隨著國內疫情防控形勢日趨向好，國內民航也開始呈現快速恢復態(tài)勢。
隨著三大信號出現，民航業(yè)出現三大標志性數據，民航回暖已勢不可擋。
1
三大信號給民航帶來的三大利好
曾有人在朋友圈里這樣說，最好出現如下情況時，我們再出行游玩：
北京可以自由進出了。
中央召開兩會了。
全國學校開學了。
最近這三大強烈信號都出現了。
信號一:兩會時間確定
全國人大會議,5月22日。
全國政協會議,5月21日。
兩會是中國政治生活中的大事，推遲是一件大事，召開更是一件要事。
在這個特殊時期，召開兩會，無疑可以給全國人民帶來巨大的信心，絕對是一件振奮人心的大事。
兩會的召開就是一個政治風向標，大批重要人物齊聚北京，宣示了中國抗疫取得階段性勝利。
這也彰顯著中國社會已恢復常態(tài)，各行各業(yè)已滿血復活。
經濟社會恢復常態(tài)，民航恢復將勢不可擋，近期將會大大提升商務出行需求。
信號二:北京歡迎您
自4月30日起北京市重大突發(fā)公共衛(wèi)生應急響應由一級調整為二級。
對國內低風險地區(qū)進京出差、返京人員，不再要求居家隔離14天，正在隔離觀察的可以解除觀察。
故宮博物院宣布自5月1日起有序開放，實行預約、錯峰、限流參觀。
北京又歡迎您了。
作為首都，北京的重大變化對老百姓的心理影響至關重要。
民航人都知道，所有城市通往北京的航線都是各個公司的黃金航線，其中京滬航線又是其中的重中之重。
一旦北京恢復正常，對民航將是大大的利好。
信號三：學生全面復學。
全國各地已經紛紛復學，截至5月11日，全國返校復學的學生總數為1.08億元，占學生總數的39%，預計5月底將達1.5億至2億。
近期，北京也確定了復學時間。
6月1日（周一）起，全市普通中學高一、高二年級，初一、初二年級和小學六年級返校上課。
6月8日（周一）起，小學四年級、五年級返校上課，一至三年級同步做好返校準備，具體返校時間視情況另行通知。
我們知道民航最賺錢的時期就是每年的暑運旺季。
一旦學校生活恢復正常，暑期正常，將會在一定程度上刺激民航暑運消費。
此外還有一個信號就是高速公路開始收費了，前幾個月開汽車上高速都不收費，許多人都開車旅游。
高速開始收費，最起碼開車相對于坐飛機就不會有價格優(yōu)勢了。
2
25天內民航增長了75%
下面我們先看幾張圖。
第一張，執(zhí)飛的全部航班數量，自4月底呈上升態(tài)勢。
第二張，執(zhí)飛的國內航班數量，4月底以來顯著上升。
第三張，執(zhí)飛的國際地區(qū)航班數量，仍在下降趨勢中。
第四張，全民航日均旅客運輸量，從4月下旬以來呈快速上升態(tài)勢。
4月21日，客運量為50.1萬人次，到5月15日，以增長至88萬人次。
25天的時間內，增長了76%。
3
三大數據顯示民航爆發(fā)
5月15日，星期五。
這一天，壓抑依舊的民航終于爆發(fā)了。
有三大數據已百日未見！
數據一：日飛行班次破萬。
這一天，民航單日飛行班次達10262班，這是自2月以來，民航單日飛行班次首次回升破萬。
這一天，民航單日飛行班次較2月13日最低谷的3931班增長了161%。
3月份日均飛行班次6538班，
4月份日均飛行班次6950班，
5月以來日均班次8900班。
5月15日，這一天已恢復至疫情前約60%。
數據二：日客運量同比降幅首次低于50%
自1月28日以來，民航日客運量同比降幅均超過50%以上。
5月15日這一天，民航日客運量同比降幅48.6%，首次低于50%。
也就是100多天以來，這一天民航日客運量首次突破去年同期運量的一半以上。
數據三：日客運量88萬人迎來好兆頭
令人驚奇的是，5月15日這一天，民航日客運量數據最終定格為88萬人次。
5月15日88萬人次這個神奇的數據，預示著民航將：我要我發(fā)發(fā)！
88也將預示我們將與新冠肺炎病毒揮手說：拜拜！
這些成績是在國際市場仍處于冰凍狀態(tài)下取得的。
因此，民航的快速恢復主要是得益于國內經濟的恢復常態(tài)，也就說，只要我們的內需能跟上，內需能實現增長，我們的經濟就不會出問題，我們民航的前景將是美好的。
民航發(fā)展終究還要靠我們自己！
