經(jīng)過多年的奮斗，中國的航空工業(yè)終于在出頭！殲-20重型戰(zhàn)斗機、運輸機20戰(zhàn)略運輸機、10噸直20通用直升機的出現(xiàn)，使中國空軍步入隱形戰(zhàn)斗機俱樂部，極大地提高了我軍的空襲能力。未來，它們將用于陸海軍艦載直升機的突擊運輸、空中運輸和后勤保障。
雖然智20解決了一個由來已久的問題，但目前國內(nèi)對于大、重型直升機的標準完全是空白。為此，中國幾年前決定與俄羅斯共同研制重型直升機。為了確保最終起飛重量42噸的先進直升機項目的順利進行，我們獲得了世界頂級渦輪軸發(fā)動機公司-烏克蘭的馬達西奇公司的AI-136T型號。當時，中國甚至買下了這臺發(fā)動機的制造商。它還創(chuàng)下了世界紀錄，買下了發(fā)動機的整個工廠。與此同時，烏克蘭和俄羅斯這兩個航空大國也作出了貢獻。在烏克蘭決定出售整個發(fā)動機工廠之后，更多將是20多名發(fā)動機專家直奔中國推進發(fā)動機進程，為這架重型先進直升機的研制提供幫助。
所謂重型運輸直升機，是指起飛重量大于20噸的運輸直升機。重型運輸直升機因其速度快、載重量大，在各種重大自然災(zāi)害中發(fā)揮了巨大作用。因此，它在世界范圍內(nèi)得到了廣泛的重視和迅速的發(fā)展。
目前，中俄合作研究的40噸級重型運輸直升機已取得重大進展：雙方已在技術(shù)、管理、商務(wù)等領(lǐng)域達成協(xié)議。而這款重型直升機模型已經(jīng)在2017天津直升機博覽會上亮相。該機型號為米26，最大起飛重量56噸，最大起飛重量減至42噸，正常起飛重量38.7噸，最大航程800公里，最大內(nèi)載10噸，飛行高度4500米，最大外吊重量15噸，巡航速度270KM，實際升力極限6KM。
從以上指標來看，該機性能不低于ch-53k，大大超過了高溫高原。是一種具有世界先進水平的重型運輸直升機。它將超越著名的西科斯基ch-53k“種馬之王”重型直升機，成為僅次于米-26的世界第二大重型直升機。
另外，AI-136T型發(fā)動機是D-136的改進型號，D-136發(fā)動機就是全球載重量最大的直升機米-26的御用心臟，而AI-136T特別強化了高海拔和高溫環(huán)境下的發(fā)動機工作性能。米26直升機經(jīng)典的氣動布局以及強勁的發(fā)動機，注定了我國這款重型直升機會自帶光環(huán)誕生。長期以來，重型直升機一直是我們的軟肋，圍繞著這一問題，我們展開了長期的研究。但是，受制于技術(shù)儲備和工業(yè)能力，我們遲遲無法解決這方面的核心技術(shù)問題。在這樣的情況下，聯(lián)合研發(fā)不失為是一個好路子。希望通過不斷的學習與研究，中國航空可以有更多更先進的作品面世。
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