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馬斯克的意識(shí)形態(tài)掛帥,商業(yè)航天與第二次太空

時(shí)間:2020-07-08 17:35來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
孫佳山 中國(guó)藝術(shù)研究院自“斯普特尼克”時(shí)刻以來,外太空探索從來就不是和諧的圖景。從2016年開始,火星將進(jìn)入到近地軌道周期,人類也將在未來1

孫佳山 中國(guó)藝術(shù)研究院

馬斯克的意識(shí)形態(tài)掛帥,商業(yè)航天與第二次太空競(jìng)賽的想象力

自“斯普特尼克”時(shí)刻以來,外太空探索從來就不是和諧的圖景。從2016年開始,火星將進(jìn)入到近地軌道周期,人類也將在未來10年內(nèi)再次迎來冷戰(zhàn)后的新一輪太空競(jìng)賽。而且,無需多言,這一輪發(fā)生在后冷戰(zhàn)年代的新的太空競(jìng)賽,必然有著民族國(guó)家層面錯(cuò)綜復(fù)雜的完整脈絡(luò)和線索。

2010年初,奧巴馬剛坐穩(wěn)總統(tǒng)寶座伊始就叫停了小布什時(shí)代制定的NASA的“重返月球”計(jì)劃。2010年6月28日,白宮正式發(fā)布了影響至今并還將繼續(xù)發(fā)揮深遠(yuǎn)作用的新版《美國(guó)國(guó)家航天政策》,對(duì)新世紀(jì)以來的美國(guó)航天政策,作出了重大調(diào)整。這項(xiàng)政策調(diào)整的實(shí)質(zhì),是重新平衡美國(guó)軍用航天和民用航天、商用航天的比重,在民用航天、商用航天中重新平衡載人航天、機(jī)器人太空探索和地球觀測(cè)等的比重。

從那時(shí)起,美國(guó)政府為NASA新投入了60多億美元,用于鼓勵(lì)使用商業(yè)火箭,并至少將國(guó)際空間站的壽命延長(zhǎng)至2020年,使NASA的工作重心從“重返月球”中抽離出來。這一政策調(diào)整不僅令新世紀(jì)以來一直在困擾NASA的經(jīng)費(fèi)緊張狀況得到了極大緩解,也在盡可能的范圍里調(diào)整了美國(guó)航天政策的頂層設(shè)計(jì)。

馬斯克的意識(shí)形態(tài)掛帥,商業(yè)航天與第二次太空競(jìng)賽的想象力

為了進(jìn)一步釋放民用航天、商業(yè)航天的活力,最大程度減輕政府財(cái)政負(fù)擔(dān),2015年奧巴馬更進(jìn)一步,簽署并頒布了《美國(guó)商業(yè)太空發(fā)射競(jìng)爭(zhēng)法案》,該法案涉及到美國(guó)民用航天、商業(yè)航天的太空探索的各個(gè)方面,包括未來10年內(nèi)美國(guó)對(duì)國(guó)際空間站的承諾、取消對(duì)航天私人企業(yè)的各種限制并賦予私人太空采礦權(quán)等等。根據(jù)美國(guó)國(guó)防與航空航天咨詢公司蒂爾集團(tuán)的最新調(diào)查預(yù)測(cè),從2010年到2029年,擬發(fā)射到地球或月球軌道或深空飛行路線上的航天器多達(dá)2229個(gè)。其中,民用航天器和商業(yè)航天器基本上平分了總額的77%,軍事和大學(xué)航天器分別占19%和4%;而在民用、商業(yè)航天器中,大致有25%是執(zhí)行國(guó)際空間站任務(wù)的載人和貨運(yùn)飛船。

從上述材料中我們不難發(fā)現(xiàn),在新世紀(jì)第二個(gè)十年以來,美國(guó)傳統(tǒng)的航天運(yùn)載體系,正在從一個(gè)巨大的封閉系統(tǒng)逐步開放,其意義和影響也勢(shì)必有著蝴蝶效應(yīng)般的潛在影響。

馬斯克的意識(shí)形態(tài)掛帥,商業(yè)航天與第二次太空競(jìng)賽的想象力

對(duì)于美國(guó)政府的從“重返月球”到開放“私人太空采礦權(quán)”的一攬子政策調(diào)整,我們?cè)诓荒芟萑氲疥幹\論式的認(rèn)知陷阱的同時(shí),還要清醒地意識(shí)到這其中也并不是進(jìn)化論式的單線條式的線性發(fā)展過程,在這其中有著復(fù)雜的博弈,也裹挾了不同層面的話語資源。

2008年,在經(jīng)歷了三次試射失敗后,馬斯克的Space X終于成功發(fā)射了他們的第一枚火箭,這為他們帶來了NASA的16億美元訂單。以美國(guó)的意識(shí)形態(tài)運(yùn)作手法,一定要對(duì)此進(jìn)行精心包裹和“易容”。因此,馬斯克早在2012年就在題為《為什么我們可以打敗中國(guó)航天?》的公開信中自豪地宣稱,Space X的“獵鷹”火箭的一次發(fā)射報(bào)價(jià)只需要5400萬美元,低于中國(guó)長(zhǎng)城公司的“長(zhǎng)征”系列火箭的6000萬美元的報(bào)價(jià),并以打敗以廉價(jià)著稱的中國(guó)公司為榮。在2016年5月6日,在陸地和海上成功回收一級(jí)火箭后,Space X實(shí)現(xiàn)了人類首次地球同步轉(zhuǎn)移軌道火箭的回收,這意味著低成本的外太空商業(yè)開發(fā)越來越具有了現(xiàn)實(shí)可能,Space X更是以將通往火星的普通人機(jī)票壓低到50萬美元為目標(biāo)。

馬斯克的意識(shí)形態(tài)掛帥,商業(yè)航天與第二次太空競(jìng)賽的想象力

而且在好萊塢事實(shí)性衰落,原創(chuàng)匱乏的情況下,在意識(shí)形態(tài)層面,好萊塢的功能也在美國(guó)政府的有意識(shí)的推動(dòng)下,開始向硅谷轉(zhuǎn)移。與冷戰(zhàn)年代相比的最大不同點(diǎn)在于,在這一輪的太空競(jìng)賽中,跨國(guó)資本將扮演著前所未有的重要作用,而靶標(biāo)就是火星。喬布斯也曾公開指出,馬斯克在新能源汽車、太陽能城市、超級(jí)高鐵、人工智能,特別是Space X的外太空探索領(lǐng)域的持續(xù)經(jīng)營(yíng),將占領(lǐng)未來的文化想象力的高地。美國(guó)政府也已經(jīng)在很大程度上通過將原有的冷戰(zhàn)年代的國(guó)防工業(yè)的技術(shù)、資源和人才等一步步資本化,將探測(cè)火星等外太空探索任務(wù)轉(zhuǎn)交給以Space X為代表的商業(yè)公司,并通過低價(jià)技術(shù)轉(zhuǎn)讓、大幅減稅等優(yōu)惠措施,在暗中支持以馬斯克的商業(yè)帝國(guó)為代表的各類相關(guān)商業(yè)項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)。

在這個(gè)意義上,特斯拉、Space X……“泛科幻”的話語邏輯,就是眼下從美國(guó)政府到跨國(guó)資本都死死抓緊的,能夠保證當(dāng)代全球資本主義還能相對(duì)平穩(wěn)運(yùn)行的,幾乎是唯一一根救命稻草。

馬斯克的意識(shí)形態(tài)掛帥,商業(yè)航天與第二次太空競(jìng)賽的想象力

在可以預(yù)見的未來:5年、10年、15年……以火星探測(cè)為代表的“泛科幻”話語場(chǎng),將是中美兩國(guó)展開全方位競(jìng)爭(zhēng)的重要場(chǎng)域,而在這背后,則是誰能夠引領(lǐng)未來的時(shí)代話語權(quán)爭(zhēng)奪。中美兩國(guó)也勢(shì)必在這場(chǎng)劍指未來的征程中,展開激烈的文化話語權(quán)交鋒。在好萊塢的創(chuàng)造力已經(jīng)事實(shí)性的日漸衰落,好萊塢電影曾經(jīng)所起到的意識(shí)形態(tài)樣板作用,正逐漸轉(zhuǎn)移到由美國(guó)政府和跨國(guó)資本所共同扶持和推動(dòng)的,以硅谷為代表的當(dāng)代科技神話的光環(huán)下,“泛科幻”的邏輯也將成為這個(gè)時(shí)代的基本邏輯。

正如“斯普特尼克時(shí)刻”開啟了冷戰(zhàn)年代的太空競(jìng)賽,2020年,后冷戰(zhàn)年代的新一輪太空競(jìng)賽也即將揭幕——這個(gè)時(shí)代與上一個(gè)時(shí)代的最大區(qū)別正在于,“泛科幻”話語邏輯下的外太空探索會(huì)被迅速商業(yè)化,并和這個(gè)世界的大多數(shù)普通人發(fā)生日常生活意義的關(guān)聯(lián),其沖擊力甚至可能并不在當(dāng)下就能估量到的范圍,整個(gè)人類的文化想象力都可能會(huì)受到極大影響乃至重構(gòu)。

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