環(huán)球時(shí)報(bào)2月11日?qǐng)?bào)道稱，到目前為止，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)克服新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響，正在進(jìn)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)。這不僅對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)，而且對(duì)世界經(jīng)濟(jì)有著重大意義。中國(guó)是全球33個(gè)國(guó)家的最大出口國(guó)，并且是包括美國(guó)在內(nèi)的65個(gè)國(guó)家的最大進(jìn)口商品來(lái)源國(guó)。從一些實(shí)際例子來(lái)看，由于中國(guó)商人缺席，丹麥水貂養(yǎng)殖場(chǎng)取消了一次皮草拍賣活動(dòng)，巴塞羅那手機(jī)行業(yè)同時(shí)受到重大影響。此前一些媒體報(bào)道稱，一旦中國(guó)企業(yè)不能盡快實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車以及電子等中國(guó)產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈將會(huì)陷入混亂情況。對(duì)此我國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，中國(guó)有著自己的優(yōu)勢(shì)，擁有自己的發(fā)展戰(zhàn)略，一定能夠在防控疫情擴(kuò)散的情況下恢復(fù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
俄羅斯《新報(bào)》2月6日發(fā)表的一篇報(bào)道將此次疫情看做是2020年的“黑天鵝事件”。該報(bào)道認(rèn)為，雖然這次疫情并沒(méi)有在中國(guó)以外的地區(qū)迅速擴(kuò)散，但是全球已經(jīng)遭受到巨大的潛在經(jīng)濟(jì)損失。受影響最為嚴(yán)重的主要包括汽車行業(yè)、微電子以及高科技產(chǎn)業(yè)等等。相關(guān)報(bào)道顯示，由于缺少大量中國(guó)零件，現(xiàn)代汽車已經(jīng)將韓國(guó)工廠的生產(chǎn)線暫停，此外特斯拉、豐田以及通用汽車等企業(yè)也遭受到此類困難，全球汽車制造商在2020年第一季度的汽車產(chǎn)量將減少35萬(wàn)。
來(lái)自汽車研究中心的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)2019年一共制造了1590萬(wàn)輛汽車，其中將近三分之一，多達(dá)520萬(wàn)輛汽車在中國(guó)銷售，從德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的年銷售額看，每年有1500億歐元的銷售額來(lái)自中國(guó)，如果將中國(guó)的工作日按照251天計(jì)算，德國(guó)每天在中國(guó)的盈利額為6000萬(wàn)歐元，一旦中國(guó)延遲開(kāi)工一天，德國(guó)汽車生產(chǎn)業(yè)就將損失7200萬(wàn)歐元。
法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》報(bào)道稱，一旦中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩、工廠停工、產(chǎn)業(yè)鏈停頓將會(huì)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)造成重要影響。中國(guó)在爆發(fā)此次疫情之后，歐盟對(duì)華出口大幅度放緩，歐盟因此遭受到大量經(jīng)濟(jì)損失。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)2月8日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)自從在2003年SARS疫情結(jié)束之后，就成為全世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中不可缺少的重要部分。我國(guó)有關(guān)人士表示，隨著現(xiàn)代化技術(shù)的更新，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將會(huì)出現(xiàn)新變化。我國(guó)有著自己的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展戰(zhàn)略，必定能夠打贏這場(chǎng)關(guān)鍵“戰(zhàn)役”，疫情之后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將會(huì)加快發(fā)展速度。
