海航旗下各個(gè)公司年報(bào)已基本公布完畢，我們發(fā)現(xiàn)絕大部分公司已經(jīng)陷入極度困難之中。
海航旗下9家上市公司中許多公司面臨ST，面臨退市的風(fēng)險(xiǎn)。
我國股市向來有炒作重組題材、退市題材的惡習(xí)，一個(gè)公司越是不行了，越是有嗜血資金盯上，瘋狂炒作，吸引跟風(fēng)資金，上市擊鼓傳花游戲，最后往往是不明就里的散戶接盤。
這段時(shí)間海航系開始上演末路狂歡！
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海航創(chuàng)新大漲之后狂跌50%
因海航創(chuàng)新2018 年、 2019 年度凈利潤連續(xù)為負(fù)值，根據(jù)《上海證券交易所股票上市規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，自2020 年 5 月 6 日，海航創(chuàng)新被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示，股票簡(jiǎn)稱為“*ST 海創(chuàng)”。
今天，被*ST后的海航創(chuàng)新不出意外的“一字板”跌停。
此前，因海南省政府派工作組入駐海航集團(tuán)消息影響，在2020年2月20日-3月16日的一個(gè)月內(nèi)，共18交易日內(nèi)，海航創(chuàng)新8次漲停，兩個(gè)一字板。
對(duì)此民航之翼多次提出風(fēng)險(xiǎn)警示，提醒個(gè)人投資者千萬別參與。
2月28日，在（點(diǎn)擊：這十天，海航系驚天大跌宕）文章中：
不過這幾天大起大落明顯是游資所為，散戶如果跟風(fēng)，最后必將鼻青臉腫。
有許多人在問海航股票，個(gè)人認(rèn)為，目前來看，無論有什么題材，少參與為妙，這種大起大落非普通投資者所能把握。
并認(rèn)為，從名稱來看，海航創(chuàng)新、海航投資想象空間更大一些。
3月21日，在（點(diǎn)擊：海航創(chuàng)新上演大血洗）文章中：
有人刀口上舔血
有人傷口上撒鹽
有人張口等冤魂
誰在高高的山崗上站崗放哨？
誰又圓滿實(shí)現(xiàn)了幸福大派送？
其中冷暖恐怕只有自己知道！
3月31日，在（點(diǎn)擊：海航系哪些公司面臨退市風(fēng)險(xiǎn)）文章中：
認(rèn)定：海航創(chuàng)新也不例外，2020年冠以ST基本板上釘釘。
游資實(shí)現(xiàn)勝利大派送，散戶完成悲慘大接單。
時(shí)至今日，海航創(chuàng)新已從3.73的高點(diǎn)跌至1.78元，跌幅高達(dá)52%，已比當(dāng)初起點(diǎn)還低了。
2
供銷大集5漲停后連續(xù)大跌
供銷大集是第二個(gè)接過漲停棒的。
這一點(diǎn)，一嘉之語沒料到，正常情況下應(yīng)該是海航投資這種“三無產(chǎn)品”繼續(xù)漲停。
供銷大集漲停是借著農(nóng)村電商板塊表現(xiàn)火爆而帶動(dòng)供銷大集漲停。
一漲停就是五個(gè)。
在4月23日（點(diǎn)擊：海航股市大暴動(dòng)）文章中寫道：
萬丈高樓平地起。
盤龍臥虎高山頂！
那么供銷大集之后，海航系還會(huì)有誰上臺(tái)演戲呢，拭目以待！
不過五個(gè)漲停之后，略微停頓一下，供銷大集便急轉(zhuǎn)直下，僅3個(gè)交易日便跌了30%。
五個(gè)漲停之后，供銷大集果然趴在了高山頂。
3
海航投資漲停后何去何從
果然，“三無產(chǎn)品”海航投資漲停來了。
雖然來得有點(diǎn)晚，但不算遲到。
4月30日，節(jié)前最后一天，海航投資接過供銷大集的漲停大棒。
一早直奔漲停。
5月6日，再次以“一字板”開盤。
由此看來，游資在海航系股票上操作異常兇悍，而且是有備而來。
事實(shí)上，游資們似乎已經(jīng)等不及，畢竟海航股票長期玩是玩不下去的。
5月6日尾盤，海航科技直拉漲停。
看來，海航系所有的股票都要來個(gè)天上地獄一個(gè)輪回，但不知最終是誰在天，誰又在地。
這幾個(gè)股票盤面上仿佛到橫尸遍野、異常血腥，可是許多散戶還愿意執(zhí)迷不悟往里跳，盡干些刀口上舔血、火中取栗的極度危險(xiǎn)之事。
許多散戶不動(dòng)腦子，最后虧了，被套，血賠，反過來罵海航，說實(shí)話，這可跟海航?jīng)]一點(diǎn)關(guān)系。
以海航目前的情況，你還指望他大漲，希望在海航股票上大賺，不是做的青天白日夢(mèng)嗎？
那么海航股票漲停接力游戲，是陷阱還是寶藏？
恐怕你得自己掂量掂量自己幾斤幾兩！
未來海航系諸多股票面臨退市風(fēng)險(xiǎn)，海航股市次輪末日狂歡，其中苦與甜，只有參與其中的自己知曉。
