援引《華爾街日?qǐng)?bào)》消息：特朗普政府正在討論“停止向我國供應(yīng)通用電氣和法國賽峰集團(tuán)生產(chǎn)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)”的問題。至于他們?yōu)楹螘?huì)突然討論這個(gè)問題，不具名消息人士解釋稱：白宮給出的理由是擔(dān)心我國會(huì)對(duì)LAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行逆向研發(fā)。
LAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)是由通用公司和賽峰集團(tuán)合資成立的CFM國際(CFM)聯(lián)合研發(fā)的，它是該公司非常重要的一款下一代高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)。也許很多人對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不是很熟悉，但值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)恰好就是我國C-919客機(jī)選定的發(fā)動(dòng)機(jī)。
按照預(yù)定流程，裝備了LAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)的C-919已經(jīng)開始試飛，如果一切順利的話將在明年正式投入使用?？扇缃?a href="/kx/guoji/54809.html">美國就這一問題突然發(fā)難，勢(shì)必會(huì)打亂我們的腳步。而且通過這個(gè)事件，我們也應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到兩個(gè)問題：1.美國正在不斷加碼損人利己的貿(mào)易保護(hù)；2.諸如航空引擎這樣的命脈產(chǎn)業(yè)，絕不應(yīng)該掌握在別人手中。
眾所周知，航空發(fā)動(dòng)機(jī)一直以來都是限制與影響我國在民用和軍用領(lǐng)域快速發(fā)展的重要因素之一。尤其是適用于大飛機(jī)的航空引擎：我們目前雖然已經(jīng)有了相應(yīng)的研制計(jì)劃，但是還沒有一款成型或者是成熟的產(chǎn)品；而這也恰好為掌握這一技術(shù)卻不懷好意的國家提供了掣肘我們的“良機(jī)”。
回望我們幾十年來的航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展之路，總結(jié)起來基本上就是一句話：摸著石頭過河。建國之初，由于技術(shù)、資金、人員等方面的多重限制，我們不得不選擇一種看上去最容易的發(fā)展模式：先引進(jìn)，再修理，繼而仿制；比如曾裝備在殲-5戰(zhàn)斗機(jī)上面的首臺(tái)渦噴-5發(fā)動(dòng)機(jī)便仿制自蘇聯(lián)的WK-1F。
當(dāng)時(shí)，我們雖然還不具備完全自主研發(fā)的實(shí)力，但空軍所裝備的仿制發(fā)動(dòng)機(jī)性能實(shí)際與一些外國產(chǎn)品的性能相差無幾，大概也就是五年左右的差距。例如我國在上世紀(jì)五十年代末期生產(chǎn)出來的紅旗-2發(fā)動(dòng)機(jī)，其綜合性能就與當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的R-11、法國的阿塔-9發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。而且就航空引擎發(fā)展起步時(shí)間來看，我們也并不是太晚。但為什么越到后面差距就越拉越大呢？
首先無法回避地一個(gè)重要原因就是特殊時(shí)期的工業(yè)停滯：在那個(gè)橫跨六十和七十年代的動(dòng)蕩時(shí)期，包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的諸多工業(yè)生產(chǎn)均遭到了沉重的打擊。而這一歷史插曲對(duì)于當(dāng)時(shí)已經(jīng)頗有起色的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)來說無異于是自廢武功。
其次就是發(fā)展思維的偏差。參考國外航空引擎強(qiáng)國的成功經(jīng)驗(yàn)來看，他們一直都是把航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)置于一個(gè)單獨(dú)的重要地位。這就使得他們對(duì)該領(lǐng)域的研發(fā)工作能夠集中投入、集中精力進(jìn)行，輕易不會(huì)受其他外部因素的影響。
但反觀我們的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制思維，長期以來都是將其作為飛機(jī)研發(fā)的附屬產(chǎn)物來對(duì)待。也就是說，只有在某一機(jī)型立項(xiàng)后才會(huì)進(jìn)行配套的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，如果該機(jī)型最終下馬，那么與其相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目也會(huì)就此終止。
所以，在吸取這一經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)得出的總結(jié)就是：航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)必須要擁有其獨(dú)立且重要的工業(yè)產(chǎn)業(yè)地位。
客觀而言，必要的時(shí)候我們還可以引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。或許在國有化和計(jì)劃經(jīng)濟(jì)之下我們可以快速解決有和無的問題，但卻很難保證質(zhì)量好與壞的問題。當(dāng)然，冰凍三尺非一日之寒，航空發(fā)動(dòng)的發(fā)展也必須要經(jīng)歷時(shí)間的檢驗(yàn)和技術(shù)積累才能碩果累累。
文/軍武最前哨
