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田柳觀察|首發(fā)福利高清大圖:揭秘遼寧艦的前世

時間:2020-04-27 16:54來源:網(wǎng)絡整理 瀏覽:
“如果中國不建航母,我死不瞑目?!?——劉華清 01 中國的航母夢,是從劉華清將軍身上開始的。 1969年,中國正經(jīng)歷一場特殊的“革命

“如果中國不建航母,我死不瞑目?!?/strong>

——劉華清

  01

  中國的航母夢,是從劉華清將軍身上開始的。

  1969年,中國正經(jīng)歷一場特殊的“革命”,因為莫須有的一句話,已經(jīng)50多歲的劉華清被撤銷了國防科委副主任的職務,被“下放”到海軍的造船工業(yè)科研領導小組辦公室(簡稱船辦)。

  無故受到冷落的劉華清毫無怨言,那顆強國心依然火熱,他在“船辦”繼續(xù)著自己的國防之路。

  在第二年,他就組織了中國第一次航母專題論證。同年7月,七院召開了成立大會,航母項目啟動。

  可能是好事多磨,由于各種原因,這個項目被擱淺了,劉華清的“航母之夢”也擱淺了。但是,劉華清已經(jīng)認識到了航母的重要性,怎么會輕言放棄?(后來,在核潛艇的問題上,他也是如此。)

  劉華清曾說:“中國搞航空母艦,目的不是為了和美國、蘇聯(lián)比賽,主要是用于解決對臺斗爭需要、解決南沙群島爭端和維護海洋權益等方面的任務,平時還可以用于擴大維護世界和平的政治影響。顯然,海軍有了航空母艦,海軍的質量就會發(fā)生大變化,海軍的作戰(zhàn)能力也將有較大提高,有利于提高軍威、國威。”

  現(xiàn)在看來,字字珠璣。

  其實,中國搞航母的出發(fā)點,就是自衛(wèi)——提高國防能力。

  這是一個建造長城的民族,一個在侵略、殖民下站起來的民族,也是一個發(fā)誓永不受欺凌的民族。

  只是那時候,很多人意識不到航母的關鍵性;即使意識到了,以當時的國力也不敢想。大炮一響,黃金萬兩;航母一艘=吞金巨獸!

  即使在今天,放眼國際,擁有航母的國家有幾個?

  組建編隊、艦載機、后期的保養(yǎng)和維修,哪個不要錢?而且你還得有過硬的軍事技術,光是這兩點就足以讓不少國家望而卻步了。

  02

  1975年,海軍編制了海軍艦艇十年發(fā)展規(guī)劃,劉華清看了“無航母”的規(guī)劃后,徹夜難眠。

  他用兩天時間寫出了《關于海軍裝備問題的匯報》,在報告中,他強烈建議:將人力、財力拿出來做航母!

  海上的戰(zhàn)斗規(guī)律就是空中、水面、水下各種兵力的協(xié)同戰(zhàn)斗,而掩護海洋交通和保護海洋資源的任務都是繁重的。但是,執(zhí)行這些任務離不開去遠海,可是我們無法到外國去建設任何基地……

  把戰(zhàn)略導彈和飛機放在航空母艦上要機動得多,以不變應萬變,可以說一勞永逸。劉華清一再強調:航母才是未來海軍的核心!

  在劉華清的極力推動下,中國航母事業(yè)得到了強有力的發(fā)展,也正因為如此,人們將“中國現(xiàn)代海軍之父”、“中國航母之父”兩頂桂冠加冕于他。

  80年代初,中美建交后,展開了軍事交流合作,中央決定派遣劉華清前往。

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劉華清觀看SH-2多用途直升機

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劉華清在“特拉瓦”號上參觀(中)

  1980年5月訪問美國時,劉華清參觀了“小鷹”號航空母艦。其規(guī)模氣勢和現(xiàn)代作戰(zhàn)能力,給他留下了極深的印象,也更加堅定了他“中國必須有航母的夢想”。

  3年后,1983年蘇聯(lián)海軍的第二艘航母“定單106”(后來改名為瓦良格)正式開工,由當時烏克蘭聯(lián)盟共和國的尼古拉耶夫黑海造船廠承建。

  只是那時候的劉華清還在為中國的航母夢砥礪前行,也正是由于他的堅持不懈,才讓那個看起來似乎不可能變成了可能。

  劉華清曾給發(fā)展航母設定了時間表:“七五”(1986年-1990年)開始論證,“八五”(1991年-1995年)搞研究,用15至20年左右的時間對平臺和飛機的關鍵課題進行預研,2000年視情況上型號,到2000年后形成戰(zhàn)斗力。

  現(xiàn)在看來,航母發(fā)展的軌跡也一直遵循了這個時間表。

  03

  1992年賀龍之子賀鵬飛,出任海軍副司令員,正式接過了劉華清的航母夢。

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賀龍和賀鵬飛在延安

  其實早在1987年,賀鵬飛曾代表總部首長聽取了劉華清關于航母的匯報,他那時就對航母產生了濃厚的興趣。

  當烏克蘭準備賣“瓦良格”的時候,賀鵬飛恰好分管裝備建設工作,于是,他多次派人到烏克蘭考察“瓦良格”號航母。

  盡管上層明確表態(tài),時機未到(航母是國之重器,需要國家高層決定),可賀鵬飛仍不死心,一直在想解決的辦法,因為他清楚機不可失時不再來。

  賀鵬飛腦子一轉,想出了“曲線買航母”的方法:能不能找一個香港的大老板來買?他們有的是錢。讓他們先買下來,一旦需要的時候,就弄過來。

  但是,他們找到的香港大老板,是一個只想賺差價的中間商,最后籌資的是當時華夏證券公司董事長兼總經(jīng)理邵淳。

  邵淳是一個很有愛國情懷和航母情結的人,他被中間商忽悠了一陣后想退出,這時候,賀鵬飛直接去見了邵淳。

  賀鵬飛很激動,說:這條船我上去好幾次。這個船確實好,很多技術是我們沒有的。我們20年之內恐怕也造不出來。把“瓦良格”買回來,是利國利民的大事,是中國海軍的夢想。

  賀鵬飛又說:我們想搞航母,真正的作用不在東海,在南海。你以為南海那是海?南海下面都是油田啊!南海的油質比進口的油質好,每年的產量達3000萬噸,約占我國進口石油的一半。現(xiàn)在眼睜睜地看著被外國公司把石油開采走了,我們海軍官兵看了心里難受?。?/strong>

  賀鵬飛最后十分堅定地說:這次是中華民族唯一的機會。因為以前不會有人賣給我們,以后也不會有了。這是最后的機會,如果錯過,我連自己都不會原諒。

  賀鵬飛越講越激動,眼里泛著淚光。

  邵淳被賀鵬飛一番話說得激情滿懷,他鄭重地向賀鵬飛表態(tài):賀副司令,你放心。買航母的錢,我負責解決,絕不會影響“瓦良格”啟航。

  1998年,幾經(jīng)波折后,澳門創(chuàng)律公司與黑海造船廠簽訂了瓦良格號航母正式買賣合同,但是距離遼寧艦正式交付,還要13年。

  04

  1999年6月14日凌晨,在中國創(chuàng)律公司雇傭的拖船的牽引下,瓦良格號緩緩地駛離了黑海造船廠的碼頭,開始了回家之旅。

  據(jù)說,在航母被拖走的那天,身患重病的船廠廠長馬卡羅夫淚流滿面,在位于海邊的造船廠療養(yǎng)院目送了“瓦良格”號。

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  然而,誰都沒想到,瓦良格還沒出黑海就又轉回來了。

  當瓦良格準備通過土耳其北部的博斯普魯斯海峽時,因為某國別有用心地提醒,土耳其政府突然發(fā)難。

  由于“瓦良格”號沒動力也沒舵,所以只能靠拖船,土耳其政府以“船體過大、影響博斯普魯斯海峽其它船只正常航行”等為由,不允許其通過,態(tài)度十分堅決。

  無路可走的瓦良格只能無奈地掉頭,又回到了黑海造船廠。

  中國公司想盡快將瓦良格拖回來,每個月1.7萬美元停泊費,再加上一天8500美金的拖船費用,真的是耗不起啊。

  為此中土雙方展開了談判,沒想到這一談就是一年半!

  迫于無奈,中國最后同意了土耳其提出的21條要求,還找來了希臘做擔保。

  2001年10月25日,瓦良格再次啟航通過土耳其海峽,沒想到途中遭遇了風暴,拖帶“瓦良格”號的拖船纜繩也因風浪太大而斷裂。

  這里不得不提一下,瓦良格的好朋友,俄方的“尼古拉·奇克爾”號拖船,它也是當時世界上最大的具備拖帶功能的救援艦。

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“尼古拉·奇克爾”號拖船拖在“瓦良格”號航母后面,充當“剎車”右起第4艘

  可以說,沒有它,瓦良格的回家之路會更加艱辛。

  當然,我們也從不會忘記任何幫助過我們的人。2019年4月23日,在青島舉行的國際閱艦式上,不少人還特意跑過去與它合影(自然也包括我)。

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田柳與“尼古拉·奇克爾”號拖船合影

  瓦良格重新整頓后,于2001年10月31號,在一個陽光明媚的日子,終于順利地通過了博斯普魯斯海峽。

  瓦良格駛過非洲最南端的好望角,繼而穿越整個印度洋,最后駛入馬六甲海峽,進入了中國的南海。

  原定60天的路程,歷經(jīng)千難萬險、走了627天后,終于在2002年2月5日,瓦良格??吭诹舜筮B港口。

  05

  距離瓦良格成為中國海軍遼寧號,還要10年時間。

  瓦良格這個大家伙,又在大連港風吹日曬了2年多,歷史加快了腳步,2004年中央決定利用瓦良格的船體進行續(xù)建,建造我國第一艘航母。

  中國航母總設計師朱英富、孫光勝等人上場了。

  建造過程的困難就不必多說了,經(jīng)過8年努力,中國人憑借著自己的智慧和努力,最終將一座“爛尾樓”建成了改寫海軍歷史的航空母艦!

  唯一令人遺憾的是,在航母交付前,賀鵬飛、劉華清已經(jīng)離世,沒有親眼目睹中國的航空母艦。

  但是,我知道,他們看到了曙光。

  航母大事件:

  2012年9月25日,我國第一艘航空母艦正式交付海軍,中華人民共和國國防部網(wǎng)站公布瓦良格正式更改名稱為遼寧;

  2012年11月,殲-15飛機首次在遼寧艦成功起降;

  2013年2月, 遼寧艦首次靠泊青島;

  2013年11月,遼寧艦首赴南海開展科研試驗和訓練;

  2016年12月,遼寧艦編隊首次組織實際使用武器演習;

  2017年1月,中國航母編隊展開跨海區(qū)訓練和試驗;

  2018年4月12日,遼寧艦編隊亮相南海大閱兵;

  ……

  很多人在后臺跟我要福利,這不,我聯(lián)系了海軍著名攝影師、新聞前輩蒲海洋老師,他曾跟蹤拍攝了遼寧艦訓練的點點滴滴,為我們提供很多一手珍貴的圖片,給大家一飽眼福!

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2012年9月25日,我國第一艘航空母艦正式交付海軍

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2012年9月25日,我國第一艘航空母艦正式交付海軍

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2012年10月,遼寧艦完成入列后首次科研試驗和訓練

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2012年10月,遼寧艦完成入列后首次科研試驗和訓練

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2012年11月,殲-15飛機首次在遼寧艦成功起降

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2012年11月,殲-15飛機首次在遼寧艦成功起降

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2013年6月,我國首批艦載戰(zhàn)斗機飛行員和著艦指揮員通過了航母資格認證

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2013年2月27日,遼寧艦首次靠泊青島某軍港

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2016年12月,航母編隊展開跨海區(qū)訓練和試驗

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航母編隊展開跨海區(qū)訓練和試驗

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2016年12月,遼寧艦編隊首次組織實際使用武器演習

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2016年12月,遼寧艦編隊首次組織實際使用武器演習

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遼寧艦編隊日常訓練

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以上均為航行中的遼寧艦

  文章參考資料:

  “瓦良格”項目團隊訪談

  《東方早報》特別報道:劉華清與中國航母事業(yè)的往事

  《劉華清回憶錄》

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