
2019-2020賽季ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽馬拉喀什ePrix今晚結(jié)束。在穆萊·埃爾·哈桑街道賽里,蔚來333車隊(duì)貫徹其“第六季”之“打地基”的建隊(duì)策略,兩臺(tái)NIO FE-005賽車在整個(gè)周末里不斷解決賽車所反映的問題,順利完賽。最終,奧利弗·特維位列第21位,馬青驊則在隊(duì)友身后2位完賽。
來到摩洛哥的標(biāo)志性旅游城市,由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)的巨頭——上海力盛賽車文化股份有限公司所運(yùn)營(yíng)的FE車隊(duì)在兩站的休賽期內(nèi)進(jìn)行了全面總結(jié),積極從之前的比賽中尋找可以提升的環(huán)節(jié)。整支車隊(duì)相信只有踏踏實(shí)實(shí)的利用好每一站賽事,才能為今年年底將展開的“第七季”——世錦賽首季打下成績(jī)提升的基礎(chǔ)。

年度第五回合對(duì)蔚來333車隊(duì)而言可謂苦戰(zhàn)。即使車隊(duì)在自由練習(xí)中不斷縮進(jìn)與領(lǐng)先賽車的優(yōu)勢(shì),賽車的薄弱基礎(chǔ)限制住了前進(jìn)腳步。下午三點(diǎn),比賽在摩洛哥式的明媚陽(yáng)光下展開,車隊(duì)兩位車手按照車隊(duì)的賽前策略,有針對(duì)性收集實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù),最終順利完賽。
下站羅馬ePrix之前,車隊(duì)將有五周的休息調(diào)整,中國(guó)車隊(duì)也期待利用寶貴時(shí)間充分解讀數(shù)據(jù),為隨后密集的歐洲賽季做足準(zhǔn)備。

奧利弗·特維:
“這是困難的一天,在自由練習(xí)里就有不少問題。排位賽中,我挺滿意自己的飛馳圈,只是一個(gè)小問題讓我丟了點(diǎn)時(shí)間?;乜凑?,我的起步還可以,也試圖去阻擊后方集團(tuán)。但一點(diǎn)技術(shù)問題讓我受到通過維修區(qū)的處罰。相比墨西哥城ePrix,我們車隊(duì)已有一些提升。我們希望能在各方面多下功夫,在今后的比賽中有好的正賽速度?!?/p>
馬青驊:
“這是一條我比較熟悉的賽道,車隊(duì)也決定在這里進(jìn)行一些新的軟件和技術(shù)的嘗試,在剎車和進(jìn)彎的平衡問題上,賽車得到了很多改善。從比賽結(jié)果上看,我們的圈速還是有些差距,但通過實(shí)戰(zhàn),我們的車一點(diǎn)點(diǎn)變得更穩(wěn)定更好開。我們還有很多的工作要做,還有很多的提升空間,我很期待接下來的數(shù)場(chǎng)歐洲賽事?!?/p>
王笑:
“Formula E是一個(gè)非常公平的賽場(chǎng),一支車隊(duì)要有蛻變一定是要打好“地基”。本周末的最終成績(jī)單,我們與其他車隊(duì)的確存在不小差距。但從車隊(duì)的內(nèi)部看,經(jīng)過幾站比賽后,一些基礎(chǔ)問題正在不斷地得到解決,尤其是賽車穩(wěn)定性方面。我們潛心修煉,大家會(huì)看到逐步縮小差距的過程,能經(jīng)歷這一切也是非常令人向往的。最后,非常感謝兩位車手的不懈努力?!?/p>
(完)