作為一個(gè)長(zhǎng)期駕駛燃油汽車的駕駛員，在年前開(kāi)了一個(gè)月，一臺(tái)全新國(guó)產(chǎn)的純電動(dòng)SUV，我在這里說(shuō)一下燃油車和電動(dòng)車之間的一些對(duì)比。
由于是一臺(tái)全新的純電動(dòng)汽車，所有的部件操作起來(lái)都很靈活很到位，方向很準(zhǔn)確，懸架很舒適，提速很快，象2.0t以上的加速度，不覺(jué)得是一臺(tái)比燃油車更重的車，國(guó)產(chǎn)車做得也很不錯(cuò)了。
剛提車的時(shí)候，表顯只剩了3%的電，在高德上面尋找最近的充電站，通常都在幾公里內(nèi)就有充電站，很方便，行駛起來(lái)很安靜。從1%用快速充電，充滿只需要80分鐘左右，慢充沒(méi)試過(guò)，因?yàn)槌潆娬径贾挥锌斐錄](méi)有慢充的，成本控制吧，慢充充滿要十個(gè)小時(shí)以上。每度電1.2元左右，還有每度電0.6元的服務(wù)費(fèi)，有些地方平宜一點(diǎn)有些地方貴一點(diǎn)，電池容量大概可以充50度以上，表顯可以走390公里左右，多與少要看不同的車型了，市區(qū)大概可以走320公里左右，開(kāi)冷氣，有一次趕時(shí)間要開(kāi)快車，那天只走了二百多公里就要去充電了，經(jīng)常急加速非常費(fèi)電，這很正常。在80公里以下提速非常快，超過(guò)100公里動(dòng)力就差很多，又費(fèi)電，電動(dòng)車不適合長(zhǎng)期跑高速。
電動(dòng)車的空調(diào)制冷非常快，暖風(fēng)就很慢。電動(dòng)車有一組行駛供電的電池組以外，還有一塊普通的，跟燃油車一樣的蓄電池，它是給全車的電器供電，曾經(jīng)有一次停了車，將小電瓶的電用完，起動(dòng)不了，要搭電才能起動(dòng)。行駛用的電池組行駛當(dāng)中要為小電瓶供電，減速時(shí)有反向供電，所以松開(kāi)油門(mén)減速很明顯，由于車子比較重，剎車要預(yù)多點(diǎn)距離，車內(nèi)電器有時(shí)候會(huì)亮黃燈，軟件控制有時(shí)候會(huì)失靈，雖然只是一個(gè)月內(nèi)的車，重新著車又恢復(fù)正常，影響不大。
新車的時(shí)候不會(huì)覺(jué)得麻煩，充電很方便，很容易找到充電站，費(fèi)用也很低，充一次50塊左右，一個(gè)月下來(lái)大概500塊，電動(dòng)車年檢的時(shí)候最大的好處，是可以省去尾氣檢測(cè)的煩惱。
