“跳出機(jī)艙的那一刻，我忘記了一切煩惱?！币硌b教練的Will如此說道。
近日，在天門山所發(fā)生的女大學(xué)生翼裝飛行墜亡事件，讓外界對翼裝飛行這項小眾而又“極度危險”的運動充滿了猜測與疑問：這項運動是否是在拿生命開玩笑？玩翼裝要花費上百萬人民幣？這項運動是否有存在的意義？
對此，紅星新聞記者采訪了在美國當(dāng)翼裝教練的Will（綽號）。上周末，兩個多月沒有跳傘的他又重新開始翱翔天空了，“我雖然不是安安的教練，但我們的圈子很小，得知她出了事我感到非常惋惜，我們失去了一個志同道合的傘軍朋友。現(xiàn)在每次飛行之前我也在提醒自己，要做更仔細(xì)的檢查和準(zhǔn)備。”
▲正在進(jìn)行翼裝飛行的Will（受訪者供圖）
停飛的日子，飛行畫面一直在腦海
“我從小就很頑皮，喜歡做危險的事情。”Will在2013年就開始接觸跳傘了，那時候正在美國念書的他，心血來潮去玩了一次雙人傘，那次之后他就一直念念不忘，在上網(wǎng)查詢了跳傘的相關(guān)知識后，就立刻報名學(xué)習(xí)了跳傘，后來在達(dá)到200次的要求后，他開始了翼裝飛行。
對于兒子玩這么“危險”的運動，Will的父母當(dāng)時也是極力反對的，“我跟他們講解了很多關(guān)于跳傘和翼裝的正確知識之后，他們并沒有那么反對了，只是反復(fù)提醒我一定要注意安全。最近天門山的事情他們也關(guān)注到了，就一直把他們看到的各種新聞發(fā)給我看，我也明白他們的意思，就是讓我多注意安全?！?/p>
大學(xué)畢業(yè)之后，Will選擇先留在美國繼續(xù)玩翼裝，最多的時候他一天甚至?xí)B著飛行12次。后來經(jīng)驗越來越豐富的他，慢慢當(dāng)上了跳傘和翼裝的教練，“我是真心喜歡這項運動，結(jié)婚后我還教老婆一起跳傘，現(xiàn)在我們經(jīng)常會一起玩翼裝?！?/p>
“我們在地上活了這么多年，很多人都會有飛翔的夢想，而我覺得翼裝飛行實現(xiàn)了我的夢想?！盬ill繼續(xù)說道，“每次跳出機(jī)艙的那一刻起，我就忘記了一切煩惱，完全享受在翼裝飛行的過程中?！?/p>
上周末，Will又重新開始他心愛的運動了，“受疫情影響，我已經(jīng)有兩個多月沒飛翼裝了。但我有1300次左右的翼裝經(jīng)驗，并且即使在沒有飛翼裝的時候，我整個腦海里也都是飛行時的畫面，所以這次重新開始并沒有給我久別重逢的感覺，我覺得它一直都在?！?/p>
為節(jié)約費用，經(jīng)常裹睡袋睡跳傘基地
對于現(xiàn)在網(wǎng)上流傳的翼裝裝備動輒數(shù)十萬 ，學(xué)習(xí)費用要上百萬的說法，Will認(rèn)為這是“極其夸張”的誤解，“我身邊很多朋友平時都有自己的工作，有時到了周末會連續(xù)玩兩天跳傘，一共也才300美金左右?！?/p>
Will給記者算了一筆帳：考跳傘證的費用在3000美金左右，每次跳傘的價格在25到30美金之間，要達(dá)到學(xué)習(xí)翼裝要求的200次跳傘經(jīng)驗，需要不到6000美金。除此之外還有裝備的費用，一套全新的高空跳傘裝備在8000美金左右，但一般4000美金都可以買到很不錯的二手裝備了。翼裝的裝備1500美金左右，每一天訓(xùn)練的價格在350美金，一般的學(xué)員經(jīng)過一天或者兩天的學(xué)習(xí)就可以獨立飛行了。
“所以從零基礎(chǔ)到可以自己獨立飛行翼裝，一共可以控制在十五萬人民幣之內(nèi)，雖然這個價格看上去不算便宜，但這是很多人一年，甚至幾年在這項運動上投入的花費，比網(wǎng)上那些傳的很離譜的費用低多了?！盬ill說道。
而很多翼裝玩家，也并非網(wǎng)上所說的“富有后浪”，而是非常節(jié)約的。Will介紹道，自從玩跳傘后，自己幾乎再也沒買過超10美金的衣服鞋子，“讀書的時候，跳傘的費用都是從生活費里一點點節(jié)約出來的，我會衡量哪些生活開支是不必要的，然后砍去它?，F(xiàn)在主要就是靠教跳傘和翼裝的時候賺點錢，然后賺取的學(xué)費我又拿去自己玩翼裝?！?/p>
“為了節(jié)約住宿費，裹個睡袋直接在跳傘基地睡了是家常便飯的事。”Will繼續(xù)說道，為了節(jié)約每次7美金的疊傘費用，很多人都會選擇自己親自做，“玩跳傘的人其實不像大家想的那么有錢，花費大手大腳的人其實很難看到。除了睡在跳傘基地，我們有時也會租一個房子，大家一起在里面打地鋪來平攤費用。對于我們來說，我們更愿意把錢花在自己的愛好上?！?/p>
▲Will正在空中進(jìn)行高難度動作（受訪者供圖）
知道有風(fēng)險，所以大家都會格外小心
據(jù)跳傘數(shù)據(jù)網(wǎng)站BFL統(tǒng)計，從1981年開始，截至2020年1月，玩低空跳傘和翼裝的死亡人數(shù)為383人。Will向記者介紹到，這個概率不足千分之五，比起網(wǎng)上所說的30%的死亡率低太多了，“我們沒有人會拿生命去冒險，30%的死亡率夸張過頭了?！?/p>
“畢竟大家都知道翼裝飛行是一項具備危險性的運動，所以一般玩這項運動的人也會格外小心。”Will向記者分析到，一般飛高空翼裝主要會遇到三種比較危險的情況：“第一就是因為主傘沒有疊好，或者開傘的姿勢不對，或者各種其它因素的導(dǎo)致的主傘出現(xiàn)問題，這時候就需要用到備傘降落；第二是沒有降落原計劃的地點，這會增加場地因素帶來的未知風(fēng)險；第三就是，多人翼裝飛行時會有碰撞的危險，因為翼裝速度很快，會發(fā)生撞傷或者撞暈的情況?！?/p>
對于第一種情況，Will認(rèn)為切斷主傘使用備傘在翼裝飛行中更常見一些，“因為相對于普通跳傘來說，翼裝飛行是水平的運動，如果身體有一點不平衡的話，開傘的時候就容易開歪。我1000多次的翼裝經(jīng)驗中，已經(jīng)切過6次傘。第一次的時候還是非常緊張的，后面習(xí)慣了還會先對著自己拍一段視頻再切傘?！?/p>
“至于跳出預(yù)計場地也是時常發(fā)生的事情，因為高空跳傘大部分會在空曠的地方，所以只要開傘了，出事的概率很低?！盬ill繼續(xù)說道，自己從來沒有發(fā)生過撞擊，但是經(jīng)歷過，“有一次多人翼裝飛行的時候曾發(fā)生過撞擊，當(dāng)時那個人還被撞暈了，但他的備傘有自動開傘裝置，到達(dá)規(guī)定高度就自己開傘了，雖然撞擊也受了傷，但還是撿回了一條命?！?/p>
Will介紹道，低空翼裝的話離地面很近，開傘的高度也低了很多，“一般低空翼裝會在峽谷飛一些線路，這樣的話還要考慮更復(fù)雜的氣流和地勢，基本是不允許你犯錯的，要非常有經(jīng)驗之后才能進(jìn)行低空翼裝的飛行?！?/p>
癡迷？瘋狂？Will不知道用哪個詞形容自己對翼裝飛行的喜愛更為合適，“我是發(fā)自內(nèi)心去喜愛這項運動，也想去從事跟這項運動有關(guān)的職業(yè)，這對我來說是一個可以不斷挑戰(zhàn)自己的運動，它也給了我繼續(xù)學(xué)習(xí)和嘗試新鮮事物的勇氣。”
“很多人提到翼裝飛行，總是會提到生死之類的問題?！盬ill對此不以為然，“首先沒有人會想在自己喜愛的運動上死去，我不會去考慮這些問題。對我來說，我只想好好活著，所以我會認(rèn)真對待我的每一次飛行，讓我可以繼續(xù)從事自己最喜愛的運動?！?/p>
紅星新聞記者 姜山 王浩儒
