邁凱輪車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)塞德?tīng)柋硎?，車?duì)計(jì)劃在預(yù)算帽的限制下在2021年趕上三大車隊(duì)，同時(shí)2020年邁凱輪車隊(duì)也不會(huì)像三大車隊(duì)那樣突擊花錢。
2021年開(kāi)始，各支F1車隊(duì)將被戴上總額為1.75億美元的預(yù)算帽。三大車隊(duì)都在這兩年追加了預(yù)算以便趕在預(yù)算帽執(zhí)行之前積累研發(fā)成果，尤其是2020年，三大車隊(duì)對(duì)2021年的投資將達(dá)到峰值。
但邁凱輪無(wú)疑卷入“軍備競(jìng)賽”。在接受《賽車運(yùn)動(dòng)》采訪時(shí)，塞德?tīng)柮鞔_，邁凱輪的目標(biāo)是在預(yù)算帽的限制下運(yùn)營(yíng)車隊(duì)。
“我們對(duì)執(zhí)行預(yù)算帽的承諾是堅(jiān)定的，這是趕上大車隊(duì)的唯一機(jī)會(huì)，（要達(dá)到他們的成績(jī)）你需要在車隊(duì)預(yù)算上與他們接近，”塞德?tīng)栒f(shuō)。
2019賽季邁凱輪以制造商積分榜第四的排位收官，但是距離三大車隊(duì)的差距非常明顯。出于對(duì)預(yù)算帽的擔(dān)憂，三大車隊(duì)都在突擊花錢，盡管切斯-凱雷已經(jīng)對(duì)這種做法表示了異議。塞德?tīng)柣貞?yīng)了這種做法，“對(duì)于投入與付出你應(yīng)該報(bào)以現(xiàn)實(shí)的態(tài)度，”塞德?tīng)栒f(shuō)，“即便如果有人每年多給我們1個(gè)億，你必須首先能夠摸清家底，將車隊(duì)的結(jié)構(gòu)搭建好，這樣車隊(duì)才有可能在短期內(nèi)產(chǎn)出更多。這也是我對(duì)2020年不那么擔(dān)憂的原因，我也不擔(dān)心讀到的（三大車隊(duì)的）關(guān)于2020年將是有史以來(lái)開(kāi)銷最高的賽季的新聞；
“最終，新規(guī)則會(huì)在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、風(fēng)洞使用上進(jìn)行限制，除此以外你其實(shí)可以做得很多，空氣動(dòng)力學(xué)仍然是未來(lái)區(qū)分性能的關(guān)鍵方面。當(dāng)然，三大車隊(duì)會(huì)有一個(gè)好的開(kāi)局，因?yàn)樗麄儞碛懈玫淖鍪路椒?，他們已?jīng)擁有更好的流程?！?/p>
（考拉）
