南都記者獲悉，4月29日晚間，韻達股份發(fā)布的2019年年報信息顯示，阿里巴巴已成為其股東之一，持股2%。至此，占快遞市場份額超7成的“四通一達”股份構成中，基本都有了阿里的身影。
（韻達財報）
3月底，曾有外媒報道稱，阿里巴巴計劃購買韻達控股至少10%的股份，韻達股份當日午后漲停，報收30.81元/股，市值686億元。對此阿里巴巴方面曾回應南都記者稱：對市場傳聞不予置評。近日有消息人士表示，阿里入股韻達早在數(shù)月前已完成，因持股比例未達到披露標準，所以一直沒有公開股東信息。截至4月29日收盤，韻達市值653億元。
2019年是韻達深入推進“服務引流”、“產(chǎn)品分層”、“大客戶畫像”等靈活的競爭策略的一年。依據(jù)韻達財報，2019年累計完成快遞業(yè)務量100.3億票，同比增長43.59%，在“通達系”和順豐這六家快遞公司中名列第二，增速高出行業(yè)平均增速18.29個百分點；快遞市場份額達15.79%，僅次于中通，較去年同期提高2.02個百分點。受快遞業(yè)務量增長和快遞服務收入中增加“派費收入”項目影響，韻達2019年營收344.04億元，同比增長148.30%，其中快遞業(yè)務收入319.64億元，同比增長165.91%。實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤26.47億元。
分析人士認為，此次入股是阿里巴巴長期看好智慧物流發(fā)展、布局全球物流網(wǎng)絡的又一舉措。據(jù)了解，過去幾年，在阿里巴巴的推動下，中國快遞業(yè)的數(shù)字化水平取得了長足的變化，快遞規(guī)模和速度大幅上升，成本不斷下降，次日達、包郵區(qū)成為普遍服務。據(jù)年報顯示，得益于和阿里的合作，2019年“四通一達”平均營收增速大幅領先于行業(yè)平均水平，超過25個百分點。
近幾年，阿里在物流相關業(yè)務方面的投入正不斷加大。阿里巴巴在港遞交的招股書顯示，自2019年6月30日以來，阿里巴巴對物流服務投資163.4億元，占總投資的42.41%——其中已對申通投資46.6億，占股14.65%，另簽有購股權協(xié)議（假設買入期權獲全部行使，阿里對申通持股比例將達46%）；對百世物流投資6.87億元，占股29%；持有中通8.7%的股權；菜鳥供應鏈和阿里創(chuàng)投合計持有圓通股份約11.59%。按照官方表述，“借助技術創(chuàng)新以及開放合作，菜鳥網(wǎng)絡與主要快遞公司之間戰(zhàn)略合作伙伴關系得到進一步強化。”
依據(jù)阿里財報，阿里巴巴2019年新增活躍用戶中有60%都是來自欠發(fā)達地區(qū)，下沉市場增速迅猛。隨著電商下沉低線市場以及促銷力度升級（例如百億補貼），快遞行業(yè)未來依然具備確定性的擴張紅利。據(jù)統(tǒng)計，通過“自建+合作”的物流設施建設方式，目前菜鳥的倉儲資源覆蓋全國21個省份，72個城市，總面積達到619萬㎡，超越國內大部分的快遞企業(yè)，為加盟模式的“四通一達”提供了足夠大的倉儲系統(tǒng)優(yōu)勢。
韻達在財報中表示，2020年，公司將以“共建網(wǎng)絡，數(shù)智升級，聚合生態(tài)，做大做強”為經(jīng)營發(fā)展思路，全面推動數(shù)字化升級，構建智能化快遞大中臺；戰(zhàn)略性布局快遞周邊產(chǎn)品和新業(yè)態(tài)發(fā)展，培育新業(yè)務增長點；高效聚合快遞生態(tài)，提效降本、創(chuàng)收增潤。
對于阿里入股韻達，中國物流學會特約研究員楊達卿表示，這是阿里看好快遞行業(yè)的表現(xiàn)，參股韻達是多贏局面：阿里的智慧物流網(wǎng)絡建設將進一步加速，給商家消費者提供更好更快物流服務。韻達將聚焦技術升級，加快降本提效，開拓更多新場景，搭上物流新基建快車。全社會有望迎來物流成本效率的進一步優(yōu)化，對于制造業(yè)來說是利好。
依據(jù)近日國家郵政局的數(shù)據(jù)，今年前兩個月，受疫情影響，快遞市場增速明顯放緩，但隨著上下游復工復產(chǎn)和寄遞需求的逐漸釋放，至3月份快遞業(yè)務量（包裹數(shù)量）同比增速已經(jīng)重回20%以上，增量達到11.2億件，日均業(yè)務量接近2億件，顯示出快遞市場強大的供給能力、適應能力和恢復能力。東北證券快遞物流業(yè)分析師預計，隨著快遞行業(yè)加速復工疊加線上滲透率提升，快遞業(yè)全年業(yè)務量增速仍有望達20%。
采寫：南都記者 傅曉羚
責任編輯：
