12月5日，《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》和《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》正式對(duì)外公布，懸疑已久的“一人一車”政策以“8成支持2成反對(duì)”順利通過(guò)，將于2021年1月1日起正式實(shí)施。
根據(jù)新政，北京將推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，即每人名下只能保留一個(gè)指標(biāo)，其它車輛可以向符合條件的配偶、子女、父母轉(zhuǎn)移登記車輛。
早在今年6月1日，北京市就發(fā)布了《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定（修訂草案征求意見稿）》以及《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則（修訂征求意見稿）》，面向社會(huì)公開征集關(guān)于“一人名下多車治理方案”意見和建議。據(jù)稱，6月1日至6月30日意見征集期間，共收到電子郵件和書面信函24126封，接到市民來(lái)電5311人次，合計(jì)收到反饋意見29437件、有效意見共33396條。這些來(lái)信來(lái)電中，持支持態(tài)度并提出修改完善建議的占80.4%，持反對(duì)態(tài)度的占19.6%。
新政實(shí)施后，“無(wú)車家庭”將是最大受益群體。在2020年6月發(fā)布的小客車數(shù)量調(diào)控政策征求意見稿基礎(chǔ)上，新政調(diào)整了家庭新能源指標(biāo)占比，設(shè)置了三年過(guò)渡期，即2021年新能源小客車配置指標(biāo)數(shù)量的60%優(yōu)先向“無(wú)車家庭”配置，2022年度該比例上升為70%；2023年度為80%。
新政主要調(diào)整了三個(gè)方面的內(nèi)容：
1.增加以“無(wú)車家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式。通過(guò)賦予“無(wú)車家庭”明顯高于個(gè)人的普通指標(biāo)搖號(hào)中簽率和新能源指標(biāo)配額數(shù)量，優(yōu)先解決“無(wú)車家庭”群體的擁車需求。這是本次政策優(yōu)化調(diào)整中最核心的內(nèi)容。
2.調(diào)整了指標(biāo)申請(qǐng)和配置的時(shí)間安排。由每年配置六次改為配置三次，其中五月份配置新能源指標(biāo)，六月、十二月配置普通指標(biāo)。
3.推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，允許車主向其名下沒(méi)有本市登記小客車的配偶、子女、父母轉(zhuǎn)移登記多余的車輛，受讓方無(wú)需指標(biāo)證明文件，配偶需滿足婚姻存續(xù)期滿一年；子女和父母要符合“住所地在本市的個(gè)人”、親屬關(guān)系存續(xù)期滿一年的條件。
另外，根據(jù)新政內(nèi)容，明年小客車配置指標(biāo)數(shù)量計(jì)劃不作調(diào)整，仍為10萬(wàn)個(gè)，其中，普通指標(biāo)4萬(wàn)個(gè)，新能源指標(biāo)6萬(wàn)個(gè)。
