322號韓魏/廖岷車組在SS7比賽中
沙特時間1月12日，在美妙的休息日過后，2020達喀爾沒有給賽手們過多防備，就拉開了本屆賽事最長賽段的比拼，開啟了沙特版達喀爾后半程的爭奪。
在SS7賽段的比拼中，汽車組305號賽恩斯同阿提亞、彼得漢塞爾激烈角逐之后重拾賽段冠軍，展現(xiàn)了何為“分秒必爭”的刺激場面。吉利汽車殼牌潤滑油車隊322號韓魏/廖岷車組以4小時38分05秒，第14名的成績完成比賽，同時總成績上升4名，位列全場第10名，為后半程的賽事開了一個好頭。
第七賽段，賽手們一早從利雅得出發(fā)駛向西南部沙漠瓦迪·阿爾達瓦西，賽段全長741公里，其中特殊賽段546公里，全部由沙土路段構(gòu)成，賽段分布為56%的沙漠、16%土路和28%的沙丘。在該賽段，沙丘散布在整條線路上，同時有許多扇形的交叉口交替出現(xiàn)，領(lǐng)航員必須時刻保持警惕。
達喀爾的賽段設(shè)計非常具有挑戰(zhàn)性，在難得的休息日之后安排最長賽段顯然是頗有深意。對于參賽車隊、車手和賽車而言，要盡快從休息時光急速切換到高壓的賽事中來，做好心理和生理的快速準(zhǔn)備，對SS7的賽事比拼起著重要的影響作用。
你以為達喀爾征程會越來越輕松嗎？不！達喀爾絲毫不會放過任何一個可以磨礪車手的機會?？此坪唵蔚馁惗慰倳挡匦C，看似雄偉壯麗的景象總能讓你迷失方向。
從SS7賽段開始，達喀爾的后半程比拼將進入更為嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，連續(xù)4個400公里以上的長賽段以及“馬拉松賽段”的展開，對賽車性能及維修效率都提出了更高的要求。本屆賽事真正的好戲?qū)⒅鸩缴涎?，毅力、耐心、穩(wěn)定與實力在后半程的比拼中顯得尤為重要。
什么是馬拉松賽段？連續(xù)兩天的比賽，包括第一天當(dāng)晚，所有的維修、后勤都將由車組兩人獨立完成。兩天超長的里程對車輛是一次極限的挑戰(zhàn)，對車手的維修技能和身體素質(zhì)是一種巨大的考驗，任何細(xì)小的失誤都有可能“葬送”此前打下的江山。所以，馬拉松賽段才是本屆比賽最難以逾越的鴻溝，任何人都不能在達喀爾賽場上掉以輕心！
作為二次達喀爾參賽車手，韓魏的表現(xiàn)比人們預(yù)期的要更加沉穩(wěn)。雖然迎來難得休息日，但對于賽事的敏感和緊張度韓魏并沒有放松警惕，“以敬畏之心看待達喀爾”是他常常掛在嘴邊的話，對于達喀爾，有過教訓(xùn)，雖然只有一次，但足以刻骨銘心。
調(diào)整好心態(tài)，韓魏/廖岷踏上達喀爾SS7征程，在長達500余公里的純沙土賽段，除了一個字“干”！不需要過多解釋。如期所至，322車組經(jīng)過4小時38分05秒抵達終點，收獲賽段14名的成績后，韓魏總結(jié)道，“今天屬于高速賽段，長戈壁和短沙漠交替出現(xiàn)，跑起來還算比較輕松。但是，達喀爾后半程的強度將比前半程大很多，尤其是馬拉松賽段，我們還需要小心應(yīng)對，跑好每一天。”
SS8賽段將從瓦迪阿爾達瓦西展開一路向南，賽段全長716公里，特殊賽段477公里。賽段路形將再次發(fā)生變化并更為復(fù)雜，車手們將在這里發(fā)現(xiàn)山景，峽谷等美景。同時，該賽段含有長達40公里的直線路段，它將滿足那些純粹的速度狂人。除此之外，當(dāng)天還有為數(shù)不多的沙丘，這需要車手具有相當(dāng)大的靈活性。
（賽車影像力）
