物理學家、機械工程師、電機工程師、發(fā)明家，尼古拉.特斯拉
尼古拉.特斯拉，穿梭在19世紀和20世紀的一位發(fā)明家、機械工程師和電機工程師，是交流電和無線電界的佼佼者，是美國軍方重點保護的最古怪的科學家。
特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司
總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立。
創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉
特斯拉開發(fā)的第一款車Roadster，是在蓮花汽車公司（Lotus）的Elise跑車基礎上開發(fā)。
電動汽車最主要的三項技術是電池、電機和傳動系統(tǒng)。特斯拉的傳動技術來自AC Propulsion公司；它的電池采購自松下生產(chǎn)的18650電池；它的電機，采購自臺灣富田電機。
這種交流電機的源頭，可以追溯到一百五十多年前的天才發(fā)明家尼古拉·特斯拉
風頭正勁的特斯拉電動車很炫酷、路人皆知
愛迪生，家喻戶曉，而對同時期、同樣偉大的發(fā)明家 - 特斯拉相知甚少。
其實，特斯拉的發(fā)明不比愛迪生差，在發(fā)明理念及事業(yè)發(fā)展中，甚至成為了愛迪生的死對頭，這讓愛迪生不斷的打壓他。
愛迪生與特斯拉，兩人究竟有什么恩怨呢 ?
特斯拉，早年是在愛迪生的手下工作，愛迪生資助了他很多。
但是，愛迪生晚年表示，自己最大的錯誤就是從來都沒有尊重過特斯拉。
特斯拉，有著非常強悍的記憶，能夠將自己看過的整本書都背下來，并且擁有者豐富的想象力和創(chuàng)造力。
1、相愛相殺
在愛迪生晚年，他曾表示特斯拉是他最敬重的人。然而可惜的是，當愛迪生說出這句話時他已經(jīng)花了大半生來對付特斯拉，也因此斯拉的去世充滿著孤獨，而愛迪生的去世則充滿著財富和榮譽。
盡管特斯拉年輕時曾和愛迪生一起工作，也因為愛迪生的資助他才得以年少得志;但愛迪生卻常批評和嘲笑特斯拉的許多想法是“不切實際的”，并同時又在暗中盜取特斯拉的專利，從而逐漸成就了自己的商業(yè)帝國。
2、直覺發(fā)明家
特斯拉一生都在學習并對科學技術有著極大熱情，據(jù)說他有一種被稱為“攝影記憶”的能力，就是在看完一本書后可以直接將這本書的內(nèi)容一字不漏的記下來，然后再在腦海中將書本里的知識進行實踐，就如同今天我們的虛擬現(xiàn)實一般，只不過特斯拉當時是在自己的大腦中進行著虛擬現(xiàn)實。
而愛迪生絕大多數(shù)時間都在尋找可以帶來財富的發(fā)明，并不擇手段將這些發(fā)明收入囊中，誠如特斯拉在一次接受《紐約時報》的采訪時對愛迪生評價道：“他不學習，也看不起書本里的知識，他只用直覺來進行發(fā)明?！?/strong>
3、財富
眾所周知愛迪生是一個非常富有的人，而他一生絕大多數(shù)時間也都是花在追尋財富上，這就意味著愛迪生要在將自己未成熟的發(fā)明以及他人的發(fā)明第一時間拿去申請專利，從而確保自己能賺取特許權使用費，也因此愛迪生旗下養(yǎng)著許多科學家并將他們的發(fā)明都拿去申請專利來賺錢。而和那些臣服于愛迪生的科學家不同的是，特斯拉不僅竭力脫離愛迪生的控制，而且他的發(fā)明也更專注于給人類社會帶來價值，也因此特斯拉一生都是窮困潦倒的。
4、為了打壓特斯拉而殺人
愛迪生最拿手的便是通過暴力來獲取專利，如他曾雇傭一群暴徒去破壞別人的實驗室，從而讓自己先于別人拿到這項發(fā)明的專利。
然而為了打壓特斯拉，愛迪生還曾使用過更喪心病狂的手段，如他為了證明特斯拉發(fā)明的交流電是有害的，于是他便特意設計了電椅來讓一名被試者活活被電死在上面，而這也是電椅這種刑具在歷史上的首次使用，誠如喬治·西屋(George Westinghouse)所言：“愛迪生是用斧頭來進行發(fā)明?！?/p>
5、苦行僧與花花公子
由于特斯拉的許多想法都是天馬行空的，在當時也難以得到人們的理解，所以愛迪生便經(jīng)常在公開場合嘲諷特斯拉，稱他是在“癡人說夢”。
但無論怎樣，特斯拉一生都在努力著實現(xiàn)他的想法，并常常熬夜工作，也因此特斯拉不僅終生未娶，而且也沒有任何后代。
對比愛迪生，卻有著巨大財富，所以他常沉浸于紙金醉迷中，并有著數(shù)個情人，其中最小的年僅16歲。
6、血色發(fā)明
特斯拉和愛迪生，曾經(jīng)同一時間都在研制X射線熒光分析儀，然而愛迪生為了更快拿到專利，他不惜讓自己的助手長期處于X射線當中，并最終導致助手患上癌癥死亡。
7、電流之戰(zhàn)
事實上除了愛迪生外，一些財團也不愿看到特斯拉發(fā)明的交流電取得成功，因為這會對他們的直流電利益造成威脅。
盡管特斯拉有西屋電氣公司為他的交流電撐腰，但以愛迪生為首的直流電利益集團還是窮盡手段去打壓交流電，甚至還為此刻意讓一些人被電死，從而制造交流電是有害的假象。
當然，最終特斯拉還是贏得了這場“電流之戰(zhàn)”，而這不僅幫助西屋電氣公司賺得巨大財富，而且還從此改變了人們的生活以及電氣行業(yè)的規(guī)則。
8、吝嗇的愛迪生
特斯拉曾經(jīng)幫助愛迪生修復了他的直流電機，并且還改進了這個電機從此讓它運作得更有效率，而這也幫助愛迪生賺到更多的錢。
然而盡管如此，直到愛迪生去世時他都未支付給特斯拉5萬美元的修理費用，因此這件事也成為了特斯拉和愛迪生從此分道揚鑣的一大原因。
盡管愛迪生后來提出將特斯拉的薪酬從每周18美元上漲到25美元以挽留他，但特斯拉最終還是毅然離開并創(chuàng)立了自己的公司，開始成為愛迪生的一個死對頭。
9、愛迪生獎
愛迪生，曾聯(lián)合由他控制的電子工程師協(xié)會，以自己名字的設立了一個獎項，以獎勵那些杰出發(fā)明家。
1916年，特斯拉被授予愛迪生獎，然而他卻選擇拒絕領獎以此嘲諷愛迪生在發(fā)明領域的種種流氓行為。
10、自私的代價
如果愛迪生在第一次世界大戰(zhàn)期間，沒有將特斯拉發(fā)明的無線電通信視為“不切實際的發(fā)明”，那么這個發(fā)明在當時就可以拯救無數(shù)生命，而這項技術也在愛迪生的干預下直到戰(zhàn)爭結束幾十年后才終于得以實現(xiàn)。
無論怎樣，有一點我們還是要明白，盡管愛迪生窮盡手段對付特斯拉，但事實上，特斯拉早年的發(fā)展很大一部分是得益于愛迪生的資助，從這一點上看特斯拉也是有恩于愛迪生的，也因此無論愛迪生怎么欺負他，特斯拉都只是笑笑而已，畢竟名和利對他來說已經(jīng)不重要了，他一生最大的追求就是造福全人類。
