建造背景
1899年的"倫敦"號油畫
在1898年的建造計劃中，皇家海軍決定增建三艘戰(zhàn)列艦以對抗沙俄海軍的建造計劃；這些戰(zhàn)列艦成為"倫敦"級的首批次。她們?yōu)榱吮M快建造，應對沙俄的新式戰(zhàn)艦，所以在設(shè)計上很大程度上是基于"可畏"級來開展的。而當時正在設(shè)計的新方案——"鄧肯"級，可能會被推遲，以允許設(shè)計人員繼續(xù)對她們進行相關(guān)改進。"倫敦"級和"可畏"級的相似性，使一些歷史學家，如托尼·吉本斯，把她們稱為"可畏"級的一個批次，雖然她們通常被認為是不同類型的。"倫敦"級和"可畏"級之間的主要區(qū)別是較薄的甲板裝甲，艦首兩側(cè)的裝甲防護，以及裝甲布局中的一些其他細節(jié)變化，以及由此產(chǎn)生的較低噸位。
第二批次建造的兩艘倫敦級戰(zhàn)列艦，"威爾士親王"號和"女王"號，她們與其他"倫敦"級完全相同，只是她們在船中部上層的露天甲板上安裝了12磅炮，而且排水量較小。這兩艘船是在"鄧肯"級戰(zhàn)列艦之后安排建造的，繼承了"可畏"級和"倫敦"級的特點。當然，她們也是在"鄧肯"級之后完成的。通常，一般認為她們也是屬于"倫敦"級戰(zhàn)列艦。但是，她們的12磅炮的安裝位置不同，噸位較輕，而且比"鄧肯"級更晚建造，使一些作者認為足以構(gòu)成了一個獨立于"可畏"級和"倫敦"級的級別——"女王"級。
最后一艘委托建造的戰(zhàn)艦是"威爾士親王"號，這是海軍造艦總監(jiān)威廉·亨利·懷特爵士全權(quán)負責設(shè)計的最后一艘戰(zhàn)艦。她也是1895年至1904年間服役的29艘"威嚴"型戰(zhàn)列艦中的最后一艘，包括"老人星"級、"可畏"級、"倫敦"級和"鄧肯"級戰(zhàn)艦，這些戰(zhàn)艦都是"威嚴"級戰(zhàn)列艦的基礎(chǔ)上，不斷發(fā)展改進的，并最終在"威爾士親王"號和"女王"號那里達到頂峰。
"倫敦"級的線圖
規(guī)格參數(shù)
"倫敦"級全長431英尺9英寸（131.60m），垂線間長400英尺（120m），最大艦寬為75英尺（23m），吃水深度為26英尺（7.9米）。前三艘船的標準排水量為14500長噸（14700噸），滿載排水量為15700長噸（16000噸）。而"女王"和"威爾士親王"的標準排水量為14150長噸（14380噸），滿載排水量為15400長噸（15600噸）。
船上裝有兩根裝有戰(zhàn)斗桅樓的桅桿；每個桅桿上都裝有探照燈，另外四個探照燈安裝在船體前后的駕駛臺上。船體被縱向艙壁分隔開，本來應該允許反向注水以抵消水下?lián)p害，但注水泵等所需的設(shè)備不足，這是許多英國前無畏型戰(zhàn)艦設(shè)計時的典型狀況。
她們的標準編制船員為714人，但在服役期間人數(shù)有所變動。一戰(zhàn)之前，船上的人數(shù)在724-768人之間。在1908年，"女王"號成為地中海艦隊的旗艦時，船員就達到了803人（包括指揮人員）?？上?#34;莊嚴"號那樣，在1918年成為倉庫船后，艦上只剩下361人。
最初船上安裝了1型無線電報機，但在1909-1910年被2型無線電報機取代。還攜帶有各種各樣的小艇，包括各種各樣的小汽艇、大汽艇、小快艇、捕鯨船、長官船、救生艇和橡皮艇。
"倫敦"號側(cè)向開火的圖片
動力系統(tǒng)
"倫敦"級由2臺三汽缸三膨脹往復式發(fā)動機提供動力，各自驅(qū)動一個向內(nèi)轉(zhuǎn)動的螺旋槳。除了"女王"號使用13座巴威鍋爐外，其他船只都使用20座貝爾維爾鍋爐提供蒸汽。船上的鍋爐被分為三個鍋爐房，利用兩個位于船中部的煙囪排煙。根據(jù)"可畏"級上使用貝爾維爾鍋爐的負面反饋，導致"女王"號和"威爾士親王"在建造期間決定使用巴威鍋爐。新鍋爐需要對鍋爐房進行改造，"威爾士親王"本來應該使用新鍋爐。但在作出決定時，船只的建造進度已經(jīng)無法進行更換了。
"倫敦"級的額定功率為15000馬力，設(shè)計最高航速18節(jié)。在海測中，所有戰(zhàn)艦均高于設(shè)計指標，輸出功率從15264至15660馬力，航速達到18.04-18.4節(jié)。船上一般儲存900長噸（910噸）的煤炭，最大可容納2000長噸。這可以讓她們以10節(jié)的航速，航行約5550海里。而"威爾斯親王"號的鍋爐效率低于她的姐妹們，所以她的航程只有約5400海里。
1909年的"女王"號
武器裝備
"倫敦"級擁有4門12英寸（305mm）40倍徑Mark9型主炮，安裝在前后兩個炮塔中。這些火炮安裝在BVI型炮架的圓形炮座上，但"莊嚴"號上面的是BVII型炮架。每門主炮都配備80發(fā)炮彈。這兩種類型的炮架的服役角都為-5度到13.5度。BVI型炮架安裝火炮在4.5度角裝彈，而BVII型則允許在任何角度裝填。這些火炮的初速為每秒2562-2573英尺（781-784米/秒），能夠在4800碼（4400米）的射程內(nèi)擊穿12英寸的克虜伯裝甲。在最大仰角時，射程為15300碼（14000米）。
船上的副炮為12門6英寸（152mm）45倍徑的Mark7型射速炮，裝在主炮下方甲板的炮廓中。每門火炮備彈200發(fā)，炮口初速為2536英尺/秒（773米/秒），可以擊穿2500碼（2300米）處的6英寸克虜伯裝甲。最大仰角為14度時，射程為12000碼（11000米）。
為了抵御魚雷艇的襲擊，前三艘船裝備了16門12磅速射炮，每門炮備彈300發(fā)。"女王"號和"威爾士親王"號則只有14門。這5艘船還配備6門3磅炮、2門12磅野戰(zhàn)炮和2挺機關(guān)槍。
按照當時戰(zhàn)列艦的慣例，她們還裝備了4具18英寸（460mm）的水下魚雷管。這些魚雷管布置在船舷兩側(cè)，每個主炮塔下方兩兩并排放置。
1915年的"莊嚴"號
裝甲防護
"倫敦"級使用克虜伯裝甲、哈維裝甲、鎳鋼等多種裝甲鋼板提供保護。她們裝甲布局比之前的有了一個漸進式改進，包括使用"鄧肯"級上的方案。但她們的裝甲比"鄧肯"級的要厚。
舷側(cè)裝甲帶的主要部分厚9英寸（229mm），尾部的橫向艙壁厚9-12英寸（229-305mm）。與之前的英國戰(zhàn)艦不同，中央裝甲堡的前部一直向艦首前部延伸，雖然厚度有所減小。在主炮塔的前方，裝甲帶減小到7英寸（178mm），然后逐漸變細到5英寸（127mm），再減到3英寸（76mm），最后在沖角的末端厚2英寸（51mm）。
主炮塔側(cè)面厚8-10英寸（203-254mm）厚，頂部厚2-3英寸（51-76mm）。不像早期的戰(zhàn)艦上的弧形炮塔，"倫敦"級的主炮塔呈現(xiàn)扁平形。這種變化是因為采用克虜伯裝甲的結(jié)果，它比哈維裝甲更易制造。主炮塔安裝在12英寸厚（305mm）的炮座上，炮廓中的副炮由6英寸的克虜伯裝甲板提供保護，側(cè)面和后部也有2英寸的鋼板。火炮的彈藥輸送機由2英寸厚的裝甲進行保護。前方司令塔的側(cè)壁厚10-14英寸（254-356mm），而船尾的司令塔側(cè)壁也有3英寸厚。船上有兩層裝甲甲板，分別厚1英寸和2.5英寸（25mm和64mm）。
"壁壘"號戰(zhàn)列艦的照片
各艦簡介
"倫敦"號（HMS London）：1898年12月8日在樸茨茅斯海軍船廠開工建造，1899年9月21日下水，1902年6月完工，1902年6月7日服役。1919年1月停止使用，1922年解體。
"壁壘"號（HMS Bulwark）：1899年3月20日在德文波特海軍船廠開工建造，1899年10月18日下水，1902年3月完工，1902年3月18日服役。1914年11月26日因內(nèi)部爆炸沉沒。造價997846英鎊。
"莊嚴"號（HMS Venerable）：1899年1月2日在查塔姆船廠開工建造，1899年11月2日下水，1902年11月完工，1902年11月12日服役。1918年12月停止使用，1922年解體。
"女王"號（HMS Queen）：1901年3月12日在德文波特海軍船廠開工建造，1902年3月8日下水，1904年3月完工，1904年4月7日服役。1919年11月停止使用，1921年解體。
"威爾士親王"號（HMS Prince of Wales）：1901年3月20日開工建造，1902年3月25日下水，1904年3月完工，1904年5月18日服役。1919年11月10日停止使用，1920年4月12日報廢出售。造價1185744英鎊。
1912年的"威爾士親王"號
服役經(jīng)歷
"倫敦"級在一戰(zhàn)前的服役生涯平淡無奇。"倫敦"號和"女王"號分別在1912年和1909年與商船發(fā)生碰撞，"威爾士親王"號C32潛艇意外撞擊，但沒有一艘戰(zhàn)列艦受到嚴重損壞。她們在這一期間，進行了多次檢修，并有一些小的改裝，包括改裝輕武器、增加探照燈、安裝改進的火控和無線電系統(tǒng)。"倫敦"號在1912-1913年被用于艦載航空實驗。
從她們試航開始，"倫敦"級全部都在地中海艦隊服役。其中，"倫敦"號，"壁壘"號，以及"莊嚴"號是在1902年加入艦隊的。 "女王"號和"威爾士親王"號于1904年加入。然后，在1907年至1909年間，陸續(xù)被召回英國。 從1907年到1908年，"倫敦"號和"壁壘"號與本土艦隊一起服役。隨后，和從地中海艦隊歸來的"莊嚴"號一起加入英吉利海峽艦隊。 "女王"號和"威爾士親王"號分別在1908年和1909年調(diào)到大西洋艦隊，而"莊嚴"號和"倫敦"號則在1909年和1910年加入大西洋艦隊。 1909年，"壁壘"號被調(diào)回本土艦隊的第五戰(zhàn)列分艦隊，一直到1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。 1912年，該級的其他戰(zhàn)艦也陸續(xù)調(diào)到第五戰(zhàn)列艦分艦隊。 從1912年5月到1913年，"倫敦"號進入第五戰(zhàn)列分艦隊服役 ，并用于試驗飛機起飛，在她的前甲板上安裝了一個飛行跑道，這個跑道是從“海伯尼亞”號戰(zhàn)列艦上拆過來的。
1914年8月，英國參加第一次世界大戰(zhàn)時，所有5艘戰(zhàn)艦都被動員起來，作為第五戰(zhàn)列分艦隊的一部分。 她們最初駐扎在英吉利海峽，并在8月份協(xié)助護送英國遠征軍穿越英吉利海峽。10月份，"莊嚴"號被派往弗蘭德斯海岸，炮擊德軍陣地。同時，"女王"號被臨時派遣去，防御謠傳的德國巡洋艦的攻擊。11月26日，"壁壘"號因為內(nèi)部爆炸意外損毀，可能是彈藥處理不當造成的。 直到1915年初，四艘在英吉利海峽的戰(zhàn)艦才采取進一步行動。到了三月初，"莊嚴"號又前往弗蘭德斯海岸，炮擊德軍陣地，一直持續(xù)到五月份。 與此同時，"倫敦"號、"女王"號和"威爾士親王"號前往達達尼爾海峽，參加針對奧斯曼帝國的加里波第戰(zhàn)役。
4月25日，三艘戰(zhàn)列艦在安扎克灣，支援澳大利亞第三旅的登陸行動。 在登陸過程中，"倫敦"號，"女王"號和"威爾士親王"號，為澳新軍團向內(nèi)陸推進提供掩護火力，幫助鎮(zhèn)壓奧斯曼炮兵。 5月，這三艘船被重新分到第二獨立分遣隊，她們的任務(wù)是支持在亞得里亞海的意大利皇家海軍 。 意大利海軍參謀長保羅·陶內(nèi)·迪·萊費爾海軍上將認為，來自奧匈帝國潛艇和水雷在亞得里亞海狹窄水域的威脅非常嚴重，他無法積極使用艦隊。 因此，他把最先進的戰(zhàn)艦和英國戰(zhàn)艦，都留在塔蘭托，以封鎖奧匈帝國。 也是在五月，"莊嚴"號被前往達達尼爾海峽。八月，她支持協(xié)約國軍隊再次進行登陸戰(zhàn)。十月份，她進行改裝。在十二月份，也調(diào)到了第二獨立分遣隊。
1916年末，"女王"號號被改裝成一艘補給船，用于支援奧特朗托封鎖線。第二年，她逐漸被解除武裝，大炮被送上岸，以加強意大利北部的炮兵作戰(zhàn)。 也是在1916年末，"倫敦"號和"莊嚴"號回到英國，并退役。 1917年2月，"威爾士親王"號也被召回英國，改為一艘軍營船。 從1918年2月到4月，"倫敦"號被改造成布雷艦。在戰(zhàn)爭的余下時間里，她一直扮演著布雷船的角色。 與此同時，"莊嚴"號也改成一艘布雷船，以支持北海的布雷行動。
戰(zhàn)爭結(jié)束后，沒有一艘"倫敦"級繼續(xù)服役。 在1918年12月，戰(zhàn)爭剛剛結(jié)束時，"莊嚴"號第一個退役。 1919年1月，"倫敦"號淪為一艘補給船，被分配到第三艦隊。 1919年4月，"女王"號返回英國。5月份，她與"莊嚴"號一起尋求出售。在 1920年，"女王"號和"威爾士親王"被出售，并于次年在英國解體。"倫敦"號一直服役到1920年1月，在3月份也被海軍尋求出售。6月份，她和"莊嚴"號一起被賣出。最終，于1922年在德國被廢棄解體。
