圖注:空警-500是航空工業(yè)陜飛為了應對新時期的需求,彌補空警-200的不足而研制的一款新型預警機,采用了多種先進的技術(shù)
近日,央視記者在探秘“新中國特種飛機的搖籃”——航空工業(yè)陜飛時,參觀了我國空警-200、空警-500的現(xiàn)代化制造廠房,并現(xiàn)場直擊了空警-500交付前的一些試飛準備工作,讓人們近距離感受到了我國空警-500的魅力。
空警-500是航空工業(yè)陜飛為了應對新時期的需求,彌補空警-200的不足而研制的一款新型預警機。空警-500采用了多種先進的技術(shù),首次采用了世界首創(chuàng)的數(shù)字相控陣雷達技術(shù)、信息系統(tǒng)全面實現(xiàn)國產(chǎn)化,使其性能真正達到了國際先進水平,實現(xiàn)了“小平臺、大預警、高性能、新一代”的目標。
空警-500預警機自研制工作全面啟動到完成設計定型僅用了五年時間,要在短短的五年時間內(nèi)完成研制工作,周期之緊、困難之大、任務之重可想而知。針對研制中的關(guān)鍵技術(shù),為化解研制風險,團隊在研制初期就組建了總體氣動布局專題團隊、飛控專題團隊、駕駛艙優(yōu)化專題團隊和減重專題團隊,制定專題工作計劃,集中優(yōu)勢設計力量,突破關(guān)鍵技術(shù)。
圖注:“唯有掌握核心技術(shù),擁有自主知識產(chǎn)權(quán),才能將祖國發(fā)展與國家安全的命運牢牢掌握在自己的手中”,在空警-500預警機研制過程中,研制團隊始終牢記這一點
“惟有掌握核心技術(shù),擁有自主知識產(chǎn)權(quán),才能將祖國發(fā)展與國家安全的命運牢牢掌握在自己的手中”,在空警-500預警機研制過程中,研制團隊始終牢記這一點。在信息系統(tǒng)方面,空警-500預警機首次全面采用國產(chǎn)處理平臺、國產(chǎn)操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫,實現(xiàn)了對所有分系統(tǒng)的國產(chǎn)化;在元器件方面,通過原位替換、重新設計、統(tǒng)型替代等方法,大幅壓縮進口元器件使用比例,國產(chǎn)化規(guī)格比超過90%,在國內(nèi)重大裝備型號研制中首屈一指,實現(xiàn)了信息系統(tǒng)的“中國制造”,尤其是雷達的核心信息平臺服務器100%實現(xiàn)國產(chǎn)化,完全實現(xiàn)了“中國芯”。
研制過程中,型號總設計師歐陽紹修堅持親臨一線,靠前指揮,及時解決可能影響研制進展的關(guān)鍵問題。設計定型前期,他細化任務節(jié)點,統(tǒng)籌優(yōu)化項目資源,整合設計研究院全院技術(shù)力量組織攻關(guān)。夜以繼日地奮戰(zhàn)在型號研制一線,攻克了一道道設計難題,為設計定型奠定了基礎(chǔ)。同時,也培養(yǎng)了一支技術(shù)精湛、作風優(yōu)良、敢打硬仗、勇于拼搏的優(yōu)秀青年設計師隊伍。
尤其是在空警-500的試飛過程中,試飛工作人員更是不畏艱險,努力拼搏,從不退縮。面對潛在的風險,試飛大隊長問了句:“歐陽,你們上不上?”“上!”。歐陽紹修堅斬釘截鐵道。
圖注:空警-200、空警-500型號總設計師歐陽紹修
針對試飛保障任務異常繁重,試飛科目多、架次多、協(xié)調(diào)關(guān)系復雜,組織難度大等諸多困難,為保障后續(xù)試飛工作持續(xù)高效進行,確保型號設計定型順利完成,陜飛組建了試飛保障團隊,全力保障載機調(diào)整、風險科目及載機設計定型試飛、部隊試驗順利進行。針對調(diào)整及風險科目試飛中暴露出的問題,總師系統(tǒng)快速反映,較短時間內(nèi)完成了各通道摩擦力排查等優(yōu)化改進工作,為后續(xù)持續(xù)試飛奠定了堅實基礎(chǔ);型號管理部門積極調(diào)配技術(shù)資源,全力籌措試飛備件,確保了飛機持續(xù)飛行,有效縮短了試飛周期。
在試飛過程中,為實現(xiàn)試飛架次連續(xù)、高效安排又適應任務系統(tǒng)間隔調(diào)整的要求,各方一起克服訓練困難,合理安排計劃,統(tǒng)籌試驗任務,協(xié)調(diào)目標資源,組織試飛場次,實現(xiàn)了“不放過一個可飛天氣,不放過每一個可飛場次”,創(chuàng)造了預警機飛行架次的新紀錄。
空警-500預警機的研制成功,使我國徹底擺脫了預警機發(fā)展依托國外平臺的被動局面,為我國預警機事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)出了一條全新道路,對于未來我國預警機的發(fā)展,具有重大意義。