本田與紅牛合作的成功，得益于本田謙遜的態(tài)度和不斷進(jìn)取的研發(fā)。
本田在2019不可謂不成功，在2015-2017賽季，本田經(jīng)歷了忍辱負(fù)重的三年，一直到2018年的穩(wěn)定和2019年的復(fù)蘇。本田與紅牛合作的成功，得益于本田自身謙遜的態(tài)度和不斷進(jìn)取的研發(fā)。2019年是混動(dòng)時(shí)代以來(lái)，本田首次為超過(guò)一支車隊(duì)提供引擎。賽季結(jié)束后，本田F1項(xiàng)目的主管田邊豐治表示，他們已經(jīng)向兩支車隊(duì)提出進(jìn)行賽道管理方面的評(píng)估請(qǐng)求，以確定在比賽周末的哪些環(huán)節(jié)存在本田需要克服的短板。
“這的確是一次挑戰(zhàn)，毫無(wú)疑問(wèn)，”田邊豐治告訴《賽車運(yùn)動(dòng)》，“更多的工作人員、更多的引擎，目前為止我們應(yīng)對(duì)兩支車隊(duì)的能力是合適的。賽季后我問(wèn)車隊(duì)的工程師和機(jī)械師們，‘明年我們能為你們做什么？請(qǐng)?jiān)u估一下今年我們的工作，你們關(guān)注什么，問(wèn)題是什么，從賽道管理的角度看’，然后我們可以列出一張清單進(jìn)行內(nèi)部討論。”
本田引擎今年完成了超過(guò)6萬(wàn)公里的里程數(shù)，與過(guò)去幾個(gè)賽季相比實(shí)現(xiàn)了倍增，而且維斯塔潘貢獻(xiàn)了三個(gè)分站賽冠軍，紅牛二隊(duì)也拿到了兩次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
田邊豐治強(qiáng)調(diào)，2019年本田對(duì)待兩支車隊(duì)是平等，這種做法也將延續(xù)下去。“我們對(duì)兩支車隊(duì)的支持是平等的：引擎規(guī)格、工程師的數(shù)量和機(jī)械師，支持的范圍，一切都是平等的。2019年初，我們?yōu)閮芍к囮?duì)安排的人員是混合的，之后我們明確了兩支獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)，服務(wù)于兩支車隊(duì)。我們將保持這種風(fēng)格，明年如此，以后也如此?！?/p>
相比過(guò)去紅牛與雷諾合作期間雙方從未停止的爭(zhēng)吵與指責(zé)，本田對(duì)兩支紅牛車隊(duì)的服務(wù)堪比F1中的日式服務(wù)。
（考拉）
