車東西3月24日消息，今天早間，據(jù)商務(wù)部官網(wǎng)的一則消息，針對新冠肺炎疫情對消費市場的沖擊，北京市目前正在研究制定促進汽車消費的政策措施。
具體內(nèi)容包括如下三個方面：
1、盡快推出高排放老舊汽車淘汰更新政策，釋放一部分老舊車存量指標(biāo)，通過設(shè)置補貼獎勵及購車時限，在年內(nèi)轉(zhuǎn)化為新購汽車消費貢獻。
2、針對本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少于10萬個購車指標(biāo)，促進剛需家庭購車消費，預(yù)計在今年內(nèi)可迅速轉(zhuǎn)化為消費增量，將新增社零額200億元左右。
3、研究推出限定在郊區(qū)行駛的專用小客車號牌，不納入全市機動車保有量調(diào)控指標(biāo)，有效滿足郊區(qū)家庭購車出行需求的同時，有序引導(dǎo)非首都功能疏解和區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
該消息所述做法何時落地，是否已經(jīng)過相關(guān)部門的最終敲定，還有待進一步的官方信息確認(rèn)，但至少說明，像北京這樣的一線限購城市也正在考慮推出促進汽車消費的政策，而且政策力度很大。
在此之前，廣州市已經(jīng)于3月4日正式印發(fā)《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實現(xiàn)全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標(biāo)任務(wù)的若干措施》，規(guī)定將加快推進落實2019年6月份明確的新增10萬個中小客車指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新指標(biāo)。
▲商務(wù)部官網(wǎng)信息
2020年年初，新冠肺炎疫情突然爆發(fā)，直接導(dǎo)致原本就處于寒冬的國內(nèi)車市雪上加霜。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2018年，國內(nèi)生產(chǎn)汽車2780.92萬輛，同比下降5.7%；銷售汽車2808.06萬輛，同比下降2.76%。這也是至少自2009年起，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷第一次出現(xiàn)同比下滑。2019年，中國車市寒冬進一步加劇。當(dāng)年汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比下降幅度擴大到7.5%、8.2%。與此同時，汽車產(chǎn)業(yè)還面臨著市場轉(zhuǎn)型升級、中美貿(mào)易摩擦、新能源補貼退坡以及排放標(biāo)準(zhǔn)切換等多重壓力。
然而，寒冬還沒過去，國內(nèi)車市就又遭遇了一波“攻擊”。
受疫情影響，2020年國內(nèi)前兩個月的汽車產(chǎn)銷和去年同期相比，已接近“腰斬”。
2020年1月~2月，國內(nèi)的汽車產(chǎn)量為204.8萬輛，銷量為223.8萬輛，產(chǎn)銷量的同比下降幅度分別達到了45.8%和42%。
其中，2月份的汽車產(chǎn)銷分別完成28.5萬輛和31萬輛，同比暴跌79.8%、79.1%；1月份的汽車產(chǎn)銷分別完成了236.52萬輛和236.73萬輛，同比下降25%和18.5%。
此外，雖然進入3月份以后，由于國內(nèi)疫情已得到控制，各企業(yè)開始逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，此前積壓的市場需求也將隨之逐步釋放。但根據(jù)乘聯(lián)會對3月上半月國內(nèi)乘用車銷量的統(tǒng)計，短期內(nèi)實現(xiàn)需求爆發(fā)增長仍然困難。
3月份1至15日，國內(nèi)乘用車市場零售汽車28.52萬臺，同比下降47%；廠家批發(fā)數(shù)量則同比下降67%，只有21萬臺左右。
▲乘聯(lián)會廠家3月周度零售數(shù)量
在如此嚴(yán)峻的形勢下，需要通過出臺相關(guān)政策來穩(wěn)定汽車生產(chǎn)、刺激汽車消費，基本上已經(jīng)成為一種行業(yè)共識。事實上，包括乘聯(lián)會、中汽協(xié)在內(nèi)，已經(jīng)有不少行業(yè)機構(gòu)先后發(fā)出倡議，呼吁穩(wěn)產(chǎn)促銷政策出臺。
隨后工信部、商務(wù)部，以及廣東、湖南等中央與地方政府部門先后出臺了相關(guān)的刺激消費措施，北京也在今天正式跟進。
