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美軍裝備中少見的外國(guó)轟炸機(jī),服役30年,至今仍

時(shí)間:2020-08-20 17:25來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
【軍武次位面】:路芷英國(guó)一直都是一個(gè)軍事強(qiáng)國(guó),而且軍事研發(fā)技術(shù)也比較先進(jìn),屬于世界一流水平。在二戰(zhàn)結(jié)束之后,很多方面都是能趕上美國(guó)的,有很多

【軍武次位面】:路芷

英國(guó)一直都是一個(gè)軍事強(qiáng)國(guó),而且軍事研發(fā)技術(shù)也比較先進(jìn),屬于世界一流水平。在二戰(zhàn)結(jié)束之后,很多方面都是能趕上美國(guó)的,有很多非常出色的武器誕生。雖然在今天英國(guó)的航母不得不采購(gòu)美國(guó)的F35B型艦載機(jī),但是再往前推,反倒是美國(guó)購(gòu)買英國(guó)的鷂式戰(zhàn)斗機(jī)改裝成AV8B型裝備在自己的兩棲攻擊艦上。其實(shí)如果再往前推的話,全世界轟炸機(jī)數(shù)量最多、性能最先進(jìn)、型號(hào)最多的美國(guó)居然也曾引進(jìn)英國(guó)的轟炸機(jī),而且數(shù)量非常多,達(dá)到了300多架,這架轟炸機(jī)就是著名的堪培拉轟炸機(jī)。

美軍裝備中少見的外國(guó)轟炸機(jī),服役30年,至今仍在做貢獻(xiàn)

其實(shí)一般人在說到英國(guó)轟炸機(jī)的時(shí)候都會(huì)想起3V轟炸機(jī),也就是勇士、勝利者和火神三種轟炸機(jī),這三種轟炸機(jī)目前都已經(jīng)退役,等于說英國(guó)實(shí)際上已經(jīng)沒有了轟炸機(jī)。而五常當(dāng)中的法國(guó)也退役了自己的幻影Ⅳ型轟炸機(jī),雖然中國(guó)的圖16在中美俄的轟炸機(jī)里面性能是最弱的,但是和其他國(guó)家相比,也算是一款準(zhǔn)戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

美軍裝備中少見的外國(guó)轟炸機(jī),服役30年,至今仍在做貢獻(xiàn)

▲澳大利亞的堪培拉轟炸機(jī)

英國(guó)的堪培拉轟炸機(jī)是英國(guó)空軍第一種輕型噴氣式轟炸機(jī),所以它的意義比較獨(dú)特。早在1949年的時(shí)候,堪培拉的原型機(jī)就已經(jīng)首飛成功,而它的研制時(shí)間更是在二戰(zhàn)的末期。由于堪培拉轟炸機(jī)的整體尺寸不大,加上飛機(jī)也不是特別復(fù)雜,所以在1951年就開始批量裝備部隊(duì)。從時(shí)間上講,堪培拉要比蘇聯(lián)的圖16轟炸機(jī)早了4年,和美國(guó)的B47差不多是同時(shí)服役的。

美軍裝備中少見的外國(guó)轟炸機(jī),服役30年,至今仍在做貢獻(xiàn)

堪培拉轟炸機(jī)的外形比較獨(dú)特,看起來特別像一架戰(zhàn)斗機(jī),因?yàn)樗麤]有像轟炸機(jī)那樣使用多人座艙,而是一個(gè)特別類似于戰(zhàn)斗機(jī)的氣泡型座艙。機(jī)頭比較圓潤(rùn),整個(gè)機(jī)身也比較瘦長(zhǎng),主翼形狀比較獨(dú)特,外段為梯形,而內(nèi)段則是平直機(jī)翼。在兩段機(jī)翼的交界處安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)短艙,內(nèi)部有兩臺(tái)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。早期的轟炸機(jī)一般都會(huì)使用這種翼根或者機(jī)翼內(nèi)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的布局。機(jī)尾比較簡(jiǎn)單,有兩片平尾和一片不太高的垂直尾翼。

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從照片上看,這架飛機(jī)應(yīng)該不是一架比較大的飛機(jī),而事實(shí)上它的尺寸也是很小的??芭嗬囊碚共坏?0米,機(jī)長(zhǎng)20米高度為4.77米,機(jī)翼面積比較大,達(dá)到了90平方米。由于看到它是一款轟炸機(jī),所以它的起飛重量比較出色,最大起飛重量達(dá)到了25噸,載彈量為4.5噸,在輕型噴氣式轟炸機(jī)里面也是比較優(yōu)秀的數(shù)據(jù)了。伊爾28轟炸機(jī),也就是我國(guó)的轟5和堪培拉的性能比較接近,但是伊爾28的最大起飛重量?jī)H有21噸左右,載彈量也小于堪培拉。

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和其他輕型噴氣式轟炸機(jī)相比,堪培拉的設(shè)計(jì)是比較成熟而且優(yōu)秀的。堪培拉安裝了兩臺(tái)加力式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī),其中堪培拉BMK6型安裝有兩臺(tái)埃汶109發(fā)動(dòng)機(jī),單臺(tái)的加力推力為4.3噸,最大推力約為3.5噸,在輕型轟炸機(jī)當(dāng)中算是不錯(cuò)的表現(xiàn)。為了增加航程,堪培拉還可以在翼尖掛載副油箱,兩個(gè)副油箱的容積大約為1100升,加上機(jī)身內(nèi)部的1萬多升燃油,其總共的燃油量接近于現(xiàn)在的重型戰(zhàn)斗機(jī),因此它的轉(zhuǎn)場(chǎng)航程高達(dá)5840千米,而這也為它未來的改進(jìn)埋下了伏筆。

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由于航程出色較出色而且方便改裝,因此堪培拉轟炸機(jī)的改進(jìn)型號(hào)非常多,粗略的統(tǒng)計(jì),它的所有改進(jìn)型超過了20多種,包括有教練型,轟炸型,偵察型。從1951年起,堪培拉在英國(guó)的服役時(shí)間長(zhǎng)達(dá)50多年,如果英國(guó)真的愿意繼續(xù)使用這架飛機(jī),那么很有可能會(huì)趕上B52。

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堪培拉轟炸機(jī)的整體性能比較出色,所以美國(guó)特意向英國(guó)購(gòu)買了生產(chǎn)許可證,將堪培拉轟炸機(jī)引入美國(guó)生產(chǎn),并且取名為B57。和英國(guó)比較類似,B57在美國(guó)的衍生型號(hào)也非常多,有偵查型和夜間轟炸型以及高空偵察型和高空轟炸型,前前后后的改進(jìn)型號(hào)也多達(dá)10余種。美國(guó)之所以決定引進(jìn)堪培拉轟炸機(jī),是因?yàn)槊绹?guó)在50年代初的一些戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)現(xiàn)自己缺乏一種全天候的輕型轟炸機(jī)。由于戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)間緊迫,所以美國(guó)沒有選擇只讓自己國(guó)內(nèi)的公司研制,而是在全世界范圍內(nèi)尋找一種合適的飛機(jī),一眼就相中了英國(guó)的堪培拉。原本美國(guó)打算讓英國(guó)為自己生產(chǎn)堪培拉轟炸機(jī),而且數(shù)量多達(dá)幾百架,但是英國(guó)當(dāng)時(shí)也在全力生產(chǎn)這種輕型轟炸機(jī),所以美國(guó)不得已便引進(jìn)了生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn),也就有了B57這個(gè)稱號(hào)。

美軍裝備中少見的外國(guó)轟炸機(jī),服役30年,至今仍在做貢獻(xiàn)

也正因?yàn)槊绹?guó)引進(jìn)了這架飛機(jī)自己生產(chǎn),所以很多設(shè)備都換成了美國(guó)自己的產(chǎn)品,比如發(fā)動(dòng)機(jī)就換成了J65-5型發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)身的尺寸和重量也有小幅度的變化。到了越南戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)中,大量的B57轟炸機(jī)和其衍生的偵察機(jī)等型號(hào)發(fā)揮了巨大的作用,以至于電子戰(zhàn)飛機(jī)和其他偵察型飛機(jī)一直服役到1982年,對(duì)于美國(guó)這種飛機(jī)型號(hào)眾多的國(guó)家來說,一架外來的飛機(jī)能服役近30年足以證明這架飛機(jī)是非常優(yōu)秀的。

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美國(guó)的NASA也看中了這架飛機(jī)的優(yōu)勢(shì),一直在使用兩架WB57F型高空氣象觀測(cè)機(jī),而這兩架飛機(jī)也是目前全世界僅存的堪培拉轟炸機(jī)的衍生版本。當(dāng)然NASA是比較奇葩的,它有很多比較老舊的飛機(jī),一直在進(jìn)行研究工作。其實(shí)也正因?yàn)橐M(jìn)了堪培拉,美國(guó)也的確知道了在自己之外的不少盟國(guó)也有比較強(qiáng)的研發(fā)水平。所以大家可以看到美國(guó)現(xiàn)在軍中的很多武器都是來自于其他國(guó)家的,比如大量使用的伯萊塔M9型手槍以及前面說到的鷂式戰(zhàn)斗機(jī)。

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除了一些特別主力特別重要的裝備美國(guó)要自己生研制生產(chǎn),一些不太重要的武器美國(guó)一般都會(huì)進(jìn)行全球招標(biāo),而且有時(shí)候?yàn)榱藨?yīng)急也會(huì)選擇諸如堪培拉這樣非常不錯(cuò)的武器。武器這種東西沒有什么明確的好與壞之說,只要合適就是好的。

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