十三 魚羊 發(fā)自 凹非寺
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI
他是硅谷鋼鐵俠，也是推特吹牛大王，他一次次被質(zhì)疑，但又一次次用結(jié)果證明自己，他從來不缺尊重，但他始終用行動贏得更大的尊重。
他，伊隆·馬斯克，再次說到做到！真的用特斯拉零件造出了呼吸機。
今年3月，美國疫情逐步惡化，馬斯克便宣稱要造呼吸機，解決醫(yī)療設(shè)備供不應(yīng)求的問題。
但質(zhì)疑聲也隨之而起，懷疑馬斯克在作秀——你一個汽車公司老板，跨界造什么呼吸機？
萬萬沒想到，就在美國確診病例超過36萬的今天，馬斯克不僅上演及時雨，而且說到做到，“一鏡到底”展示出特斯拉呼吸機——用特斯拉電動車零部件打造。
特斯拉呼吸機有啥不一樣？首先，特斯拉電動車零部件打造。
因為此前，就有人質(zhì)疑特斯拉造呼吸機完全是公關(guān)表演，并責(zé)備特斯拉此舉會擠占專業(yè)呼吸機生產(chǎn)商的零件供應(yīng)。
但現(xiàn)在，拿結(jié)果說話，特斯拉的工程師表示，從一開始，他們就打算用特斯拉的汽車零件來制造呼吸機。
一方面，這樣做可以不消耗醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的物資供給。
另一方面，工程師們對特斯拉汽車的零件非常熟悉。使用這些他們熟知其可靠性的零件，能夠加快他們的研發(fā)速度。
在設(shè)計圖紙中，橙色標記部分，即為特斯拉汽車零件。
其中，有Model 3的中控屏幕和計算機系統(tǒng)，也有Model S汽車懸掛系統(tǒng)的零部件。
而且為了兌現(xiàn)“牛皮”，馬斯克還讓工程師團隊“有視頻有真相”，完整講解特斯拉呼吸機原型的構(gòu)造。
在視頻中，特斯拉的工程師首先展示了他們研發(fā)的第一批原型機，并詳細介紹了其工作流程。
首先，通過進氣管道，符合醫(yī)院使用標準的空氣會進入混合室。
在這個特斯拉汽車零件中，氧氣和空氣相互混合。
混合后的氣體會通過一個制造壓力波形和容積波形的閥體，然后通過一系列傳感器，包括流速傳感器和壓力傳感器。
接下來，混合氣體將通過過濾器，進入病人肺部。
在肺部混入二氧化碳的氣體，會通過呼氣管和一套感應(yīng)器進入呼氣閥。呼氣閥會調(diào)節(jié)肺中的氣壓，使病患肺部保持正壓狀態(tài)。
這臺呼吸機的自動化系統(tǒng)，則由Model 3信息娛樂系統(tǒng)提供支持。
顯示屏就是Model 3使用的中控屏。
計算機通過控制Model 3的整車控制器，調(diào)控精度調(diào)節(jié)閥，以適應(yīng)病人的具體需求。
另外，這套系統(tǒng)還裝配了備用系統(tǒng)：一個氧氣瓶、一個備用電池和一個空氣壓縮機。備用系統(tǒng)可以為患者提供20-40分鐘的應(yīng)急護理。
UI則繪制了病患肺部的呼吸曲線，三個圖表分別對應(yīng)壓力、流量和氣量。
當(dāng)肺部出現(xiàn)異常狀況，壓力波形的變化會疊加在前12秒的歷史記錄上，這樣，醫(yī)生就可以直觀地看到病人狀態(tài)的變化。
所以接下來，特斯拉要做的就是規(guī)模化量產(chǎn)，并且按照馬斯克吹下的牛，送到任何需要的地方。
沒錯，通過特斯拉配送網(wǎng)絡(luò)，也可以送到目前疫情水深火熱的歐洲。
而且“特斯拉呼吸機”始末，可以說也是馬斯克的又一代表作：
我吹牛，我放狠話，但我說過的都會實現(xiàn)。
馬斯克造呼吸機爭議始末從上個月開始，特斯拉要造呼吸機的事情便已經(jīng)傳得沸沸揚揚了。
在3月19日的一則推特中，馬斯克首次表達了這個想法。他關(guān)注到疫情中的呼吸機的短缺，放話說，如果特斯拉要造呼吸機并不是一件難事：
特斯拉制造的汽車有先進的暖通系統(tǒng)，SpaceX公司制造的航天器有生命支持系統(tǒng)。呼吸機并不難，但不能馬上生產(chǎn)出來。
而隨著美國疫情逐步加重，特朗普點名要求特斯拉建造呼吸機，紐約州州長也發(fā)出類似的請求，用來緩解紐約州對呼吸機的龐大需求。
但面對呼吸機嚴重緊缺的現(xiàn)狀，馬斯克當(dāng)時率先采取的措施是從中國采購一批呼吸機：
是的，中國市場供應(yīng)過剩，所以我們在周五購買了1255臺FDA認證的ResMed、飛利浦和美敦力呼吸機，并將空運到洛杉磯。
而拿到這批呼吸機后，馬斯克拿出了1000臺提供給了疫情較重的地區(qū)，剩下的就拿來做研制。
這也讓吃瓜網(wǎng)友有了話頭，覺得馬斯克吹牛了，說自己能造，最后竟然從中國進口。
于是26日，馬斯克發(fā)布推特表示將重啟紐約超級工廠，對工廠和生產(chǎn)線進行改造后，將為紐約州新冠肺炎患者生產(chǎn)呼吸機設(shè)備。
當(dāng)天，醫(yī)療器械公司美敦力 (Medtronic)的首席執(zhí)行官Omar Ishra在接受CNBC采訪時確認將與特斯拉展開合作。
只是沒想到，31日，馬斯克再次捐贈呼吸機：
我們有額外的FDA認證的呼吸機。將在Tesla送貨區(qū)域內(nèi)發(fā)貨到全球醫(yī)院。設(shè)備和運輸費用是免費的。唯一的要求是患者需要立即使用這些呼吸機，而不是以存放在倉庫為目的。
然而，馬斯克并沒有透露這批“額外的”呼吸機來源，也沒有再公布特斯拉制造的呼吸機到了什么進度。
于是質(zhì)疑聲再起，推特網(wǎng)友在家閑著也是閑著，評論里滿是監(jiān)督俠。
然而，鋼鐵俠就是鋼鐵俠，不按常理出牌，并且不鳴則已一鳴驚人。
就在4月6日，特斯拉在官方Y(jié)outube中忽然放出視頻，由其工程師在其中展開演示：
一個是把所有零件擺在桌子上的原型；
另外一個則是組裝好的設(shè)備，用于顯示在醫(yī)院中的使用方式。
真可謂拿結(jié)果說話，用硬核行動回應(yīng)質(zhì)疑。
之前，在馬斯克剛剛透露特斯拉將造呼吸機的時候，網(wǎng)上質(zhì)疑聲一片。
鑒于馬斯克之前對新冠病毒大流行“輕描淡寫”的反應(yīng)，和試圖維持特斯拉加利福尼亞工廠開放的舉動，有人認為馬斯克有此表示完全是公關(guān)炒作套路。
有人提起馬斯克的洞穴潛水艇往事，譏諷馬斯克又來講故事了。
而馬斯克捐贈的一批呼吸機，被指其實是CPAP（持續(xù)氣道正壓裝置），更是引發(fā)廣泛批評，甚至有人直指馬斯克是在故意說謊。
一時之間，雖然不乏稱贊、感謝馬斯克所做貢獻的聲音，質(zhì)疑其作秀、吹牛的聲浪卻也不小。
現(xiàn)在，原型機視頻一出，馬斯克和他旗下的特斯拉以實際行動回應(yīng)一切。
網(wǎng)友們紛紛表示“amazing”，甚至祭出了這張圖：
許多人為特斯拉的速度點贊：
這些工作讓人印象深刻，原型機具備了最先進的重癥監(jiān)護呼吸機所需的所有傳感器和反饋控制。你們的速度可真快！
段子也迅速上線：
而采用特斯拉零件/基礎(chǔ)設(shè)施來設(shè)計呼吸機的做法，更是贏得了贊同。
不過，仍然有人質(zhì)疑，覺得特斯拉不幫忙生產(chǎn)美敦力這樣專業(yè)呼吸機制造商需要的零件，而是自己造呼吸機，根本就是在浪費時間。
當(dāng)然，此時此刻，更多網(wǎng)友對這種批評憤而怒懟：鍵盤俠！
不過也需要說明，馬斯克和特斯拉，并非“憑空”能搞呼吸機。
特斯拉也并非是唯一一家轉(zhuǎn)型制造呼吸機的廠商。
在特朗普宣布啟用《國防工業(yè)生產(chǎn)法》后，福特和通用等汽車廠商也都在利用所長生產(chǎn)呼吸機等醫(yī)療設(shè)備。
福特是與通用電氣健康部門合作，生產(chǎn)“簡化版”呼吸機，而通用汽車則與Ventec Life Systems合作來增加呼吸機產(chǎn)量。
車企在制造供應(yīng)鏈和車間操作方面的優(yōu)勢，以及零部件方面的便利，“轉(zhuǎn)型”生產(chǎn)類似物資，倒確實不屬于非常大的跨界挑戰(zhàn)。
我國在抗擊疫情時，五菱汽車、比亞迪等國產(chǎn)車企，也都紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)生產(chǎn)醫(yī)療物資，為舉國抗疫提供物資支持。
不過，馬斯克和特斯拉的呼吸機，卻比其他車企引發(fā)了更大的關(guān)注。
一方面自然是特斯拉自帶的關(guān)注度，并且這次大部分由電動車零部件完成。
另一方面，根本原因還在馬斯克。
雖然成就不凡、創(chuàng)新項目一個接一個，但也因為推特上的“話癆”，被部分網(wǎng)友劃上“嘴炮”印象。
每次馬斯克吹下牛，總有人相信，也總有人質(zhì)疑。
但馬斯克之所以是馬斯克，就是因為無論他吹下多不可思議的牛，他最后總能實現(xiàn)。
所以他是硅谷鋼鐵俠，也是推特吹牛大王。他一次次被質(zhì)疑，但又一次次用結(jié)果證明自己。他從來不缺尊重，但他始終用行動贏得更大的尊重。
這一次，Always Musk！
參考鏈接
https://twitter.com/elonmusk
https://www.theverge.com/2020/4/6/21209370/tesla-ventilator-coronavirus-covid-19-model-3-car-parts
https://tech.sina.com.cn/it/2020-04-07/doc-iimxxsth3996972.shtml
https://new.qq.com/omn/20200403/20200403A0FEPL00
— 完 —
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