去年，在作出和華為合作的表態(tài)后，意大利隨后改變口風(fēng)，稱有可能考慮停用華為5G。然而，隨著多個歐洲國家相繼宣布向華為開放市場大門，意大利又再發(fā)聲支持華為。而近日，意大利又單方面宣布了一個錯誤決定。
日前，意大利突然單方面宣布暫停中意直航航班的決定，對兩國公民的出行造成極大不便。對此，我國要求意大利不要做出過度反應(yīng)，并盡快恢復(fù)部分商業(yè)航班。如今，事情又有了新的進(jìn)展。
據(jù)媒體7日最新消息，意大利已同意我國要求，目前正根據(jù)中國航空企業(yè)的申請，盡快批準(zhǔn)部分民航班次的往返，并積極努力恢復(fù)雙方市場之間的正常往來。
作為歐洲四大經(jīng)濟(jì)體之一，意大利近年來的財政狀況并不樂觀。據(jù)法新社公布的數(shù)據(jù)，截至2018年底，意大利的債務(wù)已經(jīng)達(dá)到了2.3萬億歐元（約18萬億元人民幣），在其GDP中的占比突破130%，僅次于希臘。不過，在中國市場的助力之下，意大利的經(jīng)濟(jì)開始有了起色。
據(jù)意大利媒體報道，預(yù)計2019年意大利接待的海外游客數(shù)量將達(dá)到300萬人，其中大部分是中國游客。實際上，自2014年起，中國就已經(jīng)成為全球最大的旅游支出來源國，為多國的旅游業(yè)都帶來了創(chuàng)收的機(jī)遇。
因此，根據(jù)意大利民調(diào)機(jī)構(gòu)本周公布的預(yù)測，此次意大利自行宣布停飛的錯誤決定或?qū)υ搰斐?5億歐元（約344億元人民幣）的損失。更重要的是，中國還是意大利關(guān)鍵的出口市場。
中國是意大利亞在亞洲地區(qū)的第一大出口市場。2018年，中意進(jìn)出口額超540億美元，創(chuàng)下有史以來最好水平。然而，在對華出口攀升的同時，意大利買家拖欠貨款的情況卻層出不窮，在一定程度上削弱了中企對意合作的興趣。再加上突然停飛的錯誤決定，意大利要想繼續(xù)維持對華合作，恐怕還要展現(xiàn)更多的誠意。
