當(dāng)疫情過后，生鮮零售將再次回到充分競爭的市場格局，供應(yīng)鏈效率問題也仍將是核心競爭因素，只有效率更高、更有盈利可能的平臺才會最終存活下來。
作者/花未滿樓 靈獸 ID/lingshouke
▲這是靈獸第774篇原創(chuàng)文章
受新冠肺炎的影響，生鮮電商“疫”外崛起，同時也倒逼誕生無接觸配送服務(wù)。不過，既然是無接觸，那么菜該放在哪里？于是又有了簡易的便民貨架。被迫接連出招的生鮮電商走到這才發(fā)現(xiàn)，咦，這不正是“到柜自提”的“低配版”么？
一場疫情，全國隔離，為了送菜，生鮮電商紛紛在小區(qū)放上了便民貨架，讓大家 開始習(xí)慣“全民自提” 。
疫情如火，居民經(jīng)歷“買菜難”到“收菜難”
特殊時期，在家做好自我隔離，盡量避免與人直接接觸成為共識，而“宅經(jīng)濟”下的生鮮電商迎來爆發(fā)式增長。
據(jù)公開報道數(shù)據(jù)顯示，每日優(yōu)鮮疫情期間業(yè)務(wù)量增長300%，客單價提高到120元；叮咚買菜近期整體訂單約增80%，客單價增加約70%；食行生鮮蘇州訂單量增加105%，并呈現(xiàn)持續(xù)上漲趨勢；盒馬鮮生網(wǎng)上訂單數(shù)量同比激增了220%，但平均客單價卻從去年的80-90元下降至40元左右（蔬菜、柴米油鹽、方便面，冷凍食品等攤薄了客單價）。
訂單暴增的背后，是被買菜難困擾的消費者，他們一邊抱怨生鮮電商平臺送貨慢、菜品不齊全，一邊又不得不跟著早已定好的鬧鐘在凌晨或一大早悄悄爬起來打開手機默默搶菜，雖然不一定每次都能搶得到。
隨著防疫防控措施的進一步加強，到家生鮮電商平臺推出的無接觸配服務(wù)，從原先放到消費者門口變成了放在小區(qū)門口。雖然到家模式的無接觸配送隔開了配送員和消費者，卻無法避免消費者與門衛(wèi)以及與其他消費者的直接接觸。
目前，包括叮咚買菜、盒馬鮮生、每日優(yōu)鮮等所有到家生鮮電商的無接觸配送方式，均是通過用戶同意后將包裹或菜品要么放在門衛(wèi)處的地上，要么放在其他指定地點的地上。生鮮商品被放在環(huán)境完全無法確定的場所，消費者不得不盡快取貨，同時這種方式也增加了錯拿、丟失的風(fēng)險，且存在一定程度的衛(wèi)生和食品安全隱患。
一些消費者反映，有時候需要花較長時間在保安亭、收發(fā)室雜亂堆放的貨物中尋找自己的訂單，而且很多時候嚴(yán)重超時的商品的送達(dá)時間與消費者自己的時間形成沖突，感到很不方便。
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生鮮便民貨架，正讓買菜族體驗“全民自提”
為了解決以上問題，每日優(yōu)鮮和叮咚買菜上線申請安裝“無接觸收貨點”的服務(wù)，用戶在其APP中填寫所在的區(qū)域、小區(qū)、物業(yè)聯(lián)系人及其電話等必填信息，然后進行審核后便可申請。據(jù)了解，每日優(yōu)鮮目前已在上海、北京、廣州等地鋪設(shè)無接觸配送存放點，未來還會登錄杭州、蘇州等城市，計劃覆蓋近萬的小區(qū)。
然而，叮咚買菜和每日優(yōu)鮮的“無接觸配送存放點”，其實是簡易的倉儲貨架，貨架共有三層，每個貨架最多能容納數(shù)十件商品。在已經(jīng)上線該服務(wù)的小區(qū)，貨架除了放菜以外，不少快遞和外賣配送員也把他們的商品放到架子上。
▲叮咚買菜APP日前上線的無接觸存放點介紹，很多小區(qū)還未真正安裝
從地上升級到架子上，對配送員來說減少了等待時間，但對消費體驗來講并無實質(zhì)性改變，沒有密閉儲存空間、無冷藏模式的簡易儲貨架，依然面臨錯拿、食品安全等問題。
疫情期間，很多消費者被動成了線上搶菜的資深用戶，而前置倉到家生鮮電商，也終于意識到，原來“自提模式”才是無接觸配送服務(wù)的正確打開方式。
一方面，自提模式可以讓消費者無需與配送員直接接觸，避免送菜時可能存在的傳染風(fēng)險。另一方面對于平臺而言，配送員減少了等待時間，加上距離上路程縮短了一半，也相對減少了配送時間，一定程度上提高了配送效率。
前置倉電商升級成“低配版”食行生鮮？
簡易貨架存在的不可避免的食品安全風(fēng)險和并不算好的消費體驗，使得它注定只是一個臨時的過渡方案。
換句話說，如果以前置倉模式的到家生鮮電商想要繼續(xù)保持成本更低的“自提”業(yè)務(wù)，就不得不將這些臨時貨架換成更加安全、方便的“柜子”。而這些食行生鮮早已做了整整8年。有業(yè)內(nèi)人士戲稱，“沒想到因為一場疫情，讓不少前置倉到家生鮮電商升級成了低配版的食行生鮮?！?/p>
據(jù)悉，自建冷鏈物流的食行生鮮目前已經(jīng)在上海、蘇州、無錫三城鋪設(shè)了3600多個智能自提柜，這種自提柜有常溫、冷藏、冷凍三種不同功能，不論在便捷性、安全性和低成本方面都頗具競爭力，同時因為冷鏈車的集約化配送，食行生鮮的配送效率也比以人力為基礎(chǔ)的前置倉到家生鮮電商要高，這也是此次疫情期間食行生鮮站點單量增長三倍的原因。
▲食行生鮮社區(qū)智能自提冷柜
生鮮電商盈利難一直以來都是行業(yè)通病，尤其對于最后一公里配送成本居高不下（主要為人力成本）。而對一些靠“燒錢”獲取流量的前置倉而言，疫情過后，可能依然無法跑通這一點。
此次疫情之下，供應(yīng)鏈能力和人力緊缺成為各家生鮮電商平臺普遍面臨的考驗，而人力的考驗對于前置倉生鮮電商的考驗無疑更為嚴(yán)苛，這就意味著，隨著訂單量的暴漲，平臺要承擔(dān)的人力成本也會跟著水漲船高，于是商品漲價成為一種解決方式，自提模式成為另一種選擇。
有人預(yù)測，為了填補虧損，前置倉生鮮電商很可能借此機會長久留存此次疫情中已經(jīng)設(shè)置的簡易自提點，為日后降低配送成本作鋪墊。
但問題是，如果這么簡易自提點不進行技術(shù)和體驗上的升級，消費者會一直買賬嗎？
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疫情加速生鮮電商從價格戰(zhàn)走向效率戰(zhàn)
需要正視的一個問題是，雖然人們無法出門導(dǎo)致線上訂單量激增，但供應(yīng)鏈能力和配送能力同時成為考驗，所以“買菜難”才成了社會關(guān)注的熱點話題，因此除了單量外，還應(yīng)該看具體的履單情況。而且疫情結(jié)束后，能有多少用戶最終留存下來，其實還很難說。
也有觀點認(rèn)為，一直以來中國生鮮電商市場滲透率低、盈利難的原因，一是廣大用戶還沒能形成線上購買蔬果的習(xí)慣，二是很多平臺為了流量不惜燒掉巨額營銷補貼，卻給平臺帶來低留存、低活躍度、低客單價的“腎透析”狀態(tài)，虧損成為一種必然。
這場疫情解決了第一個問題，讓全民提前體驗了買菜自提的方式，這對整個行業(yè)發(fā)展來說有一定的加速作用。疫情之后，具有良好體驗的成熟自提模式，很可能會被人們普遍接納。
疫情還將可能促進“價格戰(zhàn)”提前結(jié)束，生鮮電商格局再次發(fā)生變化。
疫情培養(yǎng)了人們線上買菜的大習(xí)慣，也逐漸適應(yīng)自提或自取的小習(xí)慣。但是更進一步分析，讓前置倉到家生鮮電商深陷盈利難泥潭的核心原因，并非價格戰(zhàn)，而是供應(yīng)鏈效率，基于很多原因，如果拿掉補貼，到家平臺在商品價格上的競爭力其實并不大，不少平臺的商品價格在疫情期間的價格反而更貴，就是一種體現(xiàn)。
因此，當(dāng)疫情過后，生鮮零售將再次回到充分競爭的市場格局，供應(yīng)鏈效率問題也仍將是核心競爭因素——只有效率更高、更有盈利可能的平臺才會最終存活下來，而處于弱勢的生鮮電商將迎來更嚴(yán)苛的市場競爭考驗，甚至加速優(yōu)勝劣汰。（靈獸傳媒）
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