隨著時(shí)代的發(fā)展，人們之間的聯(lián)系逐漸加強(qiáng)，出行的方式也變得越來(lái)越豐富。在父母生活的年代，自行車(chē)是最常見(jiàn)的交通工具，一輛二八自行車(chē)就能撐起整個(gè)家庭的門(mén)面，如果要出遠(yuǎn)門(mén)探望親戚，人們就會(huì)選擇乘坐綠皮火車(chē)，一路上吱嘎吱嘎地響，一直晃到目的地。到了現(xiàn)在，人們?yōu)榱斯?jié)約時(shí)間，飛機(jī)便成為了出行首選。然而，11年前發(fā)生的墜機(jī)事件，卻成了很多人心中的陰影。
1999年10月31日，埃及航空990號(hào)航班墜入大西洋，機(jī)上的217人全部死亡，無(wú)一幸免。埃及航空990號(hào)航班共有14名機(jī)組人員和203名乘客，其中一位乘客還是埃及航空767機(jī)型的總飛行師哈特姆·魯什迪，可以說(shuō)在整架飛機(jī)上，對(duì)飛機(jī)最了解的就是他。除他以外，飛機(jī)上還有33名在美國(guó)接受訓(xùn)練的埃及軍官和飛行員。
當(dāng)時(shí)，埃及航空990號(hào)航班從美國(guó)紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，在起飛后30分鐘內(nèi)，整個(gè)飛行過(guò)程平穩(wěn)，并無(wú)任何異常情況。誰(shuí)也沒(méi)有料到的是，就在飛機(jī)即將飛入大西洋上空時(shí)，卻突然抖動(dòng)起來(lái)，在36秒的時(shí)間內(nèi)，先是從5000米的高度急速攀上7000米，接著又從7000米的高空迅速降落，直接墜入大西洋中，隨著轟隆一聲巨響，機(jī)毀人亡。
事發(fā)以后，美方馬上派遣救援人員，在尋找生還人員的同時(shí)，取回飛機(jī)上的黑匣子。照理來(lái)說(shuō)，埃及航空990號(hào)航班根本就沒(méi)有發(fā)生墜機(jī)的理由，機(jī)長(zhǎng)是飛行經(jīng)驗(yàn)超過(guò)1萬(wàn)4000小時(shí)的57歲艾哈邁德·哈巴希；副機(jī)長(zhǎng)和2名后備機(jī)長(zhǎng)都是年齡超過(guò)50歲的飛行員，飛行經(jīng)驗(yàn)十分豐富。其中，已經(jīng)59歲的后備副機(jī)長(zhǎng)賈邁勒·巴圖提，還曾是埃及空軍的資深教練。
就飛機(jī)來(lái)說(shuō)，波音767-366ER客機(jī)服役時(shí)間還不滿(mǎn)10年，而熟悉飛機(jī)的人都知道，它完全可以算得上是一架新飛機(jī)。另外，研究人員也對(duì)打撈上來(lái)的黑匣子進(jìn)行了分析，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)劫機(jī)和爆炸之類(lèi)的情況發(fā)生。不過(guò)，研究人員卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：就在飛機(jī)爬升之前，先是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)突然被關(guān)閉，然后才出現(xiàn)了急速爬升和迅速墜落的情形。
對(duì)此，埃及方面認(rèn)為是這架飛機(jī)的系統(tǒng)出現(xiàn)了嚴(yán)重問(wèn)題，并要求美國(guó)進(jìn)行解釋和賠償?？墒?a href="/kx/junshi/58187.html">美方卻持相反態(tài)度，他們認(rèn)為此次事件是人為事故，和系統(tǒng)并無(wú)任何關(guān)聯(lián)，因?yàn)楹谙蛔又袀鱽?lái)了賈邁勒·巴圖提的祈禱聲音，還有機(jī)長(zhǎng)的怒吼聲。于是，美方希望埃及調(diào)查副機(jī)長(zhǎng)巴圖提的背景，可是埃及卻拒絕調(diào)查。
3個(gè)月后，巴圖提的同事哈迪塔哈偷偷告訴英國(guó)媒體，巴圖提家里有妻子和5個(gè)孩子，卻在紐約的飛行員駐地賓州酒店，追求過(guò)多名女服務(wù)員和女房客，還提出發(fā)展不正當(dāng)關(guān)系的要求。而在此次航班上的總飛行師哈特姆·魯什迪，就是要回到國(guó)內(nèi)對(duì)巴圖提進(jìn)行處分的頂頭上司，也許巴圖提就是為了避免處分才鋌而走險(xiǎn)。不過(guò)，埃及的閉口不談，卻讓這件事永遠(yuǎn)成謎。
