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續(xù)航不再只有特斯拉最香,廣汽AION LX值得一看

時(shí)間:2020-04-13 17:14來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
特斯拉650km的續(xù)航已經(jīng)在神壇上太久了,自主品牌這幾年的持續(xù)發(fā)力,是否可以將它從神壇上拉下來(lái)呢?未來(lái)是特斯拉主動(dòng)降價(jià)擠壓自主品牌生存空間,

特斯拉650km的續(xù)航已經(jīng)在神壇上太久了,自主品牌這幾年的持續(xù)發(fā)力,是否可以將它從神壇上拉下來(lái)呢?未來(lái)是特斯拉主動(dòng)降價(jià)擠壓自主品牌生存空間,還是自主品牌崛起讓特斯拉被迫降價(jià),誰(shuí)才是新能源市場(chǎng)的王者?

筆者今天就先說(shuō)說(shuō)續(xù)航已經(jīng)與特斯拉齊平的廣汽AION LX。廣汽AION LX采用GEP 2.0純電平臺(tái)打造而來(lái),比起那些燃油車改款而來(lái)的新能源車型有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),不管是電池分布,空間布局都會(huì)更加科學(xué)、合理。AION LX提供了503km、520km、600km、650km四個(gè)續(xù)航版本,其中續(xù)航600km以上的版本,采用的是寧德時(shí)代的“811”三元鋰電池,電池容量為93kWh,,這個(gè)電池容量在自主品牌中是目前最大的。

續(xù)航不再只有特斯拉最香,廣汽AION LX值得一看

說(shuō)完續(xù)航,我們?cè)賮?lái)看看外觀,AION LX依然沿用了廣汽家族經(jīng)典的“穿云箭”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。尤其是“Y”字形的前大燈,與AION S如出一轍,廣汽為了讓自家新能源車型擁有高辨識(shí)度,令消費(fèi)者易于形成記憶,在大燈設(shè)計(jì)上的沿用,可以說(shuō)非常明智。另外車頭中網(wǎng)部分是全封閉的,而保險(xiǎn)杠卻用了鏤空透氣的設(shè)計(jì),這樣的反差既標(biāo)明了AION LX新能源的身份,又增添了一份運(yùn)動(dòng)激情。

續(xù)航不再只有特斯拉最香,廣汽AION LX值得一看

車身側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì),有著極強(qiáng)的立體感,銳利的線條從“Y”字形的大燈,一直斜上延伸至尾燈,給人一種車頭向下俯沖的錯(cuò)覺(jué),猶如猛虎正在做捕食前,最后的猛撲。溜背式的整體,讓寬大,敦實(shí)的AION LX更富動(dòng)感。隱藏式的門把手,會(huì)在鑰匙靠近時(shí),主動(dòng)彈開,頓時(shí)儀式感倍增。

續(xù)航不再只有特斯拉最香,廣汽AION LX值得一看

與前臉精雕細(xì)琢比起來(lái),尾部的設(shè)計(jì)就顯得不是那么刻意了,圓潤(rùn)的尾部加上貫穿式的尾燈,沒(méi)有其他的修飾,或許在設(shè)計(jì)師心里,就是這么簡(jiǎn)單的尾部設(shè)計(jì),一個(gè)翹臀就足夠令你養(yǎng)眼。當(dāng)然這個(gè)尾燈細(xì)看下,其實(shí)是由很多燈柱組成,夜晚點(diǎn)亮后,效果更贊。

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在續(xù)航和外觀不輸特斯拉的情況下,內(nèi)飾上卻與特斯拉的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)有著很大的區(qū)別,AION LX的內(nèi)飾不僅高檔感十足,而且科技感也很強(qiáng)。說(shuō)到科技感,首先要提的就是它采用了兩塊12.3英寸大屏,液晶儀表盤和中控屏幕被整合在一塊曲面屏幕上,折角角度可達(dá)到了168°,給人一種懷抱感。

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而且液晶儀表盤可顯示全屏地圖,并能與中控大屏進(jìn)行聯(lián)動(dòng),滿滿的科技感。當(dāng)然不止這些,就連旋鈕擋,都是可以根據(jù)車輛的啟動(dòng)與熄火,進(jìn)行升降的。

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無(wú)線充電也放置在旋鈕擋的前方,手機(jī)充電不必低頭,科技感與人性化的設(shè)計(jì)在AION LX還有很多。內(nèi)飾采用了大面積的皮質(zhì)材料包裹,前排主副駕座椅非常柔軟,并且都有腿托,操作臺(tái)的懸浮式設(shè)計(jì),給底部留下了比較大的儲(chǔ)物空間。

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作為一臺(tái)擁有2噸重的大家伙而言,動(dòng)力上的表現(xiàn)還算不錯(cuò),電機(jī)最大功率120kw,最大扭矩350N·m。百公里加速在8秒左右,整體加速比較線性,不會(huì)有很強(qiáng)的推背感。如果為了追求過(guò)山車般的心跳,Aion LX四驅(qū)的版本或許能滿足你的需求,加速最快可以在4秒以內(nèi),雖不及特斯拉model x的2.9秒,但是也足夠讓人尖叫,當(dāng)然四驅(qū)的耗電更大,續(xù)航就沒(méi)有辦法和前驅(qū)一樣了。

總之,Aion LX不管是600km以上的續(xù)航表現(xiàn),時(shí)尚動(dòng)感的外觀,還是那塊科技感十足的雙屏設(shè)計(jì),應(yīng)該說(shuō)我們的自主品牌,在硬、軟實(shí)力上都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,24-34萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間,已經(jīng)觸及model3的消費(fèi)人群,或許有一天,咱們的自主品牌能把特斯拉的售價(jià)打下來(lái),畢竟競(jìng)爭(zhēng)越充分,消費(fèi)者越受益。

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