記得與小牛U1第一次見面是在2018年的9月底，那會喜提新車的照片還留著。周圍不少朋友問我你家都好幾輛汽車了，為什么還要去買輛兩輪電動車？實際上歸根結底是以下幾個原因。
1.工作地點離家僅有3公里路程，短途駕駛油耗高，汽車電瓶廢的還快！
2.本地市區(qū)車位資源緊張，停車費昂貴；而兩輪電動車則沒有這樣的煩惱。
3.綠色環(huán)保出行，能騎電動車出門的時候就不要開油車。
目前市面上電動車品牌紛繁復雜，為何選擇了小牛電動車呢？其實主要還是老婆大人看中了小牛U1的顏值外觀，平時對于生活品質一向比較注重的她，當我還在看電動車的續(xù)航里程等參數(shù)時，老婆大人僅僅因為顏值這一項就選購了小牛。再加上本地小牛的的銷售網(wǎng)點覆蓋豐富，無論是售前還是售后都非常方便。
目前這輛小牛U1已經(jīng)開了一年半左右的時間，今天就來給大家分享一下長測報告。下面咱們就從外觀、駕駛體驗續(xù)航、APP、經(jīng)濟性、生活方式的改變等多個方面來看看這輛小牛U1電動車，
外觀顏值
由于電動車新國標的制定，目前小牛U1已經(jīng)是停售了，但是放在如今2020年U1依舊絲毫不過時，其中U1有紅黃藍白等多種配色，為了滿足加入全家人都會有騎行的需求，選擇了最為穩(wěn)妥的白色。
在一年半的時間里，白色的塑料外殼并沒有像大多數(shù)產(chǎn)品一樣出現(xiàn)發(fā)黃變臟的情況，依舊嶄新如初。
正前方的日行燈是小牛的標志性設計，除了內(nèi)置了一個LED大燈，在白天的情況下還會有一個圓形的日行燈，平時路上只要看到這個大燈，就知道騎得肯定就是小牛。
別看小牛U1體積不大，可供選裝的配件有不少，在電動車后排可以選擇額外的坐墊，也可以選擇安裝儲物箱。在踏板處還可以安裝一個儲物鐵框，平時樓主可以在這里放置一些小快遞盒子。
在車頭前方設置了掛鉤，配合底部的儲物筐可以固定袋子。平時樓主上班通勤使用的背包就通過掛鉤固定。
還有一處細節(jié)功能也是值得說道，在車頭的前方設有一個USB接口，可以在行車過程中零時為手機進行充電應急使用。
小牛U1提供了一個圓形的儀表盤，其中分別顯示著時間、時速、檔位、行駛里程數(shù)、gps信號以及電量等各類信息。尤其是數(shù)顯的時速顯示，在行駛過程中便于我判斷速度，非常實用。
在說駕駛體驗之前，先要提一下小牛U1的重量僅有48KG，這一點非常重要。曾經(jīng)體驗過小牛N1S那輛車已經(jīng)達到電摩的級別，整車很重，如果是女生的話上車的時候就會非常吃力。小牛U1輕巧的重量絕對適合任何人使用。
目前電動車新國標將電動車的時速限制在了25km/h，小牛U1是新國標之前的產(chǎn)物，本身提供了兩檔速度，低檔速度為18km/h,高檔速度為38km/h。兩檔時速的設計非常實用，平時在道路通暢的情況下就選擇二擋，如果遇到小路或者復雜城市路況就選擇低速檔位。
所有電動車會將右邊的把手作為油門，不過如上圖樓主是如何只握緊左邊把手也能繼續(xù)騎行呢？實際上小牛U1還提供了定速巡航功能，只需要按下按鈕即便不動油門車輛也可以持續(xù)行駛。不過定速巡航只能以兩個檔位的最高速度來設定。
續(xù)航以及充電
樓主購買的是小牛U1都市版，續(xù)航里程為40KM。平時基本上是短途出行，40km的續(xù)航對我挺勤上下班來說（來回6km），完全可以做到3-4天一充的頻率。當然樓主還做過極限測試，在小牛U1充滿電的情況下，自己載著媳婦兩人總計約120KG整整行駛了30多公里，最終電池耗盡。
小牛電動車的電池包采用了可拆卸設計，在沒電的情況下可以拔下來拿到屋里去充電。在電池上還有LED電量指示燈，方便用戶實時觀察電量情況。
沒有嚴謹測試過充滿電所需的時間，估計超過5個小時以上。樓主一般是晚上拿回家充電插著，充滿電后會自動斷電。目前到了冬天，小牛電動會提醒我天氣寒冷情況下將電池包拔出放到室內(nèi)，防止低溫對于電池造成永久性損傷。
目前行駛了一年多，電池循環(huán)了大概100次，電池健康有所衰減，剩余89.9%。對于這樣的情況樓主是完全可以接受的，并且目前的續(xù)航里程依舊是在我的可用范圍內(nèi)。
APP使用
小牛電動車專門為其搭配了可視化APP，可以實時觀察電動車的電量、預估里程、所處位置、歷史軌跡以及騎行統(tǒng)計等數(shù)據(jù)。
最開始我認為這是這僅僅是錦上添花的功能。不過直到某一天晚上，APP突然提醒我電動車發(fā)生異常震動，我跑出門一看車子居然不在家。隨后查看電動車位置已經(jīng)距離我好幾公里，心想電動車是不是被偷走了，想著趕緊驅車去尋找。最后還給我爸打電話，原來是他把電動車開走了，真是虛驚一場。不過內(nèi)置GPS定位以及異常狀態(tài)提醒功能，在安全上的確是給到了非?？煽康谋ＷC。
由于APP端的各種數(shù)據(jù)會產(chǎn)生流量費用，小牛U1免費提供了一年的車輛智能服務，第二年得要自己續(xù)費，一年僅38元的價格非常實惠，值得每一個小牛車主購買。
經(jīng)濟性
目前電動車已經(jīng)行駛了3775km路程，咱們不妨來算一筆賬。如果樓主這3000多公里都是開的汽車的話，按照自己車重10L/100km的油耗，光是加油就要2700多元錢，再加上每次去商場或者市區(qū)的停車費用，再開一年，這輛小牛電動車就回本了。
當然費用計算只是娛樂，不同車輛都有適合自己的使用場景，不能本末倒置。樓主也不是硬要去省了幾個油錢而選擇小牛電動車，它給我?guī)砀嗟氖巧畛鲂蟹绞缴系母淖儭?/p>
對于生活出行方式的改變
如車貼上的標志一樣，這是一輛非常適合買菜的小車。菜市場距離家中大概有1.5km路程，靠步行雖然也不算很遠，不過騎著小牛就也就幾分鐘的實際，有時候萬一要買一些飲料水果什么的也方便搬運，這就是一來貨真價實的“買菜車”。
平時周末放假會帶著老婆去老城區(qū)溜達溜達，兜兜風。路過小吃攤頭可以隨即停下來，邊吃邊走。
老城區(qū)很多路都很窄，還有一些小巷子，汽車無法開入的地方，電動車無疑是最佳的選擇。
小牛電動車U1已經(jīng)陪伴了我480多天，最開始是因為顏值選擇了它，在后續(xù)的使用中它也不是徒有虛表，在安全性、續(xù)航性能等提供了強有力的保障。最關鍵的是對于我生活出行方式的影響是潛移默化的，我可以騎著它去到更多汽車去不了的地方。如果你像我一樣平時上班通勤距離不遠，平時休息時間也喜歡到處逛街，那么購買一臺兩輪電動車的是個不錯的選擇。
