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出師未捷身先死,剛出港口就不幸“戰(zhàn)沉”的瑞

時間:2020-07-14 17:33來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
說起歷史上最悲催的戰(zhàn)艦最近的你有可能最先想到的是“信濃”號航空母艦,在自己的試航途中就被美軍的三枚魚雷送進了海底,要說比“信濃”還慘的可謂大

說起歷史上最悲催的戰(zhàn)艦最近的你有可能最先想到的是“信濃”號航空母艦,在自己的試航途中就被美軍的三枚魚雷送進了海底,要說比“信濃”還慘的可謂大有人在,“信濃”起碼可以報一下戰(zhàn)損,而下面說的這艘船可就是倒霉至極。這就是瑞典王國的“瓦薩”號風帆戰(zhàn)艦。

出師未捷身先死,剛出港口就不幸“戰(zhàn)沉”的瑞典“瓦薩”號戰(zhàn)艦

揚帆起航的“瓦薩”號風帆戰(zhàn)艦,這艘裝有64門青銅大炮的巨艦僅在首次出航就沉入了大海


“瓦薩”號于1628年4月10日從斯德哥爾摩港出發(fā),當天港口內(nèi)的氣氛熱情洋溢,婦女兒童被邀請登船,“瓦薩”號隨即起錨出航。但是當時天氣晴朗風力微弱,不得不用駁船將“瓦薩”號拖出港灣?!巴咚_”號準備揚起風帆集蓄風力,在大型駁船的拖曳下向港外駛?cè)ァ5旓L帆張滿時,一陣強風突然襲來,船身傾側(cè),海水從敞開的炮門涌注進來,最終導(dǎo)致“瓦薩”號傾覆沉沒,船上的二百五十人中有五十人溺水身亡。

“瓦薩”號可能是有史以來存在時間最短的一艘戰(zhàn)艦了。這艘于1628年在斯德哥爾摩皇家造船廠下水,配備有六十四門大炮的軍艦,在首次出航時,離岸僅數(shù)分鐘便傾覆沉沒于港口冰冷的海水之中。三十年戰(zhàn)爭(1618一1648)波及了歐洲的大多數(shù)國家,瑞典也不例外。當時瑞典正與波蘭交戰(zhàn),古斯塔夫二世決定要封鎖但澤港?!巴咚_”號原定的首次任務(wù)就是要參與此次封鎖行動。

出師未捷身先死,剛出港口就不幸“戰(zhàn)沉”的瑞典“瓦薩”號戰(zhàn)艦

一陣強風吹來這艘瑞典歷史上首艘重型風帆戰(zhàn)艦便向左傾覆,這樣一艘戰(zhàn)艦還未完全出港就沉沒了


自“瓦薩”號沉沒之日起,世人始終沒有放棄將它打撈出水的努力。1663年至1664年間,人們就已經(jīng)把隨船沉沒的大量火炮打撈了上來。但直到20世紀50年代,能夠把船體打撈上岸的技術(shù)條件才逐漸完備。而當時“瓦薩”號的船身靜靜地躺在35米深的海底。1960年4月24日,“瓦薩”號被打撈出水,安置在一個干船塢里,之后又轉(zhuǎn)移到一個為其特別建造的博物館中。

出師未捷身先死,剛出港口就不幸“戰(zhàn)沉”的瑞典“瓦薩”號戰(zhàn)艦

這張照片照于“瓦薩”號戰(zhàn)艦被打撈起來時的樣子,其桅桿和船尾華麗的廊橋完全損毀了


“瓦薩”號的殘骸經(jīng)過打撈修復(fù)之后,已經(jīng)被妥善保存了起來,是現(xiàn)存時間最久遠的軍艦實物。這個遺跡現(xiàn)在已經(jīng)成為了向世人展現(xiàn)17世紀造船工藝、航海技術(shù)和日常生活的“寶庫”。1628年,“瓦薩”號于瑞典歷史上最偉大的國王——古斯塔夫二世在位時建成,這位國王率領(lǐng)他的軍隊深入歐洲腹地,與神圣羅馬帝國屢次交戰(zhàn),卻不勢下風。而“瓦薩”號就是以這位偉大國王的姓氏命名。

就像一百年前的“天佑英王亨利”號一樣,“瓦薩”號不僅用于戰(zhàn)斗,還被用來宣揚瑞典的國威和海上力量。船上裝飾著大量古典宗教題材的雕刻和雕像,船內(nèi)艙室也采用色彩華麗的室內(nèi)裝滿。人們還在船上發(fā)現(xiàn)了大量庫存物料和航海用品,包括完整的船帆、索具、纜繩、操舵裝置,船員的衣服和個人物品、木雕或白錫碟子、酒具、縫紉工具,還有大包塞在柜子里的衣物、皮帶和鞋子,船上還發(fā)現(xiàn)了四干多枚銅幣。除鐵制品銹蝕殆盡以外,波羅的海冰冷的海水把大多物品完好地保存了下來。

出師未捷身先死,剛出港口就不幸“戰(zhàn)沉”的瑞典“瓦薩”號戰(zhàn)艦

打撈起來經(jīng)過修復(fù)的“瓦薩”號,是館藏最古老的一艘戰(zhàn)艦


“瓦薩”號是一艘三槍帆船,測定結(jié)果顯示,它的主桅桿后傾約有9°,甲板也傾斜形成一定坡度,這都表明此前僅能在畫作中看到的船體樣貌在當時就已經(jīng)定型。“瓦薩”號船體很高,船舷甲板距離吃水線近20米,但船上的壓艙物僅有120噸。剛下水時,船體的穩(wěn)定性便飽受質(zhì)疑。但是“瓦薩”號于在建期間遭受了猛烈暴風雨的侵襲當時的設(shè)計師認為這艘船當前設(shè)計足以承受海上的大風大浪,以及1627年在波羅的海南部與波蘭之間爆發(fā)的奧利瓦海戰(zhàn),讓瑞典喪失了大量戰(zhàn)艦,大型軍艦極度匱乏,瑞典海軍急需補充軍艦面對即將而來的更大規(guī)模的海戰(zhàn),加之國王來信要求盡早完工,倉促之下“瓦薩”號的建造和裝配草草了事。于是這艘仍有大量問題且工期倉促的戰(zhàn)艦,就被駛出了港口,引發(fā)了前一幕的悲劇。


出師未捷身先死,剛出港口就不幸“戰(zhàn)沉”的瑞典“瓦薩”號戰(zhàn)艦

正在港口進行舾裝的“瓦薩”號,在舾裝過程中承受了暴風雨的攻擊,設(shè)計師認為它足以乘風破浪


此時“瓦薩”號最初的設(shè)計者希伯特森已經(jīng)去世,海軍軍方和造船承包方互相指責。過窄的船身也招來眾多非議,但國王已經(jīng)親自敲定了船體長度,因此舉國上下無人再敢提出異議?!巴咚_”號的穩(wěn)定性已存在十分嚴重的安全隱患,但船長漢森竟然在首航中打開下層甲板炮門行駛,無疑是愚蠢至極。但船長在事后并未遭受過多的苛責,軍事調(diào)查法庭最后沒追究任何人的責任,這一起慘劇被視為“上帝的懲罰”而告終結(jié)。

出師未捷身先死,剛出港口就不幸“戰(zhàn)沉”的瑞典“瓦薩”號戰(zhàn)艦

“瓦薩”號高大而華麗的艉樓,建造瓦薩號的意義不至于作為軍艦,更大的意義還在于宣揚瑞典的國威


在漫長的建造過程中,“瓦薩”號的武器裝備一改再改。當時五花八門的火炮武器開始引入瑞典,大量的瑞典語名稱也被翻譯成英文。雖然現(xiàn)在的研究表明,“瓦薩”號上的青銅制大炮質(zhì)量并非上乘,但在當時,這些武器也足以稱雄一方了。

1626年,瑞典專門為“瓦薩”號訂制了七十二門青銅制24磅加農(nóng)炮,但是最初的設(shè)計方案無法容納這么多數(shù)量的大型火炮。要做到這一點,就必須對船身進行改造,加建第二層火炮甲板。最終“瓦薩”號裝備了六十四門安在支架上的24磅炮,其中的四十八門分兩組,每層火炮甲板各有二十四門,十門較輕的加農(nóng)炮和六門迫擊炮能發(fā)射大型爆破彈,彈重在7.25千克至28千克之間。當時,人們普遍認為軍艦應(yīng)當配備多種類型的大炮,其中一些大炮在此后建造的軍艦上繼續(xù)使用。

出師未捷身先死,剛出港口就不幸“戰(zhàn)沉”的瑞典“瓦薩”號戰(zhàn)艦

在博物館里展出的“瓦薩”號裝備的青銅火炮模型,口徑為24磅(148毫米)發(fā)射實心彈


就當時的觀點而言,“瓦薩”號上的大炮配置還是比較標準的。1663至1664年間,從“瓦薩”號殘骸中打撈出來的五十三門大炮在德國出售,這些火炮每門重達1.36噸?!巴咚_”號是瑞典最早建造的五艘主力艦之一。其余四艘分別是“蘋果”號、“王冠”號、“權(quán)杖”號和“約塔方舟”號,它們都采用了和“瓦薩”號相似的設(shè)計,但服役時間更長。這四艘戰(zhàn)艦在17世紀60年代的表現(xiàn)令人滿意,人們推測也許它們的船身作過改裝,提高了穩(wěn)定性能(其中一艘船寬已經(jīng)達到了13.18米)。盡管瑞典在當時雄踞北歐,但這五艘戰(zhàn)艦的每艘造價都高達4萬塔勒,這樣高昂的成本對瑞典的財政來說還是過于沉重了。

究其沉沒的原因首先好大喜功的毛病是跑不了的,原先“瓦薩”號是作為一艘單層甲板的戰(zhàn)艦進行設(shè)計,修建過程中由于當時瑞典的敵人已經(jīng)開始建造雙層甲板的重型戰(zhàn)艦,瑞典國王下令將“瓦薩”號改為雙層甲板的戰(zhàn)艦,但當時“瓦薩”號的龍骨和船體已經(jīng)建造完畢,只能在原有的設(shè)計進行增加。也有就是加蓋了一層甲板出來。并且相應(yīng)的增加了火炮數(shù)量。每門火炮就重達一噸。其次甲板上層大量華麗的裝飾品和艦首雕像也成為了罪魁禍首。“瓦薩”號的橫梁和壓艙物是按照單層甲板進行設(shè)計,但國王的命令沒有人膽敢違抗。即便在之前的穩(wěn)定性測試僅僅數(shù)十名船員來回跑動就讓船只產(chǎn)生了傾覆的危險性,但急于交工的助手選擇了忽視。在售航途中為了炫耀,船長更是打開了三層炮門,伸出了火炮,讓本就不穩(wěn)定的艦船更加岌岌可危。

出師未捷身先死,剛出港口就不幸“戰(zhàn)沉”的瑞典“瓦薩”號戰(zhàn)艦

圖為“瓦薩”號的炮門特寫


綜上所述這一切都是由于設(shè)計者的疏忽,決策者的逼迫而造成一起悲劇,如今這艘戰(zhàn)艦安靜的沉睡在斯德哥爾摩的瓦薩博物館中。

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