新年伊始，在過(guò)去整年官司纏身的FF又迎來(lái)了新的索賠對(duì)象。
1月3日，據(jù)彭博社報(bào)道，由賈躍亭創(chuàng)建的電動(dòng)車公司Faraday Future（以下簡(jiǎn)稱FF）前總法律顧問(wèn)劉洪于3日提起訴訟，要求FF方面賠償1.06億美元，其中，包括640萬(wàn)美元現(xiàn)金、價(jià)值約1億美元的2000萬(wàn)股法拉第子公司Smart King的股票。
報(bào)道稱，劉洪向位于曼哈頓的紐約南區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院遞交了訴狀，F(xiàn)F在2018年時(shí)聲稱正在進(jìn)行一項(xiàng)20億美元的融資，讓他高估了其未來(lái)前景，并以此誘騙其從Mayer Brown律師事務(wù)所離職并加入FF。但這項(xiàng)融資從未真正實(shí)現(xiàn)過(guò)，截至2018年年底，F(xiàn)F僅拿到了約8億美元的投資，且這部分資金還不足以支撐FF本身的運(yùn)營(yíng)，隨后，F(xiàn)F的財(cái)務(wù)狀況更是每況愈下。
在訴狀中，劉洪向法院列舉了至少6條訴訟理由：違反合同、違反美國(guó)《證券交易法》、違反證券交易委員會(huì)法案、以不實(shí)信息誘導(dǎo)欺詐、非法解雇、有意造成訴訟人的精神損失等，要求FF歸還其補(bǔ)償金及股票，同時(shí)支付相關(guān)費(fèi)用和利息。
劉洪
公開(kāi)資料顯示，劉洪曾在全球法律領(lǐng)域、投資銀行和市場(chǎng)監(jiān)管方面擁有近30年的專業(yè)、商業(yè)和管理經(jīng)歷，包括在幾個(gè)全球性律師事務(wù)所擔(dān)任全球股權(quán)合伙人和亞太暨大中華業(yè)務(wù)主席兼管理合伙人，其于2018年8月加盟FF，并擔(dān)任FF全球首席行政官、全球執(zhí)行副總裁、全球總法律顧問(wèn)與職能委員會(huì)主席，負(fù)責(zé)FF全球法務(wù)、政府事務(wù)、行政事務(wù)和資本運(yùn)營(yíng)。
然而，僅僅半年之后，劉洪于2019年2月被解雇。劉洪表示，其沒(méi)有得到此前FF承諾的離職補(bǔ)償，即包括600萬(wàn)美元現(xiàn)金和2000萬(wàn)股FF子公司Smart King的股票（價(jià)值約為1億美元）。
不僅如此，更為撲朔迷離的是，劉洪的訴訟當(dāng)中還有多項(xiàng)信息涉及賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組。據(jù)劉洪稱，賈躍亭在申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組之前，曾將持有幾處豪宅的Oceanview公司以650萬(wàn)美元的價(jià)格賣給一位女性關(guān)聯(lián)人，而該女性不久前剛剛與賈躍亭的侄子結(jié)婚。
去年10月，樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭在美國(guó)提出個(gè)人破產(chǎn)重組申請(qǐng)，據(jù)披露的破產(chǎn)申請(qǐng)書(shū)顯示，賈躍亭目前有債權(quán)人將近200位。其預(yù)計(jì)個(gè)人資產(chǎn)5-10億美元（人民幣35億至70億元）；債務(wù)則在10-100億美元之間（人民幣70億至705億元）。
根據(jù)重組方案，賈躍亭希望將把全部資產(chǎn)通過(guò)債權(quán)人信托的方式轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人，該信托由債權(quán)人委員會(huì)和信托受托人控制和管理。該方案完成后，賈躍亭將不再持有任何FF的股權(quán)。不過(guò)，截至目前，賈躍亭的個(gè)人破產(chǎn)重組申請(qǐng)之路并未獲得債權(quán)人方面的支持，其原定的第一次債權(quán)人聽(tīng)證會(huì)預(yù)計(jì)被推遲到至少2020年1月初。
而在賈躍亭“焦頭爛額”忙著應(yīng)對(duì)債券危機(jī)的同時(shí)，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車也遲遲未能實(shí)現(xiàn)交付。前不久，據(jù)FF首席執(zhí)行官畢福康（Carsten Breitfeld）稱，為了生產(chǎn)FF91和FF81，還需要大約8.5億美元。而其此次來(lái)中國(guó)的主要任務(wù)就是與中國(guó)的一些投資機(jī)構(gòu)洽談，以及會(huì)見(jiàn)國(guó)內(nèi)的車企，洽談FF91在中國(guó)的量產(chǎn)。
根據(jù)FF公司此前公布的計(jì)劃，F(xiàn)F 91將于明年交付到首位訂單用戶手中，初期年產(chǎn)能為1萬(wàn)輛，根據(jù)訂單情況最大擴(kuò)充到年產(chǎn)10萬(wàn)輛產(chǎn)能。而與FF91同平臺(tái)生產(chǎn)的FF 81車型將采用更小尺寸和稍短一些的續(xù)航里程，通過(guò)更低的價(jià)格來(lái)獲取更多銷量，預(yù)計(jì)將在明年底實(shí)現(xiàn)預(yù)量產(chǎn)。
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