圖注：空警-500是航空工業(yè)陜飛為了應對新時期的需求，彌補空警-200的不足而研制的一款新型預警機，采用了多種先進的技術(shù)
近日，央視記者在探秘“新中國特種飛機的搖籃”——航空工業(yè)陜飛時，參觀了我國空警-200、空警-500的現(xiàn)代化制造廠房，并現(xiàn)場直擊了空警-500交付前的一些試飛準備工作，讓人們近距離感受到了我國空警-500的魅力。
空警-500是航空工業(yè)陜飛為了應對新時期的需求，彌補空警-200的不足而研制的一款新型預警機。空警-500采用了多種先進的技術(shù)，首次采用了世界首創(chuàng)的數(shù)字相控陣雷達技術(shù)、信息系統(tǒng)全面實現(xiàn)國產(chǎn)化，使其性能真正達到了國際先進水平，實現(xiàn)了“小平臺、大預警、高性能、新一代”的目標。
空警-500預警機自研制工作全面啟動到完成設計定型僅用了五年時間，要在短短的五年時間內(nèi)完成研制工作，周期之緊、困難之大、任務之重可想而知。針對研制中的關(guān)鍵技術(shù)，為化解研制風險，團隊在研制初期就組建了總體氣動布局專題團隊、飛控專題團隊、駕駛艙優(yōu)化專題團隊和減重專題團隊，制定專題工作計劃，集中優(yōu)勢設計力量，突破關(guān)鍵技術(shù)。
圖注：“唯有掌握核心技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，才能將祖國發(fā)展與國家安全的命運牢牢掌握在自己的手中”，在空警-500預警機研制過程中，研制團隊始終牢記這一點
“惟有掌握核心技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，才能將祖國發(fā)展與國家安全的命運牢牢掌握在自己的手中”，在空警-500預警機研制過程中，研制團隊始終牢記這一點。在信息系統(tǒng)方面，空警-500預警機首次全面采用國產(chǎn)處理平臺、國產(chǎn)操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)了對所有分系統(tǒng)的國產(chǎn)化；在元器件方面，通過原位替換、重新設計、統(tǒng)型替代等方法，大幅壓縮進口元器件使用比例，國產(chǎn)化規(guī)格比超過90%，在國內(nèi)重大裝備型號研制中首屈一指，實現(xiàn)了信息系統(tǒng)的“中國制造”，尤其是雷達的核心信息平臺服務器100%實現(xiàn)國產(chǎn)化，完全實現(xiàn)了“中國芯”。
研制過程中，型號總設計師歐陽紹修堅持親臨一線，靠前指揮，及時解決可能影響研制進展的關(guān)鍵問題。設計定型前期，他細化任務節(jié)點，統(tǒng)籌優(yōu)化項目資源，整合設計研究院全院技術(shù)力量組織攻關(guān)。夜以繼日地奮戰(zhàn)在型號研制一線，攻克了一道道設計難題，為設計定型奠定了基礎(chǔ)。同時，也培養(yǎng)了一支技術(shù)精湛、作風優(yōu)良、敢打硬仗、勇于拼搏的優(yōu)秀青年設計師隊伍。
尤其是在空警-500的試飛過程中，試飛工作人員更是不畏艱險，努力拼搏，從不退縮。面對潛在的風險，試飛大隊長問了句：“歐陽，你們上不上？”“上！”。歐陽紹修堅斬釘截鐵道。
圖注：空警-200、空警-500型號總設計師歐陽紹修
針對試飛保障任務異常繁重，試飛科目多、架次多、協(xié)調(diào)關(guān)系復雜，組織難度大等諸多困難，為保障后續(xù)試飛工作持續(xù)高效進行，確保型號設計定型順利完成，陜飛組建了試飛保障團隊，全力保障載機調(diào)整、風險科目及載機設計定型試飛、部隊試驗順利進行。針對調(diào)整及風險科目試飛中暴露出的問題，總師系統(tǒng)快速反映，較短時間內(nèi)完成了各通道摩擦力排查等優(yōu)化改進工作，為后續(xù)持續(xù)試飛奠定了堅實基礎(chǔ)；型號管理部門積極調(diào)配技術(shù)資源，全力籌措試飛備件，確保了飛機持續(xù)飛行，有效縮短了試飛周期。
在試飛過程中，為實現(xiàn)試飛架次連續(xù)、高效安排又適應任務系統(tǒng)間隔調(diào)整的要求，各方一起克服訓練困難，合理安排計劃，統(tǒng)籌試驗任務，協(xié)調(diào)目標資源，組織試飛場次，實現(xiàn)了“不放過一個可飛天氣，不放過每一個可飛場次”，創(chuàng)造了預警機飛行架次的新紀錄。
空警-500預警機的研制成功，使我國徹底擺脫了預警機發(fā)展依托國外平臺的被動局面，為我國預警機事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)出了一條全新道路，對于未來我國預警機的發(fā)展，具有重大意義。
