說起歷史上最悲催的戰(zhàn)艦最近的你有可能最先想到的是“信濃”號航空母艦，在自己的試航途中就被美軍的三枚魚雷送進了海底，要說比“信濃”還慘的可謂大有人在，“信濃”起碼可以報一下戰(zhàn)損，而下面說的這艘船可就是倒霉至極。這就是瑞典王國的“瓦薩”號風帆戰(zhàn)艦。
揚帆起航的“瓦薩”號風帆戰(zhàn)艦，這艘裝有64門青銅大炮的巨艦僅在首次出航就沉入了大海
“瓦薩”號于1628年4月10日從斯德哥爾摩港出發(fā)，當天港口內(nèi)的氣氛熱情洋溢，婦女兒童被邀請登船，“瓦薩”號隨即起錨出航。但是當時天氣晴朗風力微弱，不得不用駁船將“瓦薩”號拖出港灣?！巴咚_”號準備揚起風帆集蓄風力，在大型駁船的拖曳下向港外駛?cè)?。但當風帆張滿時，一陣強風突然襲來，船身傾側(cè)，海水從敞開的炮門涌注進來，最終導(dǎo)致“瓦薩”號傾覆沉沒，船上的二百五十人中有五十人溺水身亡。
“瓦薩”號可能是有史以來存在時間最短的一艘戰(zhàn)艦了。這艘于1628年在斯德哥爾摩皇家造船廠下水，配備有六十四門大炮的軍艦，在首次出航時，離岸僅數(shù)分鐘便傾覆沉沒于港口冰冷的海水之中。三十年戰(zhàn)爭（1618一1648）波及了歐洲的大多數(shù)國家，瑞典也不例外。當時瑞典正與波蘭交戰(zhàn)，古斯塔夫二世決定要封鎖但澤港?！巴咚_”號原定的首次任務(wù)就是要參與此次封鎖行動。
一陣強風吹來這艘瑞典歷史上首艘重型風帆戰(zhàn)艦便向左傾覆，這樣一艘戰(zhàn)艦還未完全出港就沉沒了
自“瓦薩”號沉沒之日起，世人始終沒有放棄將它打撈出水的努力。1663年至1664年間，人們就已經(jīng)把隨船沉沒的大量火炮打撈了上來。但直到20世紀50年代，能夠把船體打撈上岸的技術(shù)條件才逐漸完備。而當時“瓦薩”號的船身靜靜地躺在35米深的海底。1960年4月24日，“瓦薩”號被打撈出水，安置在一個干船塢里，之后又轉(zhuǎn)移到一個為其特別建造的博物館中。
這張照片照于“瓦薩”號戰(zhàn)艦被打撈起來時的樣子，其桅桿和船尾華麗的廊橋完全損毀了
“瓦薩”號的殘骸經(jīng)過打撈修復(fù)之后，已經(jīng)被妥善保存了起來，是現(xiàn)存時間最久遠的軍艦實物。這個遺跡現(xiàn)在已經(jīng)成為了向世人展現(xiàn)17世紀造船工藝、航海技術(shù)和日常生活的“寶庫”。1628年，“瓦薩”號于瑞典歷史上最偉大的國王——古斯塔夫二世在位時建成，這位國王率領(lǐng)他的軍隊深入歐洲腹地，與神圣羅馬帝國屢次交戰(zhàn)，卻不勢下風。而“瓦薩”號就是以這位偉大國王的姓氏命名。
就像一百年前的“天佑英王亨利”號一樣，“瓦薩”號不僅用于戰(zhàn)斗，還被用來宣揚瑞典的國威和海上力量。船上裝飾著大量古典宗教題材的雕刻和雕像，船內(nèi)艙室也采用色彩華麗的室內(nèi)裝滿。人們還在船上發(fā)現(xiàn)了大量庫存物料和航海用品，包括完整的船帆、索具、纜繩、操舵裝置，船員的衣服和個人物品、木雕或白錫碟子、酒具、縫紉工具，還有大包塞在柜子里的衣物、皮帶和鞋子，船上還發(fā)現(xiàn)了四干多枚銅幣。除鐵制品銹蝕殆盡以外，波羅的海冰冷的海水把大多物品完好地保存了下來。
打撈起來經(jīng)過修復(fù)的“瓦薩”號，是館藏最古老的一艘戰(zhàn)艦
“瓦薩”號是一艘三槍帆船，測定結(jié)果顯示，它的主桅桿后傾約有9°，甲板也傾斜形成一定坡度，這都表明此前僅能在畫作中看到的船體樣貌在當時就已經(jīng)定型?！巴咚_”號船體很高，船舷甲板距離吃水線近20米，但船上的壓艙物僅有120噸。剛下水時，船體的穩(wěn)定性便飽受質(zhì)疑。但是“瓦薩”號于在建期間遭受了猛烈暴風雨的侵襲當時的設(shè)計師認為這艘船當前設(shè)計足以承受海上的大風大浪，以及1627年在波羅的海南部與波蘭之間爆發(fā)的奧利瓦海戰(zhàn)，讓瑞典喪失了大量戰(zhàn)艦，大型軍艦極度匱乏，瑞典海軍急需補充軍艦面對即將而來的更大規(guī)模的海戰(zhàn)，加之國王來信要求盡早完工，倉促之下“瓦薩”號的建造和裝配草草了事。于是這艘仍有大量問題且工期倉促的戰(zhàn)艦，就被駛出了港口，引發(fā)了前一幕的悲劇。
正在港口進行舾裝的“瓦薩”號，在舾裝過程中承受了暴風雨的攻擊，設(shè)計師認為它足以乘風破浪
此時“瓦薩”號最初的設(shè)計者希伯特森已經(jīng)去世，海軍軍方和造船承包方互相指責。過窄的船身也招來眾多非議，但國王已經(jīng)親自敲定了船體長度，因此舉國上下無人再敢提出異議?！巴咚_”號的穩(wěn)定性已存在十分嚴重的安全隱患，但船長漢森竟然在首航中打開下層甲板炮門行駛，無疑是愚蠢至極。但船長在事后并未遭受過多的苛責，軍事調(diào)查法庭最后沒追究任何人的責任，這一起慘劇被視為“上帝的懲罰”而告終結(jié)。
“瓦薩”號高大而華麗的艉樓，建造瓦薩號的意義不至于作為軍艦，更大的意義還在于宣揚瑞典的國威
在漫長的建造過程中，“瓦薩”號的武器裝備一改再改。當時五花八門的火炮武器開始引入瑞典，大量的瑞典語名稱也被翻譯成英文。雖然現(xiàn)在的研究表明，“瓦薩”號上的青銅制大炮質(zhì)量并非上乘，但在當時，這些武器也足以稱雄一方了。
1626年，瑞典專門為“瓦薩”號訂制了七十二門青銅制24磅加農(nóng)炮，但是最初的設(shè)計方案無法容納這么多數(shù)量的大型火炮。要做到這一點，就必須對船身進行改造，加建第二層火炮甲板。最終“瓦薩”號裝備了六十四門安在支架上的24磅炮，其中的四十八門分兩組，每層火炮甲板各有二十四門，十門較輕的加農(nóng)炮和六門迫擊炮能發(fā)射大型爆破彈，彈重在7.25千克至28千克之間。當時，人們普遍認為軍艦應(yīng)當配備多種類型的大炮，其中一些大炮在此后建造的軍艦上繼續(xù)使用。
在博物館里展出的“瓦薩”號裝備的青銅火炮模型，口徑為24磅（148毫米）發(fā)射實心彈
就當時的觀點而言，“瓦薩”號上的大炮配置還是比較標準的。1663至1664年間，從“瓦薩”號殘骸中打撈出來的五十三門大炮在德國出售，這些火炮每門重達1.36噸。“瓦薩”號是瑞典最早建造的五艘主力艦之一。其余四艘分別是“蘋果”號、“王冠”號、“權(quán)杖”號和“約塔方舟”號，它們都采用了和“瓦薩”號相似的設(shè)計，但服役時間更長。這四艘戰(zhàn)艦在17世紀60年代的表現(xiàn)令人滿意，人們推測也許它們的船身作過改裝，提高了穩(wěn)定性能（其中一艘船寬已經(jīng)達到了13.18米）。盡管瑞典在當時雄踞北歐，但這五艘戰(zhàn)艦的每艘造價都高達4萬塔勒，這樣高昂的成本對瑞典的財政來說還是過于沉重了。
究其沉沒的原因首先好大喜功的毛病是跑不了的，原先“瓦薩”號是作為一艘單層甲板的戰(zhàn)艦進行設(shè)計，修建過程中由于當時瑞典的敵人已經(jīng)開始建造雙層甲板的重型戰(zhàn)艦，瑞典國王下令將“瓦薩”號改為雙層甲板的戰(zhàn)艦，但當時“瓦薩”號的龍骨和船體已經(jīng)建造完畢，只能在原有的設(shè)計進行增加。也有就是加蓋了一層甲板出來。并且相應(yīng)的增加了火炮數(shù)量。每門火炮就重達一噸。其次甲板上層大量華麗的裝飾品和艦首雕像也成為了罪魁禍首?！巴咚_”號的橫梁和壓艙物是按照單層甲板進行設(shè)計，但國王的命令沒有人膽敢違抗。即便在之前的穩(wěn)定性測試僅僅數(shù)十名船員來回跑動就讓船只產(chǎn)生了傾覆的危險性，但急于交工的助手選擇了忽視。在售航途中為了炫耀，船長更是打開了三層炮門，伸出了火炮，讓本就不穩(wěn)定的艦船更加岌岌可危。
圖為“瓦薩”號的炮門特寫
綜上所述這一切都是由于設(shè)計者的疏忽，決策者的逼迫而造成一起悲劇，如今這艘戰(zhàn)艦安靜的沉睡在斯德哥爾摩的瓦薩博物館中。
