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雪佛蘭的復(fù)古風(fēng)電動(dòng)概念卡車用喇叭來(lái)模擬 V8 引

時(shí)間:2019-11-12 19:04來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
最近似乎拿經(jīng)典車款的外型,配上電動(dòng)車的內(nèi)在成為了車界的新風(fēng)潮,繼福特的電動(dòng)車版野馬之后,雪佛蘭也將 1962 年
雪佛蘭的復(fù)古風(fēng)電動(dòng)概念卡車用喇叭來(lái)模擬 V8 引擎的聲浪

最近似乎拿經(jīng)典車款的外型,配上電動(dòng)車的內(nèi)在成為了車界的新風(fēng)潮,繼福特的電動(dòng)車版野馬之后,雪佛蘭也將 1962 年推出的 C-10 皮卡車「電動(dòng)化」,取名為 E-10,并在 SEMA 車展上展出了概念車。雖然說(shuō)是電動(dòng)車,但它估計(jì)可擁有高達(dá) 450 匹的馬力,由 0-100km 僅需 5 秒,1/4 英里則是 13 秒多就能跑完。雖然電動(dòng)車不需要,上頭還是搭載了一套傳統(tǒng)的自動(dòng)變速系統(tǒng),以達(dá)到類似老車的駕駛體驗(yàn)。

不過(guò),少了一點(diǎn) V8 引擎的聲浪的話,似乎就沒(méi)有當(dāng)年改裝車的「氣氛」了。怎么辦呢?這當(dāng)然就只能求助于喇叭啦。在 E-10 的引擎蓋底下共有三個(gè)喇叭,其中兩個(gè)負(fù)責(zé) V8 的引擎聲,而另一個(gè)負(fù)責(zé)前方的增壓器。除了放在引擎「正確」的位置之外,它們的聲音還會(huì)直接與換檔連動(dòng)并自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。既然都已經(jīng)是假的聲浪,除了「一般」的 V8 之外,E-10 還順便提供了 LS7 和 Z28 兩種調(diào)校(分別對(duì)應(yīng)長(zhǎng)程與賽道)的聲響,當(dāng)然你也可以選擇「未來(lái)感」的引擎聲,或是就把引擎聲關(guān)掉,享受電動(dòng)車的寧?kù)o。

撇開假 V8 的部份,在底下 E-10 大量借用了 Bolt EV 的零組件,包括電池組和電力控制單元。這節(jié)省了雪佛蘭不少的開發(fā)時(shí)間,整臺(tái)車子由概念到成車只花了五個(gè)月的時(shí)間。E-10 并沒(méi)有上市販?zhǔn)鄣挠?jì)劃,不過(guò)未來(lái)汽油車逐步被電動(dòng)車取代后,也只有這種方式能緬懷過(guò)去廢氣可以隨意排放的時(shí)代了吧。

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