通報稱，5月18日上午，搜救隊伍找到5月12日上午失聯(lián)的女翼裝飛行員，已無生命體征，失聯(lián)者降落傘未打開。
遺體發(fā)現(xiàn)地點海拔高度約900米，距離其在空中直升機上起跳的位置直線距離約2000米，相對落差約1600米。
北京日報客戶端評論：
給極限運動者拴上一根保險繩
5月18日上午，在張家界天門山失聯(lián)6日的翼裝飛行女大學(xué)生劉某被找到，可惜已不幸身亡。據(jù)景區(qū)通報，5月12日，北京某文化傳媒公司在張家界天門山景區(qū)取景拍攝極限運動短紀(jì)錄片，劉某在飛行過程中偏離路線，直至悲劇發(fā)生。
近些年極限運動在國內(nèi)蓬勃發(fā)展，各地也爭相舉辦極限運動比賽。不過限于經(jīng)濟和身體條件，特別是對運動員心理素質(zhì)的超高要求，極限運動始終是小眾運動。但極限運動新奇刺激的形式和展現(xiàn)出的挑戰(zhàn)人類極限的精神，俘獲了相當(dāng)數(shù)量的愛好者。
以翼裝飛行為例，普通人沒有翼裝飛行者的膽量，但在觀看表演的同時，一樣會有插上翅膀征服天空的快感，心中升騰起隨翼裝飛行者一起翱翔的飛天夢想。
也因為是小眾運動，很多極限運動尚未積累起足夠的經(jīng)驗，科學(xué)規(guī)律把握不夠，大多時候靠的是運動員的個人經(jīng)驗和心理素質(zhì)。因為風(fēng)險實在太大，即便經(jīng)驗豐富、心理強大的運動員，在面對特殊情況時，也難免失去控制、發(fā)生意外。
因天氣原因、個人失誤、裝備出問題而導(dǎo)致的慘劇不時出現(xiàn)，被人們稱為“世界極限運動之最”的翼裝飛行運動死亡率高達(dá)30%。2013年10月8日，匈牙利選手維克托·科瓦茨在張家界參加第二屆世界翼裝飛行世錦賽的試飛過程中，不幸墜落懸崖，遺體一天后才被發(fā)現(xiàn)。
不挑戰(zhàn)極限，人類永遠(yuǎn)無法知道自己的極限，從這個意義上說，極限運動者不只是在挑戰(zhàn)自己，也是拓展人類潛能的先行者，也正是英雄們的一次次挑戰(zhàn)，誕生了眾多運動形式。但任何極限挑戰(zhàn)，都不能挑戰(zhàn)生命的底線。
據(jù)媒體報道，不幸遇難的這名翼裝飛行員曾在國外經(jīng)過系統(tǒng)的翼裝飛行專業(yè)訓(xùn)練，有數(shù)百次翼裝飛行和高空跳傘經(jīng)驗。按說這并非一次難度最大的飛行，但由于劉某沒有按慣例攜帶手機、GPS等設(shè)備，這不僅導(dǎo)致她在空中無法判斷飛行速度、風(fēng)力風(fēng)向等，也給搜尋搜救工作帶來了極大困難。
從事極限挑戰(zhàn)需要無畏的勇氣，但必須避免無謂的犧牲。國際奧委會對極限運動一直采取審慎歡迎的態(tài)度，除非這一項目已經(jīng)足夠成熟。國際奧委會之所以原則性同意在2024年巴黎奧運會上增設(shè)滑板、攀巖及沖浪等極限運動項目，是因為“巴黎奧組委提議新增的四個項目完全符合《奧林匹克2020議程》精神”。更高、更快、更強是奧林匹克運動的目標(biāo)，“更危險”則是首先必須排除的理念，哪怕這項運動好看、好玩。
生命是最可寶貴的。劉某不幸遇難令人痛心，同時也發(fā)出警醒，加強對極限運動的管理刻不容緩，在鼓勵促進其發(fā)展的同時，堅決守住安全底線。比如，將翼裝飛行的風(fēng)力、風(fēng)向、能見度等標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化量化，強制進行賽前裝備檢查、飛行員心理和精神狀態(tài)測試。
不可預(yù)知的風(fēng)險誰都無法絕對避免，但對可預(yù)知的風(fēng)險必須采取各種方式全力避免，給極限運動者拴上一根保險繩，一切為了他們的生命安全。
