京都居，大不易。身在大城市的你，是否也在時時刻刻關(guān)注著所在城市的交通狀況和出行體驗如何？早晚高峰期的平均車速能達到多少？交通安全與事故情況如何……近日，百度地圖聯(lián)合清華大學(xué)、東南大學(xué)、中國社會科學(xué)院、賽文交通網(wǎng)、KuWeather、百度Apollo、百度聲納、百度指數(shù)及百度百科聯(lián)合發(fā)布《2019年度中國城市交通報告》（以下簡稱《報告》）。報告選取中國100座主要城市，聚焦大眾關(guān)心的交通擁堵、自動駕駛發(fā)展、新能源出行發(fā)展、智能交通市場發(fā)展、交通安全、交通氣象、交通經(jīng)濟7類話題，客觀反映了2019年度中國城市交通的變化與發(fā)展，為公眾出行及相關(guān)部門進行交通治理及規(guī)劃決策提供參考。
（百度地圖聯(lián)合生態(tài)合作伙伴共同發(fā)布2019年度交通報告）
聚焦擁堵變化：重慶成“全國百城擁堵榜”榜首；大量出行需求在交通高峰期的聚集，是交通擁堵形成的最主要原因
據(jù)《報告》顯示，重慶、北京、貴陽位列2019年度全國百城擁堵榜單前三位。其中重慶以高達2.165的通勤高峰擁堵指數(shù)成為最堵城市，擁堵指數(shù)同比2018年上升了18.7%，通勤高峰實際速度每小時僅23.64公里。使用城市交通擁堵六維特征畫像分析顯示，2019年度，重慶交通擁堵六個特征指標在汽車保有量超300萬輛的城市排名中，除區(qū)域間擁堵不均衡系數(shù)排名同比微跌1名之外，其他5個指標排名同比2018年均出現(xiàn)上升。
（2019年度全國城市交通擁堵排名TOP10）
此外，《報告》分別針對2019年度擁堵加劇及擁堵緩解的TOP5城市作出分析。其中唐山、重慶、滄州、西安和貴陽擁堵加劇明顯，擁堵指數(shù)同比最多增長18.77%。宜賓、陽泉、肇慶、上海和連云港的擁堵則有所緩解，擁堵指數(shù)同比最多下降10.38%。不難看出，自2017年就被認為“會成為中國重要的人口經(jīng)濟集聚區(qū)”的重慶在城市化進一步發(fā)展的同時，同樣面臨著該進程所帶來的擁堵問題。
（2019年度擁堵加劇及擁堵緩解城市TOP5）
在《報告》中，針對交通擁堵問題，中國社會科學(xué)院課題組聯(lián)合百度地圖，從經(jīng)濟學(xué)的視角出發(fā)，對交通擁堵的影響因素及其相對重要性進行了科學(xué)量化分析。分析結(jié)果顯示，大量出行需求在交通高峰期的聚集，是交通擁堵形成的最主要原因。此外，交通需求、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、出行模式、道路容量、交通事故、駕駛行為、降水、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、風(fēng)速、平均氣溫和節(jié)假日因素都對交通擁堵有不同程度的影響。這一研究，有助于我們以全局方式系統(tǒng)地看待交通擁堵成因，并據(jù)此制定更加有效的綜合緩堵方案。
捕捉出行趨勢：自動駕駛發(fā)展迅速，新能源出行熱潮致充電樁需求增長
另一方面， 由于2019年自動駕駛行業(yè)進一步發(fā)展，《報告》顯示，截至2019年底，國內(nèi)已經(jīng)發(fā)布自動駕駛測試政策的城市累計達到22個。多個城市相繼擁有了國家級自動駕駛或智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試及示范區(qū)，且各個城市在自動駕駛賽道正逐漸形成各具優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)聚合區(qū)，呈現(xiàn)出北京“做技術(shù)搭基礎(chǔ)”，上海“靠造車”，廣深“重應(yīng)用”，長沙“建生態(tài)”等幾大地域特色。
（已發(fā)布自動駕駛測試政策的城市及省份）
近日，Apollo公布了2019年成績單。截至目前，Apollo擁有自動駕駛路測牌照數(shù)150張、智能駕駛專利數(shù)1237件、測試里程超300萬公里、23個城市展開路測、全球開發(fā)者36000名、生態(tài)合作伙伴177家、開源了56萬行代碼。在技術(shù)、生態(tài)等多個領(lǐng)域，Apollo已憑借十項“第一”全面引領(lǐng)中國自動駕駛前進步伐。
（百度Apollo自動駕駛2019里程碑）
而在新能源出行方面，隨著我國新能源汽車保有量穩(wěn)步增長，公共充電站的建設(shè)也隨之逐漸加速。特別是2019年以來，政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的補貼，逐步從直接對汽車補貼轉(zhuǎn)向?qū)Τ潆娀A(chǔ)設(shè)施補貼，全國各地公共充電樁建設(shè)迎來又一波大發(fā)展?！秷蟾妗分赋?，截至2019年底，廣州、上海、深圳在全國城市公共充電站密度排行TOP10城市中位列前三，其主城區(qū)公共充電站密度分別達到每平方公里2.86個、2.13個及2.05個。
（2019年度全國城市公共充電站密度排行TOP10）
在經(jīng)濟發(fā)達的4個一線城市，公共充電站建設(shè)規(guī)模較大，主城區(qū)公共充電樁密度平均值達到每平方公里2.17個，遠高于15個新一線城市的平均值0.87個/平方公里。根據(jù)百度地圖“充電樁地圖”使用數(shù)據(jù)分析，2019年充電樁的使用需求增長強勁，較2018年大幅上漲。與此同時，百度地圖也在不斷完善充電樁地圖，不久前與聯(lián)行科技達成業(yè)務(wù)合作，再接入全國超過43萬臺公共充電樁，百度地圖因此也成為業(yè)內(nèi)最先整合完成全網(wǎng)公共充電服務(wù)的地圖產(chǎn)品。
關(guān)注交通安全：交通事故與擁堵狀況、低視覺能見度正相關(guān)，早晚高峰受事故影響明顯
除此之外，此次《報告》中，百度地圖還聯(lián)合東南交通大學(xué)交通學(xué)院，基于國內(nèi)某城市的百度交通大數(shù)據(jù)，深入量化分析事故和擁堵間的相互影響。研究結(jié)果顯示，事故發(fā)生后路段速度平均下降約10%，交通擁堵指數(shù)平均上升約8%。且相對于晚高峰而言，早高峰時事故對擁堵的影響更大，事故之后速度平均降低約15%，擁堵指數(shù)平均上升約9.9%。同時，發(fā)生在主干道路上的事故造成的影響最大。此外，研究還量化證實了交通事故不僅可以造成交通擁堵，交通擁堵狀態(tài)也極易引發(fā)交通事故。
同時，為了解天氣因素與交通事故的關(guān)系，百度地圖聯(lián)合KuWeather也分別對視覺能見度、路面溫度、氣溫、天氣現(xiàn)象等天氣數(shù)據(jù)和事故數(shù)據(jù)做了關(guān)聯(lián)分析。結(jié)果顯示，視覺能見度在交通事故的天氣誘因中扮演了最主要的角色。尤其在濃霧并配合陰雨天氣狀態(tài)下，工作日的早晚高峰期極易發(fā)生交通事故。此外，研究發(fā)現(xiàn)，在道路閑暇的周末和非早晚高峰期，由于車速較快，一旦路面出現(xiàn)濕滑等異常情況，極容易導(dǎo)致事故發(fā)生。
把脈行業(yè)熱點：自動駕駛、智慧停車、交通強國成2019年度智能交通行業(yè)TOP3關(guān)鍵詞
《報告》同時也回顧了2019年度城市智能交通行業(yè)的發(fā)展狀況和熱點。百度地圖聯(lián)合賽文交通網(wǎng)，利用百度指數(shù)的搜索大數(shù)據(jù)和百度聲納的網(wǎng)頁大數(shù)據(jù)進行深度分析。分析結(jié)果顯示，2019年度智能交通領(lǐng)域十大關(guān)鍵詞中，自動駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧停車、交通強國都分別位列網(wǎng)民關(guān)注度和媒體關(guān)注度榜首。2019年與智能交通相關(guān)的十大民生問題中，網(wǎng)民和媒體關(guān)注的TOP6都包含網(wǎng)約車、車駕管服務(wù)、違章抓拍、自動駕駛、交通支付和交通信號控制。此外，智能交通領(lǐng)域最受媒體關(guān)注的TOP3智能交通技術(shù)分別為 5G+交通、人工智能+交通、互聯(lián)網(wǎng)+交通。
（2019年度智能交通領(lǐng)域十大關(guān)鍵詞）
此次，百度地圖發(fā)布的《2019年度中國城市交通報告》，詮釋了其作為“國民地圖”所具有的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢和合作伙伴生態(tài)優(yōu)勢，對2019年中國城市交通發(fā)展狀況進行了全面、精準洞察。作為新一代人工智能地圖，百度地圖2019年也在AI的持續(xù)賦能下，一方面不斷提高產(chǎn)品準確性、豐富性和易用性，用科技讓用戶出行更簡單，另一方面持續(xù)洞察城市交通發(fā)展狀況，捕捉公眾出行變化趨勢，賦能智能城市和智能交通建設(shè)。
