隨著時間一天天的過去，現(xiàn)在2020年也來到了6月下旬，可以說再過幾天我們就會迎來端午節(jié)，城里打工的農(nóng)民朋友也可以好好享受端午的假期，回家和家人團聚，還能享受一下家鄉(xiāng)端午節(jié)的氛圍，看看龍舟比賽。
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但還有一部分農(nóng)民朋友也是頭疼的，現(xiàn)在城里生活成本越來越高，工作還越來越難找，可以說未來該怎么辦也是十分頭疼的。而不少工廠老板也在發(fā)愁，經(jīng)歷了2020年初的考驗，現(xiàn)在血還沒有回過來，招人也招不到。一些曾經(jīng)是農(nóng)民的黃金行業(yè)，現(xiàn)在卻陷入了招工難，不少老板表示：也沒有降薪，可一個月一萬也沒人干??！
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不少農(nóng)村60后70后應(yīng)該猜到了，工廠老板說的是什么工作，那就是多年前很受農(nóng)民朋友們歡迎的大貨車司機。也許現(xiàn)在很多年輕一輩的農(nóng)民朋友對此并不屑一顧，但回到80年代，這個職業(yè)絕對是香餑餑一樣的存在。
在以前，家里有個貨車司機都不用擔(dān)心婚嫁問題，說媒的人都是排著隊等的。更有農(nóng)村老話表示：車輪一轉(zhuǎn)，黃金出現(xiàn)，方向一打，給官不換?？蔀樯冬F(xiàn)在貨車司機招不到人了呢？
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首先還是因為現(xiàn)在年輕人對貨車司機這種工作并不感興趣，特別是現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達，對于這種苦力活是年輕人萬萬不會考慮的，從業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)顯示也可以看出，貨車司機從業(yè)者當(dāng)中，70后占了50%以上，到了90后，占比不到20%。其次也是因為貨車司機太苦了，還很寂寞，一個人開那么久的長途車，是非常難受的。
