最近似乎拿經(jīng)典車款的外型，配上電動(dòng)車的內(nèi)在成為了車界的新風(fēng)潮，繼福特的電動(dòng)車版野馬之后，雪佛蘭也將 1962 年推出的 C-10 皮卡車「電動(dòng)化」，取名為 E-10，并在 SEMA 車展上展出了概念車。雖然說(shuō)是電動(dòng)車，但它估計(jì)可擁有高達(dá) 450 匹的馬力，由 0-100km 僅需 5 秒，1/4 英里則是 13 秒多就能跑完。雖然電動(dòng)車不需要，上頭還是搭載了一套傳統(tǒng)的自動(dòng)變速系統(tǒng)，以達(dá)到類似老車的駕駛體驗(yàn)。
不過(guò)，少了一點(diǎn) V8 引擎的聲浪的話，似乎就沒(méi)有當(dāng)年改裝車的「氣氛」了。怎么辦呢？這當(dāng)然就只能求助于喇叭啦。在 E-10 的引擎蓋底下共有三個(gè)喇叭，其中兩個(gè)負(fù)責(zé) V8 的引擎聲，而另一個(gè)負(fù)責(zé)前方的增壓器。除了放在引擎「正確」的位置之外，它們的聲音還會(huì)直接與換檔連動(dòng)并自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。既然都已經(jīng)是假的聲浪，除了「一般」的 V8 之外，E-10 還順便提供了 LS7 和 Z28 兩種調(diào)校（分別對(duì)應(yīng)長(zhǎng)程與賽道）的聲響，當(dāng)然你也可以選擇「未來(lái)感」的引擎聲，或是就把引擎聲關(guān)掉，享受電動(dòng)車的寧?kù)o。
撇開假 V8 的部份，在底下 E-10 大量借用了 Bolt EV 的零組件，包括電池組和電力控制單元。這節(jié)省了雪佛蘭不少的開發(fā)時(shí)間，整臺(tái)車子由概念到成車只花了五個(gè)月的時(shí)間。E-10 并沒(méi)有上市販?zhǔn)鄣挠?jì)劃，不過(guò)未來(lái)汽油車逐步被電動(dòng)車取代后，也只有這種方式能緬懷過(guò)去廢氣可以隨意排放的時(shí)代了吧。
