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國(guó)產(chǎn)Model 3續(xù)航升到600km,售價(jià)降到22萬(wàn)?會(huì)成為爆

時(shí)間:2020-03-27 18:01來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
《高工車(chē)評(píng)》從工信部網(wǎng)站獲悉,國(guó)產(chǎn)Model 3又新申報(bào)了一個(gè)車(chē)型,值得注意的是這款車(chē)的整備質(zhì)量也大幅提升,這很大可能是長(zhǎng)續(xù)航版,NEDC續(xù)
國(guó)產(chǎn)Model 3續(xù)航升到600km,售價(jià)降到22萬(wàn)?會(huì)成為爆款嗎

《高工車(chē)評(píng)》從工信部網(wǎng)站獲悉,國(guó)產(chǎn)Model 3又新申報(bào)了一個(gè)車(chē)型,值得注意的是這款車(chē)的整備質(zhì)量也大幅提升,這很大可能是長(zhǎng)續(xù)航版,NEDC續(xù)航可達(dá)到600Km。

另外隨著電池和其余零部件的全部國(guó)產(chǎn)化,有人預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)Model 3入門(mén)車(chē)型售價(jià)可能會(huì)下降到22萬(wàn)。(真的假的?)

國(guó)產(chǎn)Model 3續(xù)航升到600km,售價(jià)降到22萬(wàn)?會(huì)成為爆款嗎

根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看,新車(chē)型的車(chē)身尺寸、基本參數(shù)這些與在售的Model 3國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版一致,外觀也沒(méi)啥變化。

國(guó)產(chǎn)Model 3續(xù)航升到600km,售價(jià)降到22萬(wàn)?會(huì)成為爆款嗎

但現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版整備質(zhì)量為1614kg,這次申報(bào)的車(chē)型整備質(zhì)量上升到了1745kg,增加了131kg。


這很大可能意味著裝置電量增加,續(xù)航也隨之上升,我們也知道,原來(lái)進(jìn)口版的Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版已經(jīng)停產(chǎn),很有可能會(huì)在國(guó)內(nèi)復(fù)產(chǎn)。

那么這款車(chē)很可能就是國(guó)產(chǎn)Model3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版,NEDC工況續(xù)航將達(dá)到600km。

《高工車(chē)評(píng)》在之前的報(bào)道中也詳細(xì)說(shuō)過(guò),在售的國(guó)產(chǎn)的Model3提供兩個(gè)續(xù)航版本,NDED工況的分別為445Km和455km,這個(gè)續(xù)航水平比進(jìn)口版是有所下降的,要知道已經(jīng)停產(chǎn)的進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版NEDC續(xù)航里程為480km。即便是和目前自主品牌國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)相比,這個(gè)不超過(guò)500km級(jí)別的續(xù)航水平其實(shí)并不高。

所以國(guó)產(chǎn)model 3推出高續(xù)航版本也是意料之中,這意味著國(guó)產(chǎn)model 3的競(jìng)爭(zhēng)力還會(huì)進(jìn)一步提升。

另外公布出的詳細(xì)參數(shù)中,該車(chē)配置的是特斯拉自由的型號(hào)為為3D1的電機(jī),最大功率202kW(275Ps),對(duì)比進(jìn)口版長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的220kW(299Ps)略有降低,但225km/h的最高時(shí)速與進(jìn)口Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版吻合。

我們已經(jīng)知道,在售的Model 3國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版有兩個(gè)續(xù)航版本,分別為445km和455km,電池系統(tǒng)能量密度分別為145Wh/kg和153Wh/kg,耗電量分別為12.4kWh/100km和12.5kWh/100km,其余參數(shù)均相同。

國(guó)產(chǎn)Model 3續(xù)航升到600km,售價(jià)降到22萬(wàn)?會(huì)成為爆款嗎

除了這些動(dòng)力參數(shù),大家最關(guān)心的還有電池供應(yīng)商的問(wèn)題。

之前特斯拉進(jìn)口車(chē)型都是采用的松下的電芯,model 3國(guó)產(chǎn)化會(huì)不會(huì)換成國(guó)內(nèi)品牌電池呢?答案是肯定的。

目前已經(jīng)與特斯拉達(dá)成協(xié)議的已經(jīng)有LG,另外就是寧德時(shí)代,這個(gè)很重要。

不久前,寧德時(shí)代官方已經(jīng)發(fā)通告稱(chēng),在2020年7月1日至2022年6月30日,特斯拉將向?qū)幍聲r(shí)代采購(gòu)鋰離子動(dòng)力電池。

除了電池?fù)Q國(guó)產(chǎn),其他零部件也會(huì)換國(guó)產(chǎn)。目前特斯拉上海超級(jí)工廠零部件本地化率為30%左右,計(jì)劃到2020年7月提升至70%-80%,年底國(guó)產(chǎn)Model 3將實(shí)現(xiàn)全部零部件國(guó)產(chǎn)化。

這將直接助于特斯拉的國(guó)產(chǎn)車(chē)型降低成本,直接結(jié)果就是售價(jià)的下降。

今年1月,特斯拉將國(guó)產(chǎn)Model 3車(chē)型售價(jià)由35.58萬(wàn)元下調(diào)至32.38萬(wàn)元,再加上2.475萬(wàn)元的國(guó)家新能源補(bǔ)貼,該車(chē)型實(shí)際售價(jià)約29.9萬(wàn)元,已經(jīng)讓不少特斯拉粉絲欣喜若狂。

而隨著電池、其他零部件的全部國(guó)產(chǎn),有人預(yù)計(jì)model 3的售價(jià)甚至可能會(huì)下探到22-25萬(wàn)元。

怎么樣,大家是不是已經(jīng)迫不及待了呢?

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