近些年來國內(nèi)汽車保有量呈“爆炸”式增長的趨勢，很多家庭都擁有了汽車，為了能夠更好地吸引客戶消費，車企們紛紛加快了旗下車型的換代速度，面對眾多車型，很多車主都挑得眼花繚亂，一些土豪更是只開最新款，這樣的情況多了之后導致道路上的“僵尸車”越來越多，很多人都奇怪，為什么那些車主不去報廢呢？我們應(yīng)該知道報廢是有錢拿的，有錢都不拿，這到底是為什么呢？“僵尸車”越來越多了，為啥大家寧愿扔都不報廢？車主：當我傻？
很多車主應(yīng)該都比較清楚，車管所會設(shè)置專門的車輛報廢中心，如果我們把車子開去報廢的話，那么就會拿到相應(yīng)的回報，不過這個回報并不是那么好拿的，因為它需要我們按照一定的規(guī)章和流程去操作，操作完之后才能得到這個回報，在車管所不少人應(yīng)該都見過這個流程，總的來說程序并不算很多，但是卻非常的麻煩。
首先在走流程之前，必須要保證車子沒有違章的行為，也就是說如果車子本身如果有違章行為的話，那么必須要處理之后才能進入報廢流程，要知道現(xiàn)在很多違章除了扣分之外往往都伴隨著罰款，而且金額都不小，如果有多起違章未處理的話，累計到數(shù)千元也是有可能的，報廢一輛車可能都拿不到這么多錢，再加上還要扣分，可以說是費時費力還不討好，車主們自然是不愿意去報廢了。
當然了，現(xiàn)在雖然報廢流程還沒有進行過多的優(yōu)化，但相對來說報廢之后能夠拿到的回報就多很多了，比如說前后橋、變速器、發(fā)動機、方向機和車架五大總成，如果具備再制造條件，那么就可以出售給相關(guān)有資質(zhì)的企業(yè)進行循環(huán)利用，同時還廢棄了之前參照廢舊金屬市場價格計價的規(guī)定，也就是說現(xiàn)在如果車況不錯的情況下，報廢會比以前拿到更多回報。
雖然報廢規(guī)定對于大家來說并不是很人性化，但如果大家的車子達到報廢標準的話，還是建議及時去報廢，因為不管是繼續(xù)行駛還是停放在路邊的“僵尸車”都是不符合規(guī)定的，繼續(xù)行駛還會對周圍的環(huán)境造成比較大的影響，而且如果被抓到的話，我們可能還會面臨一些麻煩。
那么大家的不用的車子在達到報廢標準之后，是如何處理的呢？
