隨著時代進步，人們的生活方式也發(fā)生了很大的變化，十年前，誰能想到“叫個外賣”的就餐方式，已經(jīng)成為當下的主流之一呢?尤其疫情期間，與堂食需求大幅減少相對應(yīng)的，是外賣需求的暴增，如今在街頭帶著保溫箱飛馳的外賣騎手，已經(jīng)成為城市的一抹亮色。
作為外賣行業(yè)的龍頭代表，今年也是美團成立的第十個年頭，3月30日，美團點評(股票代碼3690.HK，以下簡稱“美團”)發(fā)了2019年第四季度及全年財報，顯示美團全年收入同比增長了49.5%達975億元人民幣(下同)，全年總交易金額同比增長32.3%至6821億元，平臺年度交易用戶達4.5億，其中餐飲外賣業(yè)務(wù)繼續(xù)保持強勁增長，全年交易筆數(shù)同比增加36.4%達87億筆，傭金收入也達到了655億元人民幣。
可以看到，這是一份不錯的成績單，美團CEO王興曾經(jīng)說過，美團的使命是幫助大家“吃得更好、生活更好”，美團業(yè)務(wù)的持續(xù)增長，也反映出人們的生活在持續(xù)改善。
其中，餐飲外賣一年之內(nèi)增長了38%，達到了3927億，增幅最大。
而人們最關(guān)注的還有外賣騎手的現(xiàn)狀——作為美團帶起的、被國家承認的“新職人”之一，其基數(shù)已經(jīng)相當龐大，光美團就坐擁了399萬騎手，他們解決了大量城市人口的吃飯問題，從事這份工作獲益如何?
財報顯示，2019年美團餐飲外賣業(yè)務(wù)繼續(xù)強勁增長，交易金額同比增長38.9%至3927億元。但餐飲外賣的銷售成本相比去年增加35.7%，由329億元增加至446億元。這里增加的“銷售成本”主要是外賣騎手的成本，即支付的工資、福利待遇等。2019年，美團餐飲外賣騎手成本為410.4億。這意味著，美團每天需要給騎手發(fā)放1.1億工資。
美團的騎手模式意味著小型餐飲商家不需要擁有自己的外賣騎手，大大方便他們發(fā)展外賣業(yè)務(wù)，外賣傭金是由平臺使用費、技術(shù)服務(wù)費和配送服務(wù)費三項資費組成，平臺使用費和技術(shù)服務(wù)費整體占比僅有20%，而配送服務(wù)費占總傭金費用達82.7%，也就是說美團傭金收入超過八成用于支付騎手的工資，可見對騎手收益保障力度之大。
從這個角度還可以看到，外賣騎手已經(jīng)是解決就業(yè)的一個非常顯著的方向，就拿這次疫情期間來說，從1月20日至3月29兩個多月以來，美團平臺新注冊且已有收入的新增騎手達45.7萬人，大大緩解了因為疫情導致的失業(yè)、收入減少等迫切問題。
當然，美團的騎手不是人人都能干，也不是一來就能干，我們可以看到街頭飛馳的美團騎手，服飾、裝備基本都是統(tǒng)一的，這些是實打?qū)嵉挠布杀?，以及上崗前的培訓、外賣系統(tǒng)的投入研究，也是美團在外賣騎手身上的投入。此外，當外賣騎手也是腳踏實地脫貧致富的一條路徑，美團《2019年外賣騎手就業(yè)扶貧報告》顯示，美團騎手中有25.7萬人是建檔立卡貧困人口。這些騎手中已有25.3萬人實現(xiàn)脫貧，脫貧比例高達98.4%。
很多外賣騎手都表示，這是一份可長期從事的工作，且從業(yè)時間越久，收入會越高，從而實現(xiàn)穩(wěn)定就業(yè)，這離不開美團對外賣騎手的投入、保護和鼓勵，將超過八成傭金支付給外賣騎手，也體現(xiàn)出美團要與騎手們共同成長，攜手實現(xiàn)“吃得更好、生活更好”的愿景。
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