.58%；快遞票數(shù)5.2億票，同比增長28.86%，收入和票數(shù)增速均高于行業(yè)平均增速?？爝\業(yè)務(wù)營業(yè)收入為107.46億元，同比降4.11%。
快遞業(yè)務(wù)繼續(xù)實現(xiàn)增長的背后，是德邦大規(guī)模的建設(shè)投入。德邦快遞方面表示，德邦快遞2019年為提升戰(zhàn)略業(yè)務(wù)大件快遞的核心競爭力，在運輸、分揀、末端派送等環(huán)節(jié)加大資源投入，故營運成本增幅大于營業(yè)收入增幅，導(dǎo)致公司凈利潤及利潤率下滑。
具體來看，主要影響因素有：1，運輸成本：為提升大件快遞的全鏈路時效，實行高頻發(fā)車，提高快遞轉(zhuǎn)運頻率；2，大量的采購自有車輛；3，轉(zhuǎn)運中心的改造，算入了攤銷成本的上升。
另一方面，盡管德邦在2013年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型快遞業(yè)務(wù)，如今其市場占有率依然有限。
2018年，德邦試圖以大件快遞尋找突破口，效果明顯。數(shù)據(jù)顯示，2019年其快遞業(yè)務(wù)收入占總收入比重已提升至56.58%，快遞業(yè)務(wù)保持高速增長。不過，要想在這個以規(guī)模換盈利的行業(yè)中擴張局面，德邦勢必將與位于前列的三通一達(dá)、百世和順豐相碰撞。
與此同時，在后疫情下帶來的經(jīng)濟下行階段，頭部快遞企業(yè)面臨著經(jīng)營的壓力，服務(wù)升級、技術(shù)迭代、人力成本等支出難以一笑而過。以中通的數(shù)據(jù)來看，僅在2020年一季度，其他投入中包括IT信息技術(shù)應(yīng)用和研發(fā)投入等，達(dá)到了4.72億元，同比增長10.6%。
“德邦‘抱團(tuán)’韻達(dá)，將充分利用韻達(dá)在電商快遞的成功經(jīng)驗，同時韻達(dá)的快運業(yè)務(wù)將會和德邦打通，”趙小敏說道，“對于德邦來說，意味著其將更加開放，開始走完全不同于過去10年的經(jīng)營路線，改變了過往單打獨斗的局面。而韻達(dá)方面，其‘大門’已經(jīng)打開，預(yù)計未來將會有更多新的動作?！?/p>
（鈦媒體編輯武楓葉綜合自雷帝觸網(wǎng)、北京商報）
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